初めての電動キックボードです。合法で公道走行出来て、近場の移動やアウトドアの足として使えます。
組立ては特にありません。ハンドル高さやミラーなどの調整と固定くらい。メーカー側で納車整備済みで、自分でも確認しましたが大丈夫です。簡単な整備や調整工具は付いてます。自分のは折り畳みレバーが固いけど、たぶん馴染むと思います。
ナンバー取得や自賠等は問題ありません。地域によっては新規のため書類だけで済みます。任意保険は自動車のファミバイ特約で行けます。
まず、アクセルがグリップ式で扱いやすい。立ち乗りの為に法定速度20キロです。起動時はリミッターは効いてません。モード切り替えでMAX20キロ設定できます。乗り出しは、少し蹴り出してからアクセルを回すとスムーズに走ります。アクセルだけで乗り出すと、もれなく置いてかれます(笑)。ブレーキはリアを強めにしないと、前へ転びそうです。乗り心地は意外に良い。
薄暗い時に乗ってヘッドライトの明るさは問題ありませんが、安全の為にハンドルにフラッシュライトを付けた方がいい。ハンドルバーのウインカー兼ポジションランプはとても良かった。今後のアフターサービスと改良に期待。

電動キックボードの動作能力としての評価はとても高いです
パワーもあり結構急な登坂でもグイグイ登っていきます
ブレーキも強く握るとしっかりききます。
アクセルを回しながらブレーキを握ると握り具合によって
スピードが制限される感じになります

一点他の方が言われてる通り、キーを差し込むパーツが最初からグラグラでレンチでどれだけやろうとも締めれず、頭のない裸ネジを締め付けて固定するのかわかりませんが、その工具は付属していません
諦めてグラグラのまま使おうと思います

最大の注意点はバックにあるストップランプカバーですが、こちら接着剤で固定してあるだけの様で、ここを持って持ち上げようとすると一発で外れLEDがむき出しになります。瞬間接着剤を全体にぬり再度くっつけました。

あと折りたたむ時は、公式動画だと一瞬過ぎてわかりにくいのですが
ハンドルの付いてるシャフト部を前方に押すとロックバーを動かせる様になります。ハンドルのTの付け根の部分をグっと押しながら下にあるロックバーを外す感じなので両手を使います。
公式が頼りなのにとてもわかりにくいので段階的にたたむ順序を説明する動画につくりなおした方が良いと思いました。

気になる所や不満点を書いていきます。

説明書【充電方法】
充電口の写真がアップで載っていますが、その充電口が車体のどこにあるのかの説明がありません。

説明書【車体到着時チェック箇所】
車体の配送中に衝撃で破損しないように3ヶ所のネジが緩めてある記載がありますが、
実際に緩めてあったのは1ヶ所でした。

ハンドルがワンタッチで折りたたみできる便利な仕様ですが、ゆえにガタもあります。
ネジ1ヶ所で調整できましたが、ガタを無くすと折りたたみがキツくなります。

ハンドルとタイヤが真っ直ぐになっていませんでした。
ネジ3ヶ所で調整して真っ直ぐになりました。

バックミラーは自分の右腕が写って後ろはあまり見えません。

スピードメーターは昼間見づらいです、夜はよく見えます。

ウインカーが後続車から見えづらいと思います。
テールランプにも欲しかったです。

結束バンドが切りっぱなしで尖っている。
結束点を内側に入れた方がキレイに見えます。

修理や点検に出す時は純正のダンボール、緩衝材が必要とのこと。
大きな箱を家に保管しておくのは難儀でしょう。
捨ててしまった場合は3300円の送料着払いで購入。

まだありますが文字数制限です･･･

まだ免許を取得していないので家の前でやり方を確認した程度ですがレビューします。
まず配達を受け取って重さにビックリしました。ダンボールが滑って持ち上がらない(笑)女性が受け取りの時は注意です。あと他の方も書いてありましたが折りたたみレバーが固いのかコツがあるのかかなり格闘しました。ハンドルの高さ調整の部品も固く緩めるためのネジも動かず未だにキチンと閉まっていない状態です……あと置き場……かなり大きいので我が家の狭い玄関に斜め置きをし玄関の半分を占領しています(笑)雨の日以外は自転車カバーを買って自転車と一緒に隠すように外置きをしようと考えています。免許を取ったら仕事場までこれで行こうと思っているのですが、これが入るサイズの収納袋が無いので手作りになるのかな？電源をいれてみた感想としてはメーターがバイクよりも下にあるのでちょっと見ずらいかな？あとは慣れだろうけれど……最後に電源入れずにただのキックボードとして使った感想は小回りが難しい（笑）でも免許取ってから走るのが楽しみです！

半年ほど自宅から会社までの日々の足として使用してます。
非常に便利ですし、今まで危険を感じたこともありません。
ちょっとした段差も、転びそうになることもなく越えることができますし、速度もそれなりに出るので、速度差での恐怖も感じません。

車体については、剛性や部品の耐久性などもう少し頑張って欲しいところもありますが、概ね満足してます。

ただ、ウィンカーについては、グリップエンドだけで法的には問題ないかも知れませんが、安全面を考えると後ろからはっきり見えるところにも付けたほうが良いかと思います。今のグリップエンドのウインカー、多分他の車から全く見えてません。
バックミラーについても、うまく後ろが見えるようにセットできません。
保安基準をクリアするだけでなく、安全性をさらに上げられるようになれば、なお良いものになるかと思います。

あと、これが最大の問題点なのですが、歩かなくなったため太りました…

めちゃめちゃ楽しいです！
ナンバーも簡単に市役所で取れました。
自賠責も任意も付帯で入って万全です。

難点は前後ともブレーキがとても効く為下り坂がとても危ないです。
ギュッと止まります。遊びがあまりない感じかな・・・
当方大型バイク乗りで慣れてはいるものの、下りのブレーキはとても危険を感じます。
また効きすぎるため、フロントフォークがかなりしなります
止まる走るのパワーにフォーク部分の剛性が弱いですね。
ハーレーのロングフォークの制動と似ている感じかな

スピードは申し分ないです。
これより早いと転倒したとき最悪死ぬかもしれません

３０キロオーバーでも転倒時は骨折しそうだなぁと感じました。
登りはフルスロットルいけますが。下りは半分じゃないと死にますね

まぁでも総合していい乗り物です＾＾
バイクと違い体全体で風を受けます！とても楽しい乗り物です

公道走行可能な電動キックボード2台目です。
以前の電動キックボードは4万円台で350Wで最高25km/hでしたが、こちらは値段が3倍近く500W 38km/hとのことで、乗り比べてみると圧倒的にパワーが違います。
坂道もスイスイで、バッテリーが減ってきてても加速がそれほど落ちません。車の流れに乗ることができます。

質感もしっかりしていて、値段の差以上の満足感があります。重量もそれなりにありますが、車の積み込みや電車に持ち込むことは一切しないので問題無しです。

ただ1点だけ、リアウインカーが付いていないのが不満です。バーエンドだけでは後続車にちゃんと見えているのか不安になります。

仕方ないので自分でDIYで取り付けましたが、リアウインカーも標準装備されていれば星満点でした。

かなり重く折りたたんで立たせて保管は車輪の車止めつけないとハンドルきったくらいじゃ転がってくるのは難点でした。

安全上考えてミラーは2個付けました。標準では右ミラーだけですが左にも取り付けネジがありますので加工なしで付けられます。ナンバープレートだけだと折れ曲がりそうなので補助プレート取り付け、デッキテープは真ん中だけに貼ってるだけでしたので張り替えました

バイク乗りですのでその感覚だけで乗ると危険ですね。ゼロ発進できますが、手動でキックで助走つけてからのほうが安全です、スロットオンで急加速して怖かったです

注意点はそれぐらいであとは乗り慣れれば快適です

一人暮らしの自転車置き場もないワンルーム住まいなら、自宅保管ができるのでオススメです

50キロ程走行した感想です。
安定性、走行性は問題なく、快適です。
ラストワンマイルの移動手段として優秀で、車のトランクに常に入れています。

惜しい点はヘッドライトとミラー、後部にウインカーが無いことでしょうか。
ヘッドライトは対向車に存在を知らせるには十分ですが、道を照らす程明るく無く、追加しようか検討しています。
ミラーはもう少し外側まで映せないと後続車の存在は分かりづらいです。

レンチやドライバーも付属しているので、自分で整備出来る人にオススメします。
到着時は各種ネジが緩めてあるので、付属の工具で自分の好みに合わせて調整できます。

決して安くはありませんが、折り畳め、パワーもあり、大変気に入ってます。

予約注文からひと月余り、遂に商品が我が家に到着しました。
開封から30分後にはナンバーと自賠責シールも装着、充電後早速近所を走ってみましたが快適そのものですね♪
路面のでこぼこからの振動も殆ど感じませんし速度も大満足。急坂の多い横浜ですがストレス無くお散歩出来ました。
近場への往来にも便利に使えそうですが、原付と違って車に積めるところが良いですね。海沿いや高原へ連れて行ってツーリングを楽しみたいと思います。