この冬、少しエンジンのかかりに不安があったため、交換を考えていました。バッテリー廃棄回収無料期間だったため、廃棄料込みで5,000円を切っていたうえ、ポイントを差し引くとほぼ4,000円に近い価格だったので、BOSCHの60B19Lをこのお値段で購入できる機会は滅多にないと思い即購入。

到着したバッテリーは2024年2月17日韓国製造でした。回転が早いショップなんでしょうね。製造から3ヶ月のものだったため、バッテリー充電器でチャージ。自動モードで2Aほどで充電し1時間もかからず満充電。

即日、自分で交換。今までは40B19Lだったので、余裕があり安心です。エアコン、カーナビ、ドラレコが常に必要な夏ですので、これくらいの容量があったほうが安心。

廃棄バッテリーは送られてきたバッテリーの箱に送り状が添付されているので、その箱に入れて、指定された業者にネットから集荷依頼をして、交換の翌日には全て完了。いい買い物をしました。

ソーラーハイブリッド電源の蓄電池として購入しました。最近はサイクル寿命が長いリン酸鉄リチュームが使われるようですが、この商品ならコスパが良さそうなのでソーラーの蓄電池を構築しました。
購入したうち３個(①②③)についてバッテリーテスターでの計測結果は次のとおりでした。
（テスタ設定CCA=410、充電電圧13.8V充電終了し1時間以上経過後に充電後計測）
①購入状態(充電前))電圧:12.46V、SOH:100%、SOC:78％、CCA:485A、内部抵抗6.58mΩ
　　　　　(充電後)電圧:12.76V、SOH:100%、SOC:98％、CCA:470A、内部抵抗6.86mΩ
②購入状態(充電前))電圧:12.46V、SOH:100%、SOC:73％、CCA:490A、内部抵抗6.54mΩ
　　　　　(充電後)電圧:12.74V、SOH:100%、SOC:98％、CCA:495A、内部抵抗6.42mΩ
③購入状態(充電前))電圧:12.46V、SOH:100%、SOC:78％、CCA:490A、内部抵抗6.54mΩ
　　　　　(充電後)電圧:12.74V、SOH:100%、SOC:98％、CCA:505A、内部抵抗6.42mΩ

ずっとパナソニックのカオスを使ってきて、耐久性＆性能共にとても良かったのですが値上がりで今回は断念。
有名メーカーで安価という理由で、BOSCHを選びました。
ただ、ハイテックプレミアムシリーズは「アイドリングストップ車に最適」とうたっている中、
このHTP-60B19Lに関しては、アイドリングストップ車非対応だったりして。他のサイズと少し違うみたいですね。
因みに、2024年2月中旬に購入して、届いたバッテリーに書かれているのは「3DR28」。2023年4月28日に、韓国製造でした。
日本で販売されているBOSCHのバッテリーの多くは韓国の工場で製造のようです。
ひとまず取り付け前に、充電器でチャージ。量販店で売っているごく普通の家庭用充電器で３時間ほどでフル充電になりましたから、言うほど放電してなさそうでした。
前のバッテリーがターミナルの根本に隙間ができて、まだ元気なのに取り替えることになったことから、その予防にエーモンのターミナルガードをつけています。

昔よりも安くなっている上に進化したバッテリーがこの値段では中々無いと思いました!ずっと～Caosだったけれど値段が馬鹿高いので滅茶苦茶安いBOSCHバッテリーにしました!昔はねこの商品を付けた事も有り中々良いバッテリーだと実感してたので安さよりも性能重視で購入しました!Caosは皆が皆Caosなので値段が高いのに直ぐに駄目になる商品が多いと思いました!ライフウインクって信用性が無いのと直ぐに壊れる所が不満でしたので今回はこの商品を購入して良かったと思いました!Caos１個の値段に対してこの商品は三分の一で済む所が良かったと思いました!ホンダフリードハイブリッドに付けましたハンドル左側のEコンを消せば使えると思いました!値段を安く済ませて尚且つ性能向上ならこの商品でしょうね～!このレビューは私個人の感想なので参考になればと思い書きました!

現在所有する車 全てにカオスを使用しています。買替で購入しようとサイトを見ると価格が1.5倍ほどに値上がりしていました。カオスの価格が上昇し始めた頃からボッシュのバッテリーのサイト広告を見て興味を持っていました。本国ドイツから設計・製造チェックも入っているでしょうし　韓国は電化製品・スマホなどで日本製を凌駕しているので韓国製であることは気になりません。届いた製品はしっかりしたイメージで取っ手もカオスよりしっかりしており扱いやすいです。現在のカオスより値段も安いのでまずは合格です。3か月使用してきましたが現時点で問題ありません。尚、店舗サイトにはアイドリングストップ車不可になっていましたが　ボッシュに問い合わせたところ 搭載予定の車両(型式など細かく聞かれました)は使用可能と返答いただき購入を決めました。

点検に出した際にバッテリーそろそろ交換した方がいいですよと言われ、いくら？と聞いたら２万円強といわれたので、こちらで購入して自分で交換しました。OBD2端子のメモリーバックアップを利用したので、正味の作業時間は１５分ほどで終わり、全く問題なく動作しています。取っ手がついているので重量の割に交換しやすいです。（地味に感じますが、おじさんにはメリット大）耐久性はわかりませんが…。無料回収券もついているので、廃バッテリーの処分にも困りません。３０００円のクーポンまで利用したので嘘みたいな価格で交換できました！！
間違えて買ってしまったという低評価の方がいますが、メーカーの適合表のページまでリンクしてあるのですから、知識のない方は素直にディーラーやカーショップで交換してもらった方がいいと思います。

P社製バッテリーを使用していましたが、3年経過し、エンジンの始動時間が長くなる時があったので次回車検も通すことにしたので、バッテリーも新品にすることにしました。しかし、Ｐ社製バッテリーが最近高騰しており、以前は無料だった廃バッテリー処分代もとられるようになったため、Bosch製バッテリーが格安だったため試し使ってみることにして購入しました。購入して届いたバッテリーは2022年5月25日製造品で届いたのが9月27日ですから製造後4か月経っているもので、比較的新しいものでした。電圧は12.6Vでしたが、補充電により13.1Vに上昇させてから、車に乗せ換えました。エンジン音が多少力強くなったように感じられます。あとは耐久性がどうかですが、長持ちしてくれることを期待しています。

最近になり車のエンジン始動やパワーウィンドウの動きがスゴく悪く感じ、マニュアル車なのですが半クラでエンストを起こすようになったのでエンジンルームを開けてチェックしたら以前のバッテリーを5年間使用していたことに気付き急いで買わないと！となり色々調べてこちらの商品にたどり着きました。
以前にBOSCHの普通バッテリーを使っていたのですが、今回こちらのサービスの良さと上位機種にも関わらず安すぎたので即決しました！
本日仕事が休みで交換をしましたが、さすがのハイパワータイプで、新車かそれ以上に色々スムーズになりました！またオーディオの音量も以前より大きく出るようになったので大満足しています。
また機会があったら引き続き利用したいです(^^)

ぶっちゃけCAOSの代わりですが、何の問題もありません（当たり前か？）

それどころか、OBD2でCAOSと比較するとCAOSは12.6～14.6Vを行き来する事が多かったですが、このボッシュは14.6Vできっちり安定してます。

通販で安いのがCAOSの魅力でしたが、もうCAOSの時代は終わったかもしれません💦

韓国製って事で気になる人もいるかもしれませんが、ATLASバッテリーとか韓国製のバッテリーは世界的にもめっちゃ多くて総じて問題ないです。さして気にする事もないと思います。だいぶ昔のCAOSも突然死する事ありましたしね・・当たり外れはあるかもしれませんが、個人的には外れた事は無いかな？(笑)

無料回収付き、ポイント還元などで実質5000円以下で購入できました。
届いたバッテリーの製造年月は2023年4月でok。
開封後の電圧チェックは約12.4Vと低目だがどちらにしても搭載前に充電はするのでok。
※初期充電は一晩かかった。

問題はフリードHB（GP3）に適合するか否か。
本製品はアイスト車非対応だがボッシュのHPの適合車種にはGP3は記載有り。
これはフリードHBはバッテリーでセルモーターを回して再始動するタイプのアイストでは無く走行バッテリーでセルモーターを回すので適合になるのだと判断。

また、アイスト非対応だが充電制御車には対応している点も踏まえてフリードHBに適合していると判断した。