◼︎気に入った点
リアルタイムで複数台の後方からの車輌の接近をアラームとビジュアルで知らせてくれる。
自動車用ミリ波レーダーがこれほどコンパクトで手軽になり、3万程度でどの自転車でも利用できることに驚く。
同時購入したEdge540との認識が何度トライしても上手く進まず「初期不良か？」と思ったほど。しかし一度認識してしまえば、その後のリンクは自動で行なってくれる。

◼︎残念な点
未だに充電コネクターがmicroUSBだったこと。我が家では2020年からUSB充電器のすベてをタイプCに統一したため、USB-AタイプがPCにしか無く不便。近いうちにUSB-C仕様になると思われるが、買い替えが残念。買換えの場合は下取り対応してくれたら最高評価のレビューにしただろう。

ロードバイクで走っていると、常に後ろから来る車が気になります。
特に薄暗くなっているのにライトを点けずに接近してくる車や、
1台追い越されて安心と思ったらもう1台続いているときなど、
気が休まることはありません。
道路端に停車している車をかわすときも気を遣います。

RTL515の存在は以前から知っていましたが、
バッテリーが6時間と思いこんでいたのであきらめていました。
しかしデイフラッシュモードではなんと16時間、
実際、ロングライドをしても十分バッテリーが残っていました。

後方から来る車をあらかじめ把握できていることは大きな安心と余裕につながります。
数台連続しているときは、これで最後とわかります。
一つ、不満があるとすれば、2車線向こうを走ってくる車も補足してしまうことです。
カーブの時を考えてレーダーの射角が40度にしてあるそうですが、
それでも補足しないよりはいいかなと思っています。
またドライバーにも注意を促してくれることも安心材料です。

常日頃から後方から接近する自動車への配慮はかなりのストレスに感じていました。また、自動車が来ないとわかっているサイクリングロードなどでも自分より速い自転車への配慮も同様でした。正直な所、金額が少し張るので購入を躊躇していましたが、「命には代えられないな」と思い、思い切って購入しました。結果、大正解でした。後方からの自動車の接近はほぼ100％検知してくれます。自転車の接近も同様です。たまにゲートや看板などで誤検知することがありますが、検知してくれないよりは誤検知してくれる方がまだマシだと思いますし、頻度はものすごく低いのでこの事象によるストレスを感じたことはありません。結構後方(200m程度？)から検知してくれますので、身構える時間は十分あります。今までの後方からの接近音への集中及び何度も後方を振り返るストレスを考えれば良い買い物をしたと思っています。ソロライドが多い人には特に購入をオススメします。

ライト無しモデルと迷ってこちらを購入。設定を色々試してみたのだが、ライト消灯センサー有効モードにできたので満足。センサー感度は十分で、距離感もちょうどよいと思う。530のサイコンと組み合わせているが、サイコンの音が小さすぎる。この音量の3倍ぐらい欲しい。時計の245ともペアリングしてみたがサイコン同様の距離感や色表示があるのには驚いた。これは素晴らしい。時計のほうが振動で分かりやすく、サイコンと同時稼働できるので両方とも使用すれば気づかないということはないのではないかと思う。
ライトは明るすぎる。以前クルマを運転中に非常に眩しく迷惑なロードを見かけたが、これだったのではないかと思った。ライトには中央部にシールを貼って対策する予定。
取り付けマウントはゴムバンドなど信用できないので、マウントの隠れる部分をカッターで切り取りタイラップを通して固定した。

ロードバイクに乗る上で一番神経を使う後方からの車の存在。とくにトンネルなんかでは距離感が全くわからす怖い思いを繰り返してました。
今まではいくつかのミラーを使用してましが、足に当たってとれてしまったり折れてしまったり、また振動ですぐに角度が変わって落ち着かなかったりと苦労ばかりしてましたが　、今回これを使用してなかなか良い物に出会えたなと思っています。
最初のうちはレーダーの癖や感覚がわかりにくかったのですが、一回のライドですぐに慣れました。
例えば自分と同スピードで走る車に反応が消えたりしますが、その消える感覚も慣れてくると後方の状態が理解出来る様になりました。
また、オートバイにもしっかり反応しました。追いかけて来るロードバイクへの反応は今のところ検証は出来てませんが、使い込むほどにきっとライド中の気疲れから解放されていく事でしょうね！

車接近時のパターン変化でよく目立つようです。レーダーのため、車を速度差で検出するので、止まっている状態や、同じスピードで並走する車は見失う方式ですが、ネット情報では、ガーミンは他のリーダーより消えにくいとのことで購入を決めました。
点灯パターンは、電池の消費が多く点滅パターンの方が、電池が長持ちしますので、必要に応じて連続点灯出来るリヤライトとの併用してます。スタンバイモードにすると、ライトが点灯せず、レーダーのみの搭載になります。スタンバイモードは、ライトが消えるモードですが、サイクルコンピューターに接続して、さらに設定によってレーダーのみの動作になるようです。
　サードパーティのサドルレールマウント、カバー、落下防止は、細いヘアゴムで対応。

　ライトの輝度、レーダーの精度は申し分ありません。
安全の為、必要に応じて後方の目視は必要ですが、しょっちゅう後方を見るのはかなりストレスですし、疲れます。
そろそろ来るなというタイミングで視認すれば良いので、非常に安心です。
ライトも非常に明るく安全性に寄与しています。
　厄介な点を挙げれば、幹線道路では次々に車両が来るので、Garmin Edgeで警告音をONにしていると、ピコピコ鳴り過ぎて鬱陶しいのと、バッテリーの持ちが約6時間ですので、電源入れっぱなしで朝から走ると途中で切れてしまいます。
ですが、全体としては非常に満足しています。
お値段はそれなりですが、安全に対するコストをどう考えるかですので、悩んでるのでしたら買う事をお勧めします。

今までロードバイクの為に購入して、一番良い商品かも。一人で走るのがメインなのでバーエンドミラーを付けてます。今回、こちらの商品を付けて走行しましたが、安心感が全く違います。ランプを点灯の点滅もさせない、デイモードで使ってみました。130 Plusですので白黒ですが、画面左側にマークが出て、分かりやすいです。最初は右後方からの車は画面右側、左後方からの車は画面左側に映るのかと思っていましたが、違いました。クリテリウムでは使えませんね。スマホですとカラーなのですが、ハンドル周りをスッキリさせたいのでスマホは付けていません。シンプルで安価なRVR315でも良いかも。オススメです。

いいお値段でしかも大きいと購入に躊躇していましたが、購入してよかったです。サイクリングロードやレースイベントなどでは不要かもしれませんが、一般公道を走る際の安全対策を少しでも考えているなら購入しかありません。誰もが走っている最中後ろから来る車でドキッとしたことがあると思います。これがあれば車が検知されたときは道路の端へより身構えることができるし、検知されないときはあまり道路の端ギリギリばかりをを走らなくても安心して中央よりを走れパンクリスクも減らせると思います。心にも余裕ができ安心して走行できるようになりました。もうこれなしでのサイクリングは不安しかありません。

購入してしばらく乗っての感想です。
走行中後ろを気にしなくても車が来ることが分かるので気持ちがかなり楽になりました！
ガーミンEDGE側でライトのオンオフや点滅や点灯など操作も出来るのもめちゃくちゃ便利！
ただ2車線以上の都会で使うと五月蝿いです。
頻繁に車が来ない田舎道や山道で威力を発揮する商品だと思います！
誰かと一緒に走ってても1人がこれを使ってたら音で共有出来るのでとても良いと思いました！