RAV4 HVのバッテリー交換に使いました

車両標準搭載のYUASA製バッテリーには、20HR 45Ah CCA 285A(EN)と表記されていますが、 こちらのAC Delco製バッテリーは、50Ah 470A/500A(EN/SAE)です。 実測でもCCA値602A でした。 最初はBOSCH製AGM(Absorbed Glass Mat グラスマットセパレータ式)バッテリーを購入予定でしたが、倍以上お高いのでお安いこちらにしました。 まぁ、2～3年毎に交換すれば良いかなぁと思っています。 今回の交換のきっかけは、今までのバッテリーのCCA値が250Aまで低下したからですが、セルモーターを持たないHV車の場合まだ大丈夫だったかも知れません 旅行先でバッテリー上がりになるのも嫌だったので交換しました。 2019年7月登録車なので2年7ヶ月での交換となります。 もちろん、車にはリチウムイオン式ジャンプスターターは常備していますけどね

プリウスの車検を受けたところバッテリー…

プリウスの車検を受けたところバッテリー診断のレベルが低いと言われたので自分で交換することにしました。自分で交換する際にハイブリッドは通電を維持しながら交換しないとオーディオ•コンピューター•パワーウィンドー等の復元が面倒です。なのでエーモンのメモリーバックアップというメモリーを保護できる商品が必要。オートバックスで2000円弱で購入しましたが店の人に作業中はクリップを絶対に外さないようにと何度も言われて不安になり結局ディーラーで交換してもらいました。店舗によって違うかもしれませんが工賃は2300円でした。メモリーバックアップ無駄買いしました。ちなみにディーラーでは製品について何も言われず無事に交換してもらえました。こちらの口コミを見てJAFに問合せましたが繋いで走行可能にするのが基本と言われました。完全にバッテリーが使えない状態でなければ交換はしてもらえません。なのでディーラー持ち込みで取付がいちばん安いですよ。

必要十分！！

2019年式 Rav4 6AA-AXAH54 ハイブリッドGに取り付けました！ 純正ユアサを1度上げてしまいその後エンジンがかかっている事が多くなりアナライザーでチェックした所、要交換との事だったので交換しました。 バッ直でアンプとサブウーファーを取り付けているのでそのせいで寿命が早まったようです💦 初ACデルコバッテリーですが必要十分だと思います、最初はバルタにしようと思っていたのですが電装屋さんがトヨタのハイブリッド車とバルタは相性が悪い車があるとの事だったのでトヨタディーラーでも使っているACデルコにしました👍 付属のガス抜きホースは純正がそのまま使えたので使用してません。 値段が安いので2年ごと位に交換しようと思います。 参考値 純正GSユアサ 20HR 45Ah CCA 285A ACデルコ 20HR 50Ah CCA 470A

品質は良いのだと思います。

プリウスの補機バッテリーが低下してしまい、交換するために購入しました。ちょうど車検時期でしたので、ディーラーに交換をお願いしようと思いましたが、本体価格が高かったので、こちらのストアで購入することにしました。 ディーラーで交換する場合も、こちらのメーカーのバッテリーを使用するとの事でしたので、全く同じものなのかは不明ですが、品質は良いのだと思います。 余談ですが、JAF会員だと、出張料も工賃も無料でバッテリーの交換に来てくれます。交換後の廃バッテリーは、リサイクルショップ等で引き取ってもらえたので、ディーラーで交換するよりも、15,000円ほど節約出来ました。

ガス抜きホースいる？

初期充電もすぐに終わり、状態が出荷状態に近いような気がします。たまたまかも分りませんが、今まで充電してこの早さは初めてです。CHRに付けましたが、ガス抜きホースの付け方がわからなかったです。元から付いていなかったので悩みました。下に向けて下のカバーの外までホースを出すには短いし、説明書があればいいな？とは思いました。