このパーツで中国製は不安と思いトヨタの純正一択。
AQUA S Style Black 2018(平成30年) NHP10 後期型です。
取付けはYouTubeで事前に学習し、バッテリーの(−)端子は外さずに作業しました。取り外したエアーバッグは配線を繋いだままキズ防止の為にタオルで包みました。取り付けは慎重に作業をして15分ほど、2本のボルトで固定してカプラをカチッと差し込むだけ。クルーズコントロールONでディスプレイにアイコンが表示されます。試走してみましたがトヨタ純正は安心、誤作動や動作不良なども無くマニュアル通りに機能します。高速走行には欠かせない装備だと思います。

ピンドラとドライバーが有れば、簡単に取り付けできました。バッテリー端子を外してしまい、ナビの盗難防止用のセキュリティが作動してしまったので、ディーラーで、初期化する羽目になりましたが、高速でも一般道でも、運転が楽になりました。燃費も数値は上がりました。
中古車で、前オーナーのパスワードが分からなく
初期化するまで、ナビが全く使えなくなるので、
注意です。あとは、エアバックの取り外しが初めてで、ちょっとビクビクしながらでしたが、外れるとエアバッグが浮くので分かりやすいです。
説明書もちゃんと付いてるので、安心して取り付け出来ました

後期のアクアです。
クルーズコントロールの純正部品をたまたまネットで発見し、レビューを見ると意外にも自分で簡単に取り付けられるということでYouTubeを見まくって学習し、いざ注文！
スマートキーの電池交換さえディーラーでやってもらうほど車のことはディーラー任せの自分がクルーズコントロールの取り付けに挑戦しました！
そんな自分でも少々戸惑った部分もありましたが30分程度で取り付け完了、見た目もばっちり、動作確認も正常にできました！
念願だったクルーズコントロール、かなりの感動です。

安い互換品も出回っていますが、トヨタ純正ということで選びました。
動作に問題等ないのは当然、作りがしっかりしていて後付け感がありません。
この年代のクルコンは設定最高速が～115kmでしたが、本製品では高速120km区間で120km設定が出来たのはうれしい誤算でした。

作業的にはハンドルの両サイドの小窓を外し、マイナスドライバーで両サイドのロック解除エアバッグを取り外し。それからクルーズスイッチを封入されていたビスで2箇所取り付けカプラー差し込み、10分程度の作業で取り付け完了。純正、恐るべし。

初めてのクルーズコントロールでした。
取り付けも簡単で10分程度でできました。
一般道ではなかなか使う機会がありませんが、
付けてよかったと思います。
これからの活躍に期待です。

自分の車両は後期型で紹介いただいた方法で取り付けを行いとても簡単に短時間でセットでき、すぐに動作確認し次の日に通勤に使ったところ、燃費も良く大変重宝しております。

迅速な対応ありがとうございました。令和２年登録のアクアクロスオーバーにポン付けで取り付けることができました。純正なので、見栄えもとてもよく気に入っています。

さすがは純正部品です。

nhp10アクアの中期型に取り付けましたが、ポン付けできました。

アクア前期型は配線を弄らないといけないみたいで注意が必要です。

商品自体は、問題なくよかったと思います
ただこちらの車側で追加ハーネスが必要になってしまったので
取り付け途中で追加注文することになりました