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商品情報

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★グリップはゴルフプライド360(黒)。シャフトはNポジション10.5°の位置で裏指し

【シャフトの特徴】
クセのない中調子で「誰でもしっくりくる」青マナ系の最進化版。
高価なシャフトをいろいろ試したけど、結局「青マナかよ!」と叫びたくなるくらいの完成度。
前作より先端剛性を上げ、当たり負けせず「強い球」が連発。
つかまりすぎず、逃げすぎず、低スピンで、ちょどよい中弾道。
とにかくフェアウェイキープ率がよく、4万円台シャフトではいちばん飛ぶかも。
OBが出にくいので、店長の現在のエース。
迷ったら、コレおすすめです。

【ヘッドの特徴】
「ジョージ武井」デザインの人気ドライバーGTD455が進化。
地クラブ初となるカーボンクラウンヘッドとシャフト可変式スリーブ採用(カチャカチャドライバー)。さらにロフトと重心位置の最適化を見直し、適正な打ち出し角とスピン量を手に入れ、GTDドライバー史上最大の飛距離を獲得しました。

※ロフト可変式1ヘッド(リアルロフト9.5°〜11.5°)ヘッドカバーとレンチつき。
R&Aルール適合

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在庫切れ

GT455Plusドライバー《三菱レイヨンDiamana-BF》GTD455プラスドライバー

価格 113,400円 (税込)

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商品コード:GT455Plus-Diamana-BF

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  • 4.0

    2018年11月10日 17:02

    uno*****さん

    方向性が良く、普通に振ってもM4のマン…

    方向性が良く、普通に振ってもM4 のマン振りぐらいの飛距離が出やすいです。

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商品説明




GT455Plusドライバー(GTD455プラスドライバー)登場。
地クラブ初のカーボンクラウン/ シャフト可変式ドライバー!


・GTD455とCode-kの中間的な弾道
・つかまりもGTD455とCode-kのほぼ中間
・GTD455とほぼ同じディープフェース/ディープバックのフォルム
・しかし、ウエイトをトゥとヒールに幅広く設置することでCode-kの安定感を実現
・なによりも、打ちごたえのある打感と打球音の完成
・カーボンクラウン採用による初速のアップ

素材製法:フェース/ ZA008Ti(チタン)ボディ/ 6-4Ti(チタン)クラウン/ カーボンヘッド体積:438cc(GTD455ドライバーも438cc Code-kは448cc)リアルロフト:10.5度(GTD455ドライバーは10.25度 Code-kは10.75度)

【ドライバーヘッド/スペック】




【ドライバーヘッド/ロフトとライ角ポジション】

【シャフト/スペック】

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