CW5W（アウトランダー）に取り付けま…

CW5W（アウトランダー）に取り付けました。 オイルパンのドレンボルト付近の形状に若干不安はありましたが、特に干渉する箇所も無く取り付けることが出来ました。 Oリングがパッキンとなっており締め付け具合が非常にシビアに感じましたがひとまず規定の1/8回転程で様子見です。

楽ちんエンジンオイル交換

以前に購入していましたがオイル交換のタイミングがきたので取り付けました。 N-VANターボエンジンです。メーカー適合に従って別売り延長アダプターをセット購入が必要となります。ホンダNシリーズ車両での検討の方はご注意ください。 手で締めて止まってから1／8回転と書いてありますがその状態だと手で緩んでしまうため約1／4回転ぐらい、締まらなくなるところまで軽く締めてて手で緩まないところで取り付けました。(これは以前別車でもメーカーさんに問い合わせて同じようにしてますので大丈夫かとは思います) 長持ちしてくれるかどうかの見極めがこれからなので星4です。 あとどうしてもドレン穴が小さくなるので、取り付け前よりも、オイルパンの底に残るオイル量はわずかに増えてしまうはずです。 私はオイル交換作業が楽になる方を優先してます。 取り付けて7ヶ月、2回目のオイル交換しました。ドレンボルト脱着無い分、作業が楽で本当に助かってます。 オススメです。

ワンタッチ式・・・。

平成８年ＲＸ－７(ＦＤ３Ｓ)に乗っています。新車で購入し乗り始めて早いもので２８年目になります。ロータリーエンジンは大切に扱いメンテナンスもしっかり行わないといけない車です。ましてやエンジンオイル交換は3000キロまたは6ヶ月で忘れずに行っています。この商品をもっと早く知りたかったです。ＥＺバルブを使用する事によりオイル交換が楽になり時間も短縮出来るようになりました。ワンタッチ式ですので手を汚す事もありません。商品の作りも しっかりしていますので耐久性も全く問題ないと思います。素晴らしい商品に感謝です。

キャリイトラックに取り付け

キャリイトラックに取り付けましたアダプターと本体を接続してからドレンに取り付けましたが少し苦労しましたと言うのは工具がいまいちで上手く回せず時間が掛かりましたそれなりの工具が必要でしたモンキーレンチも20mm以上スパナも同じく必要です。一応シールテープを保険で巻いてますあとはオイル漏れが無い事を期待してます次のオイル交換は大分楽になりそうですね。 レバー位置が真っ直ぐでなく少し斜めになりましたがオイル出口位置は変わらないので良しとしますキャップも購入したので取り付けます今のところ漏れは無いですね。

素晴らしいアイテム

自分のマツダアクセラに続いて家族の2017年型のマツダデミオに取付けました。アクセラでは、そのままだと突出している部分が微妙にオイルパンに干渉して締付けがあまくなるのでアルミのドレンパッキンとゴムパッキンをそれぞれ1枚かませてコックが好みの位置となるように調整しました。 デミオも同様にしたらバッチリでした。 今後のオイル交換時はスパナ、パッキン、止水テープが不要となり楽になります。 自分でオイル交換する方にはお勧めしたい素晴らしいアイテムです。