さすがガレージコムの商品です。造りがしっかりしております。ねだんも安かったので非常にお得感があります。

①チェーンのカット・・・ピンを先に削り、問題なく使用できました。 ②ジョイントプレート圧入・・・２つ穴の空いたプレスプレートの穴径が5.4mm、チェーンのピン径が5.4mm。う〜ん・・。頭を出したピンに余計な力がかからないよう、6.5mm径のドリルで深さ2mmほどザグっておきます。２本のピンの嵌合が均等ではないのかプレートが平行に入っていかないので、最後はプレスプレートを外し平行になるよう１本ずつアライメントボルト直押しで圧入量を調整していきます。アライメントボルトのネジピッチは１ミリ以上ありますから、２０〜３０度回すたびに外して圧入量を実測しながら慎重に作業していきます。 ③カシメ作業・・・リベットピンの頭がU字形状。これではカシメられないでしょうし、出来てもピンに不必要な力をかけてしまいます。作業前に先端をV型に削り直しました。これだと力を使わず簡単にカシメられます。カシメ状態を細かく確認しながら指定値以上の5.8〜6.0mmに仕上げて終了です。 工具に求める性能が理解できていれば全く問題ない商品です。同様の工具を使った作業動画を何本か見ましたが、恐ろしい限りですね。

値段が安いのと他社のレビューで失敗した出来なかった、 などのレビューがあり不安でしたが、届いた商品を使ってみて安心しました。 普通に、カット圧入カシメ出来ます。この商品で出来なければ他のツールを 使っても出来ないだろうと思います。 ただ、取説がないです、注意点としては カットする時はピンの頭をグラインダーなどで削り落としてから 付属のレバーでは力が足りずラチェットをつかいました、しかもラチェットで 力が掛かりすぎたのか、圧入、カシメのツールに交換するのに 14のメガネ2本つかいました。 ピン抜、圧入、カシメをするときにはツールをしっかり固定し 斜めや変な方向に力が掛からない様にする事と 圧入、カシメをするときは一度にするのではなくノギスなどで測り ながら数回に分けて行えばたぶん失敗はよほどの事がないとないと思います。

使用前にネジ部に焼き付き防止のｸﾞﾘｽを塗ってから、使用しました。特に不具合なく５３０のカシメ作業を完了させました。ﾋﾟﾝのフレアも綺麗に出来たので、問題ないと思います。 本体保持用の棒がありますが、サイズ的には少し径が小さいので、もう少し良いグリップの物ならもっと使用感が上がると思いますが・・・。この値段なら抜群の出来だと思います。

530のﾁｪｰﾝ交換用に購入しました。本体部分のネジの精度は少々甘く、引っ掛るところがありましたが、そこさえ注意していれば全く問題なく使えましたよ。取説も付いていたし、価格を考慮したら満点でしょ。工賃より安いんだし。この工具に限った事ではないですが、チェーン交換のコツと勘どころは取説には書いてないので初心者の方は要注意ね。

ネジ部分の精度、ガダが若干多いものの、カットからカシメまで普通に使えます。 プライベートで頻繁に使用するものではないので、安くても十分でした。 細かいことを言えば、プレート圧入時に左右均等に押し込んでくれなかったのと、カシメの力加減が分かりにくかった位ですね。なれてる人はきっと問題無く使えます。

古いチェーンの、カシメ部分を先に削れば、 ちゃんと使えると思います。 自分でチェーン交換するような、DIY好きな人は、 クリップタイプを使えばよいと思います。 新しいチェーンをカシメタイプにするような、バイクの性能を引き出せる人は、バイク屋さんで、完璧に取り付けした方がよいと思います。

安価ですが、使用上の注意にある通り、予めピンを削ってから使用すると問題なく交換できました。５２５、５３０サイズの２本交換しましたが、まだまだ使えます。私の場合、金属やすりでピンを削りました。ピンの出っ張りがなくなるまで削りますが、５分程度あれば十分です。

チェーンカッターカシメ等を使用したことがあれば、問題なく使用できると思います。528のチェーンで使用しましたが、削った方がいいかもしれません、慎重に押さないと曲がるかもしれません

スト○ートで売っているのと供給先が同じものですかね？ そんなに頻繁に使う工具では無いですが、仕上がりもそこそこでサンメカには十分の品質です。かしめピンの強度は、不明です。