合わせるLEDの色にもよりますが、簡単に純正風なフットライトを演出する事が出来る優れものです！私はフットライト専用フラット3連LEDと合わせましたが、社外品のLEDも使用可能です。その際は、使用するLEDの電流値を必ず測って、コントローラーが流せる最大電流を超えないようにしましょう。中華製のテープLEDなど、実測してみると大電流が流れているLEDも多いので、そういった時は抵抗を挟むなどして電流を落とましょう。測ってみると、とてもそのまま使う気になれないような電流が流れてます。ちなみに、コントローラーの明るさ設定100%、30%、10%、3%というのは、出力端子の電圧値を変化させているようです。電圧値は忘れてしまいましたが、14V、10V、5V？くらいだったかな？テスターがあれば簡単に測れるので測ってみてください。 動画はフットライト専用フラット3連LED「ウォームホワイト」、再生開始から順に ・消灯 　↓ドア開閉 ・100%点灯 　↓エンジンスタート ・30%点灯 　↓スモールオン ・10%点灯 　↓スモールオフ ・30%点灯 　↓エンジンオフ ・100%点灯 の順です。取付車種はRK5ステップワゴンです。ご参考まで。

GEフィットにて使用。 元々フットランプが無いグレードの車なので、暗い所での足元は真っ暗でした。 簡単に済まそうと思えばイルミ線に接続したLEDを配置するだけで良いのですが、走行中に100%の明るさで点灯したLEDは鬱陶しいんですよね。 此方のユニットは各配線に接続するだけでイルミ通電時の明るさを自動減光してくれますし、ドア連動でスロー点灯・スロー消灯するので純正っぽい機能を手軽に追加する事が出来ます。 個人的に昼間のフットランプは不要ですので、アクセサリー(ACC)線は接続しませんでした。 基本的にはドアオープン時0V出力線とイルミ線で十分に機能します。 “イベントモード”と言う機能があるみたいで、スモールをパチパチした時に発動する事があります。 モード解除のやり方を覚えていないので慌てて説明書を探しましたが、モード切り替えはアナログスイッチにして欲しかったです。 暗い時に明るく迎えてくれる愛車に益々の愛着を感じる様になりました。 購入して良かったです♪

今日、取り付け完了しました。電源は、ナビ裏の１０ピンのハーネスより取りました。３本(常時、ＡＣＣ,イルミ） １０ピン用コネクターハーネスは、別買しました。（１３００円位）間にかますだけです。　３本電源が出ているハーネスには　ヒューズは着けませんでした。いいのかな？ 車は、プリウス30前期です。勿論バリバリとパネルを剥がして、ナビまでたどり着きました。 0Ｖ出力線は0.2sq線でＡピラーから(ルームランプからでもいいですが外すのに結構固いです。）あとはマイナスアースを取って３時間位掛かり完了しました。バッテリーのマイナスターミナルは外さないで慎重に行いました。みなさんは外しましょう。 コントロールユニットは、ハンドル左の空きスイッチめくら横に取り付け配線を通しました。機能切り替えスイッチのモード変更が出来る為。但し、赤いインジケータが、まぶしいので黒テープを貼ったほうが良いです。 結果、大変きれいにひかります。今度はリヤーに付けたいと思います。

子育ての後は仕事に振り回され、久しぶりのクルマいじりです。cx3には専用のセットがありましたのでそれを付けましたが、 RX8に取り付けるために購入しました。LED もレッドがあり、8のイルミにぴったりです。配線はネットで少し調べれば分かります。昔のエーモンさんてホームセンターのカー用品売場のイメージでしたが、車種専用の商品といい、かゆいところに手が届く商品開発といい、ホームセンターの占有率はそのままに凄いことをしていると思います。品質は高く、価格は良心的。引続き、消費者目線での商品開発を期待しています。サクラじゃないですよ。

ハイエースバン６型に取り付けました。 車種別専用キットも見たのですが、自車の年式には未対応だったので、こちらの汎用キットと３連LEDを２セット購入しました。 費用も車種別専用キットより安く上がりました。 取り付け時、 ユニットからのドア開閉検知線の接続線は１本だけなのですが、ハイエースのドア開閉検知線は運転席と助手席の２カ所あり、 運転席の線と助手席の線にそれぞれ整流ダイオードを入れて、２本を１本に合流させて取り付けました。 動作は完璧で、さすがエーモン製は安定しています。

アルファード純正のフットライトは、赤色で暗く、内装も黒なので、取付けし予定通り、車内が明るくなりました。以前の車両も同型車で、この車両は純正フットライトが無く、セット品を取付けましたが、今回は、このコントローラーのみ購入、LEDランプ類は、他で購入し、交換と増設をしました。 ライト点灯で少し暗くなり、夜も眩しくなく丁度いい感じです。 車両に近づくと点灯、ドアを開けると足元が明るく、走行中も明るく快適です。

無事取付が完了しました。 最初はヒューズから電源を取らずに別の箇所から取ったのですが、エアコンパネル等のイルミが点灯しなくなり、減光もされなかったので、調べたら『PANEL』のヒューズが切れてました〜(笑) ヒューズを購入しなければならなかったので説明書通り電源取り出しヒューズに全て交換し、再度テストしたら全て点灯し、減光もされました(^O^) これで、シフトゲートが眩しい等と周りから言われなくて済みます。

元々フットランプが無い車なので、夜間は足元は真っ暗！なので、フットランプを付けることにしました。 最初は、簡単にイルミ線に接続して、LEDランしようとしようと思っていたのですが、此方のユニットを見つけ購入しました。 各配線に接続するだけで、イルミ通電時の明るさを自動減光してくれ、ドア連動でスロー点灯・スロー消灯するので手軽に純正っぽい機能を追加する事が出来ました。

すでにエーモンのLEDフットライトを取り付けて、イルミ連動でONするようにしていたのですが、あまりにも明るいので調光目的で途中にかましました。調光の段階は100%と30%と10%と3%のいずれかに調節できます。そのほか、ゆっくり点灯ゆっくり消灯も選べます。ユニット自体が小さく、右足下の内張の中に入れられました。配線も簡単でしたので、購入して良かったです。

前車で「フットライトLEDコントロールユニット１」を使っていたので新車でも迷わず選択。 配線が５本（常時電源、イルミ、ACC、GND、ドアオープン）必要なので、別途ハーネス等があると楽に取り付けられる。 自分は別のエーモンLEDを取り付けたのでコネクタは切ってギボシ端子に加工した。 ディップスイッチで設定変更できるのもよい（10%に変更した）