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マサダ油圧パンタジャッキ

在庫有 マサダ 油圧式ジャッキ パンタグラフジャッキ 車載ケース付 MSJ-850

  • あすつく

価格 9,880円 (税込)

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タイヤ交換やタイヤチェーン脱着に最適なマサダ油圧パンタジャッキ!
ゴム製受台タイプ(MPJ-850DX)が、アルミ製受台モデルとなってリニューアル!

◆少ない力でスピーディーにジャッキアップ!
◆ジャッキを下げるのもバルブを回すだけ!
◆最高位381mm!ストロークが長い!

持ち運びに便利なプラスチックケース付き!車載工具として最適です。
KYB(カヤバ)のシザースジャッキにも使われていたアルミ製受金。ゴムよりも耐久性に優れています。

■型式:MSJ-850
■メーカー:MASADA(マサダ製作所/日本製)
■能力:850kg
■最低位:121mm
■最高位:381mm
■ストローク:260mm
■ベース寸法:108×117mm
■受金寸法:上部:37mm×50mm(下部:49mm×50mm)×高さ24mm
■ハンドル寸法:直径19.1mm×長さ375mm
■ケース寸法:幅410mm×奥行き135mm×高さ215mm
■質量:5.9kg

※車両形状やジャッキポイントの位置によって、ジャッキに加わる荷重の割合が異なりますので、メーカーでは車両重量1500kg以下の車への使用を推奨しております。

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  • 4.0

    2016年11月17日 18時20分

    kaw*****さん

    買って間違いのない品質だと思う

    以前から中国製の4,5千円で買った油圧ジャッキを使っていました。 車に付いてくる純正ジャッキに比べれば大変楽で重宝していましたが、 オイル漏れやOリングの破れなど品質の低い物でした。 この製品も使いだしたばかりなので故障など起こすかもしれませんが、 使ってみた印象は大変クオリティーが高いと思います。 この製品は、 先ず本体の軽さにおどろきました。 大変楽に操作出来ます。 ジャッキ操作用の棒を本体側に差し込んだ時のピッタリ感にもビックリでした。 前のジャッキは、なんであんなにガタつきがあったのか?クオリティーの違いを感じます。 使ってみた操作感が大変しっかりしています。 ケースも丈夫そうで良いと思いますが、 保管する時にケースを写真のように立てて保管するとジャッキ本体が横を向いてしまうのでダメだそうです。 ケースは商品名が書いてある面を上にして保管する必要があるそうです。 (ストアにメールで質問したら、直ぐに回答がありました) 保管する時に私は立てて置きたかったので星1個減の4個にします。

  • 5.0

    2017年11月23日 11時21分

    you*****さん

    やはり日本製が一番

    雪国の生活、スキーのため、30年以上の間、油圧パンタグラフジャッキをチェーン、スタッドレスの交換に使用してきましたが、今回が3代目です。先の2台はアジア外国製でしたが、直ぐにガタつきがきて、特に固定後の小アップの動きが悪くなり、タイヤの下に台を入れアップしていました。本品は最低地上高が3cmほど低く、ガタつきも無いようで、今までの苦労はなさそうです。最近のスポーツ車は最低地上高が低い事からオススメの一品と思います。また、最近の車はタイヤ 径が大きいことから、車ボディーとの隙間が狭く、ボディーとの隙間に手が入りませんので、ジャッキアップしないとチェーンの装着が難しいので、ジャッキアップしてからの装着をする方が時間もかからず確実に装着できます。参考まで!

  • 5.0

    2013年12月12日 20時46分

    san*****さん

    タイヤ交換楽になります。

    今回、いつもお世話になっている整備工場・板金屋さんで、防錆処理をしたところ、ジャッキポイントの塗装も厚くなり、せっかくの防錆処理がはがれないようジャッキポイントの広い、いいジャッキがないか相談したところこれを薦められたので購入してみました。 さっそく交換に活用しました。前回タイヤ交換したときはねじ式車載ジャッキでしたが、老朽化で調子もわるく、ちょうどいいタイミングでしたが、これは本当にジャッキ作業が楽になり、交換も2台実施しても時間の早さと疲れが全然違います。 買って良かったです。十字レンチ、トルクレンチ、このMSJ-850と毎年進化してタイヤ交換の楽さと速さが違います。 悩んでいるより購入をすすめます。

  • 5.0

    2017年10月14日 17時06分

    tsu*****さん

    お勧めのジャッキです

    今まで夏タイヤ⇔冬タイヤの交換は、車載のパンタグラフジャッキで行っていましたが、車をタイヤ交換できる高さまで持ち上げるのが大変でした。レビューを見ると楽にジャッキアップできるようなので毎年恒例の重労働が軽減できそうです。DIY、通販等で安価な油圧ジャッキを売っていますが、数回で壊れた、オイル漏れが発生したとの投稿が多く、若干高めですが国産品が安心できると思い購入しました。車載ジャッキと比べて頑丈で今後大いに活躍してくれそうです。カヤバはオイル漏れの修理部品を販売していたようですが、マサダでも販売してもらいたいと思いますが、マサダはオイル漏れは起こらないとの自信でしょうか。

  • 5.0

    2014年01月17日 11時50分

    shi*****さん

    タイヤ交換が楽になりました!

    MPVのLY3P(車両重量1760キロ)のタイヤ交換の為に購入しました。 サイドのジャッキアップポイントに、通常通り当てて持ち上げると、純正ジャッキよりも受金部の凹が浅い為、ジャッキアップポイントの印がある部分が曲がります。 純正ジャッキで接触する部位を確認したところ、サイドジャッキアップポイントの内側に当たる事が分かった為、あくまで自己責任で上げてみると、問題なく上がりました。これで4本タイヤを交換しましたが、付属のジャッキと比べたら疲労が雲泥の差です。 下ろすときもリリース弁をゆっくり回せばスムーズに下がりました。 少々重いですが、コンパクトで良いです。

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信頼のマサダ製!油圧式なので、ハンドルを上下するだけで、少ない力でジャッキアップできます。

最低位が低い!車高の低い車にも使用できます! [最低位:121mm]

ストロークが長い!しっかりジャッキアップできます! [最高位:381mm]

KYB(カヤバ)のシザーズジャッキにも使われていたアルミ製受金。ゴムよりも耐久性にもデザイン性にも優れている、人気受金を遂に採用。

キャリングケース付き。チェーンを巻く際の、車載用としても便利です。プロのロードサービス業者様にもご利用頂いている、信頼の商品です。

タイヤ交換に!タイヤチェーン脱着に!!
ゴム製受台タイプ(MPJ-850DX)が、アルミ製受台モデルとなってリニューアル!

◆少ない力でスピーディーにジャッキアップ!

◆ジャッキを下げるのもバルブを回すだけ!

◆最高位381mm!ストロークが長い!

◆プラスチックケース付き!
持ち運びに便利なプラスチックケース付き!車載工具として最適です。

◆高耐久!アルミ製受金!
KYB(カヤバ)のシザースジャッキにも使われていたアルミ製受金。ゴムよりも耐久性に優れて
いるため、多数のご要望を頂いておりました。使い勝手の良い大きさのマサダモデルをぜひ
ご検討下さい!

■型式:MSJ-850
■メーカー:MASADA(マサダ製作所/日本製)
■能力:850kg
■最低位:121mm
■最高位:381mm
■ストローク:260mm
■ベース寸法:108×117mm
■受金寸法:上部:37mm×50mm(下部:49mm×50mm)×高さ24mm
■ハンドル寸法:直径19.1mm×長さ375mm
■ケース寸法:幅410mm×奥行き135mm×高さ215mm
■質量:5.9kg

※車両形状やジャッキポイントの位置によって、ジャッキに加わる荷重の割合が異なりますので、メーカーでは車両重量1500kg以下の車への使用を推奨しております。

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