荷物問い合わせ番号で気付きましたが 荷物の伝票の依頼主・品名が違う為 送り付け詐欺と勘違いしました… 船で使用予定です 追記 廃バッテリーが手に入ったので 試しに使用しました 1300ccの船外機ですが 無事にセルが回りました

2018年頃に買ったリチウムイオンバッテリータイプのジャンプスターターが寿命が来たので 新規に購入する事になり充電の必要が無い、この機種が現在も人気機種で売れ続けてるので購入しました。 3台程のクルマがバッテリーあがり状態にあったので連続で始動をさせるテストをしました。 最初は100％になるまで16分掛かりエンジン始動しました、94％残して次のクルマに2分で100％になりエンジン始動 最後のクルマも数分で100％になり直ぐにエンジン始動出来ました。 100％なるとピーと鳴り本体の起動ボタンを押すとピッ、ピッとカウントダウンしてピーと連続音と同時にエンジン始動させます。 連続音が鳴り止んでからだと始動出来ませんが、カウントダウンの時間の余裕があるので慌て無くても大丈夫です。 付属のUSBケーブルでモバイルバッテリーからも補充電出来ますが0から100％まで30分程時間が掛かりました。 付属のシガーソケット給電ですと18分程で100％になり、一度もエンジン始動に失敗する事も給電もスムーズでした。 ライト等の余計な機能は無くエンジンを始動させる事に特化したジャンピングスターターであり充電の手間も入りません。

Autowitのジャンプスターターである「SuperCaps 2」を知らない人はもうほとんどいないかもしれませんね。 それほど画期的な製品ですから。 YouTubeなどでもたくさんの動画がアップされていますし、使い方を知らない人もあまりいないかもしれません。 それでもやはり本当に動画の通り全く使い物にならなくなったバッテリーでもエンジンがかかるのかは試してみたいですよね。 当方はアルファードハイブリッドの古いバッテリーで実験しました。 マスターキーの差し込み口に不具合があり、窓ガラスを割って何とか助けてもらったという因縁があるバッテリーだったため自分への戒めのために残しておいたものです。 当時は充電しても一度エンジンを切るとまた動かせなくなるような状態だったので新しいバッテリーに換えたのですが、そのバッテリーを使いました。 そのようなバッテリーでもこの製品では100%まで充電できたので、動画通りであればエンジンはかかるな！…と思いながら試してみたのですが、あまりにも簡単にエンジンがかかってしまったので不思議な気持ちでした。 バッテリーが上がってもこれを繰り返せばしばらく使えるのではないでしょうか？

　購入し、とりあえず自宅にてUSBで充電して見る事に。 一応、チャージできましたので、使えるものと判断しています。 　本体自体はかなり大きいもので、専用バックに取説も入ってますので、車載しておけば充電も不要で安心・安全と思う。 　以前、バッテリー上がりで、急ぎだった事もあり、とりあえずサブバッテリーに載せ替え動かしたので、 かなりの労力と時間のロスがありました。 　これなら、残電気でチャージし、一気に放電させスタートできると思います。 使わない事が一番ですが、バッテリーの替え時期もこれを使う事で交換の判断になるかと思います。 今年、夏場でのバッテリーが上がり、早速試しました。 バッテリー端子につなぎ、本体と接続。 小さな黒いSWをON。液晶がチャージし、数分で準備OKに、合図音とあわせ、セル回すと、なんとかかる。 こりゃいいわ。 　ブースターも積んでるけど、救援車なけりゃ意味もないですし、バッテリー積み替えもせず何とか運転できるので、こりゃ持ってて正解です。 上がってる車の救援もブースターでなく救援できますし、これは持ってて損はないと思います。

持っていれば安心かと思い、今年2月に購入し愛車（軽自動車） サイドシート下の格納スペースで保管していました。 本日少し冷え込みが強かった早朝にエンジンかからず・・いよいよ出番が訪れました。 ジャンプスターター使った経験がなく、説明書でもわかりやすく手順が記されていたのですが 不安でいったん部屋へ戻り、使用動画で確認後いざ実践、フル充電まで約3分ほど・・ 普段よりも快調なエンジンスタート出来ました。 持っていて本当に良かったと実感しています。 これだけ簡単で誰の手助けも借りず トラブル解消できますから 常備しておけば本当に安心できますよ 2025/1/2追記です 帰省の家族が本日より仕事始めのため早朝出発が またもエンジンかからず・・ 早朝5時半小雨のなか再度の出番 今回もスムーズに復活させ帰路へ 念のためスターターそのまま持たせたため 本日即リピート購入しました （無いととても不安です）

冬はエンジンのバッテリーが上がりがち、平日は車に乗らない日々の私ですが、長めの出張から帰宅すると案の定車のバッテリーが上がってました。急ぎで車を使いたいわけでもなかったので、せっかくなら気になっていたジャンプブースターを買おうと思い、この商品に出会いました。ジャンプブースターの利点は他車(人)のお世話にならずに、問題が解決すること、さらに本商品の利点はモバイルバッテリータイプでないらしく、寿命も長く、車内に置いてても安全ということ。実際に使った感想としては、当初バッテリーに付けて充電したところ、充電が不足しており、家のコンセントから充電して使用したら無事エンジンがかかりました。実はバッテリーが上がって困ったことが2度あったので、今後手放せないアイテムとなりました。

入院で3か月半ほったらかしにした車。案の定バッテリー上がりでスターターはうんともすんとも言いません。ＪＡＦを呼んでエンジンを掛けてもらうのはいいですが、明日掛かるという保証は無い。掛からなければまたＪＡＦをよばなければならない。金も時間もかかる。ネットで調べるとジャンプスタータという物があり、中でもスーパーコンデンサを使ったSuper Ｃａｐ２が自分の使用目的に合っているので早速注文。注文してから１日で到着。梱包を開け、説明書通りに結線をし待つこと１０分。充電完了のブザーが鳴ったのでエンジンスタートすると、１発で始動。これはいいものを手に入れたと大満足。これさえあればブースタケーブルは不要となったので車から降ろし、これを常時車載することにした。

中国の電気自動車企業が立ち上げた部品メーカーなので若干の不安はある。ただし、数多くの事故事例やノウハウから作り上げられたものでもある。 安かろう、悪かろうの中国だが、これは適正な値段で販売してる事もあり信頼性を重視しているのだと思う 値段は高い(15,000円前後)がそれだけのクオリティがあり、クリップひとつ取っても強度が高い なぜいま、これの人気が高いのか。バッテリーとEVを経験しているからこその作りだからなのだ 怪しげな通販サイトで販売し出すと危険だと思うが、日本国内や海外でも信頼性の高い通販サイトで売られている ますます利用者は増えるだろう、この商品。追従する日本メーカーがちらほら出てるのも、この商品が支持される背景となっている

車を購入後、1年未満でバッテリーが上がってしまい、保険適用のレッカーを呼んで、エンジンを始動してもらい、バタバタとしてしまいました。ハイブリッド車のバッテリーあがりが多発している等の内容をネットで見ていましたが、まさか自分がとは思いませんでした。不安は増すばかりで、対策の一つとして、こちらの商品を選び購入しました。ボンネット内にはバッテリーがなく、後席の下にあるので、接続には不便で面倒だと思っていましたが、ボンネット内のヒューズボックス内のプラス端子と車体金属のマイナスで使用ができるか試し、充電もでき、ジャンプスタートもできました。これで安心してドライブが楽しめると思います。車はヤリスクロスのハイブリッドです。

注文日と配送希望日の間に２週間程度の開きがありましたが無事に配送されました。ショップの対応にも満足しております。 車はヤリスクロスHVです。動画サイトで「最近のHVはバッテリーがあがりやすい」とのコメントを目にする機会が増えたため念のために購入しました。まだ使ったことはありませんが、動画サイトなどで見ると、いざというときに役に立ちそうです。普段から充電した状態での携行をする必要がない、というのが主な購入理由です。まだ使ったことはありませんが、このまま使わないで済むのが最高ですが、一度は使ってみたい、と思う気持ちもあり複雑な思いでおります。車の車載機器として運用中です。積んでいるだけで安心感がものすごくあります。