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商品情報

タムセール開始!【2018-2019リコール対策品】限定数セール!在庫少数!
イタリアbrembo正規品証明カード付属。

【在庫あり】【残りわずか】表示の際は、午後4時迄の注文で即日出荷可。在庫は随時変動します。


DUCATISM販売品は全てリコール対策済品(RCS調整専用ドライバー同梱)ですのでご安心ください。


・Made in Italy 5軸CAMテクノロジーによるアルミ鍛造削り出し、ハードアノダイズド表面処理
・ピストン径:19mm
・レバーレシオ:18/20mm可変式
・無効ストロークを3段階に調節可能
・オーバーホール可能
・イタリア製。brembo正規品証明カード付属。

ブレーキレスポンスを3通りに切り替え可能!

【ノーマルモード】
マイルドな初期制動で、街乗りに最適な設定です。
またグリップの低い路面でも高い制動力が得られます。

【スポーツモード】
ノーマルよりも初期制動が強くなります。
アグレッシブに走りたい時にはこの設定のシャープな効きがおすすめです。

【レースモード】
初期制動がさらに強くなり、MotoGPマシンのマシンシリンダーと同じ鋭い即応性を発揮します。
百分の1秒差でラップタイムを競うレース走行に最適な設定です。

イタリアbrembo正規品【2018-2019リコール対策品】

brembo ラジアルブレーキマスター Corsa Corta 19 RCS φ19x 18-20 110.C740.10 ブレンボ コルサコルタ DUCATI V4 V4R

  • キャッシュレス5%還元
  • あすつく

JANコード/ISBNコード:4549950227168

brembo ラジアルマスターに革命をもたらす画期的な新システム"RCS"新登場です!
110.C740.10
DUCATI SBKチームで数々のテストを繰り返し遂に市販化決定!ブレーキスイッチ標準装備でまさに「通常走行からレースまで」大活躍!
新技術RCS (Ratio Click System)。アルミ鍛造製法で究極の精度を追求しています。
サーキット走行に欠かせないリーズナブルな「リモートアジャスター」も【在庫あり】

メーカー希望小売価格:62,640円

価格 55,800円 (税込)

10%OFF(値引額:6,840円

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この商品のレビュー・口コミ

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  • 4.0

    2018年09月02日 20:33

    hkn*****さん

    ストリートでは十分過ぎますね!耐久性は…

    ストリートでは十分過ぎますね! 耐久性はレーシングより劣るかもですがタッチはレーシング並みです(*^-^)

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商品説明

DUCATISM販売品は全てリコール対策済品 2018-2019年版(RCS調整専用ドライバー同梱)ですのでご安心ください。(今まで販売したCorsaCorta全て対策品です)リコール内容は http://www.plotonline.com/news/20180424112831.html
他店購入でドライバー同梱されていないロットをお持ちの方は販売店に交換をご依頼ください。

New bremboラジアルブレーキマスター Corsa Corta "19 RCS" φ19x(18-20)可変レシオ 110.C740.10 コルサコルタ
「RCSCorsa Corta」はブレーキングレスポンスを3段階に調整できる新機能。RCS機能(レバーレシオ18mm/20mm)と合わせ、合計6種類の設定が選択できるようになりました。

※純正機械式ブレーキスイッチが標準装備されます。
DUCATIのカスタムには欠かせないφ19のラジアルポンプブレーキマスターです。アルミ鍛造ボディ。18〜20mmのレシオ可変タイプのためブレンボ純正キャリパーはもちろんOK,レーシングキャリパーやビッグブレンボ(モノブロック/2ピース)、ラジアルキャリパーにも対応します。1299/1199/949/848/1198/1098/999/749/998/996/916/888/851/SS系/モンスター/F1系/MHR他ベベルドカティにも。ハンドルクランプ幅が純正19mmに対しこちらは21mmと2mmしか違いがないため容易に取り付けできると思います。



ブレンボは新形のラジアルマスターシリンダー19RCS CORSA CORTAの発表で、ラジアルマスターシリンダーに革命をもたらします。この新形のラジアルマスターブレーキシリンダーは、MotoGPで使用されているマスターシリンダーで使用されている、革新的な技術を採用しています。最も革新的な内容としては、19RCSCORSA CORTAは、マスターシリンダーのトップにあるセレクター(※特許出願中)によって、ライダーがまさに望む位置でブレーキ効力を発揮するように調整が可能だということです。マスターシリンダーハウジングはアルミ鍛造からの削りだし。

1つのマスターシリンダーで3つのライディングモードを実現
セレクターはカムメカニズムを作動させることで、ライダーに3つの異なるレスポンスのセッティングからその反応を選ぶことを可能とします。ノーマルセッティングではマスターシリンダーのインジケーターは「N」となっており、ブレーキの噛みつきのポイントはより穏やかで、街乗りやグリップが低い状況でのブレーキングに適しています。スポーツセッティングではマスターシリンダーのインジケーターは「S」となっており、ノーマルセッティングと比較して、ブレーキの噛みつきはより早くなっています。このセッティングはよりダイナミックなレスポンスを実現するもので、スポーツライディングに適しています。

最後にレースセッティングではマスターシリンダーのインジケーターは「R」となっており、カムメカニズムは初期のブレーキの噛み付きのポイントをさらに早め、これによってMotoGPで使用されているマスターシリンダーと同じ高速なレスポンスを実現。ライダー達はたちどころにブレーキの効力を発揮することが出来ます。このセッティングは1/100秒単位でタイムを削る事が重要なレーストラックでのみ使用可能です。あるセッティングから別のセッティングへと変えるだけで、ライダーはブレーキングレスポンス、バイクのフィーリングを迅速に、予想どおりに変更することが出来るのです。

お望みの圧力に調整可能
新形のラジアルマスターシリンダー19RCS CORSA CORTAは、10年前にブレンボが19RCSラジアルマスターシリンダーで世の中に発表したRCS(レシオクリックシステム)を採用しています。これはガイドレバーについているアジャスタースクリューをドライバーで180度回す事で、ライダーが支点からピストンの距離を18mmと20mmで選択することが出来るものです。このシステムはカム(レッドの時は18mm、ブラックの時は20mm)を使用しており、これが支点とマスターシリンダーのプッシュロッドの接点を2mm変更することになります。この変更でシステムのパフォーマンスを損なうことなく、ブレーキ効力の配分が変更されるのです。

この革新的なシステムが新形のラジアルマスターシリンダー19RCS CORSA CORTAにも採用されており、ライダーはブレーキングパフォーマンスを彼らのライディングスタイル、天候、路面コンディションに合わせて、まるでオーダーメイドのように調整する事が出来るのです。素晴らしい製品を提供するというブレンボのコミットメントが、1つで3つの異なるマスタシリンダーを実現することに繋がり、ブレーキングシステムのパフォーマンスを別次元へと昇華しました。18mmと20mmの支点-ピストン間の距離の調整に加えて、3段階のライディングモード(R、S、N)の調整によって合計で6つの異なるセッティングを使用することが出来ます。

MotoGPで使用されているソリューション
マスターシリンダーハウジングは5軸CAMテクノロジーによるアルミ鍛造からの削りだしです。超硬酸化処理による表面加工は、優れた耐摩耗性、可動部品間のフリクションの少なさから選ばれたものです。フローティングピストンとガスケットは、MotoGPで使用されているものと同一のパーツです。またブレーキシステムに使用されている継手なども同一のものとなります。なお、継手部分はマスターシリンダ内のフルードが滑らかに流れるように30°の角度が付けられています。

新形のラジアルマスターシリンダー19RCS CORSA CORTAの開発にあたっては、マスターシリンダーに使用されている全てのパーツに一貫性を保たせるためにデザインプロジェクトも開発プロジェクトの一貫として行われました。その結果として、新形のラジアルマスターシリンダー19RCS CORSA CORTAは、他とは異なり、ダイナミックで、スポーティーな外観を備えています。これはこのラジアルマスターシリンダーを装着するであろう車両のビジュアルアイデンティティーに完璧にマッチしています。

レバーアッセンブリーはRCSシステムをマスターシリンダーから取り外す事無く交換が可能です。そのため、ブレンボレーシングワークショップでマスターシリンダーアッセンブリーに施されたセッティングを変更することなく、交換が行なえます。

革新のDNA

ブレンボラジアルマスターシリンダーは、過去20年間に渡り革新的なブレーキングシステムであり続けてきました。元々はレースユースの中から生まれ、年月を経て、スーパースポーツやネイキッドバイクに引っ張りだこのソリューションとなりました。その製品の外観に関わらず、ラジアルマスターシリンダーはレースにおけるサラブレッドと言えるソリューションで、引き続きMotoGPで使用されているのです。

【品番】110.C740.10
【カラー】本体:アノダイズド/レバー:ブラック
【材質】アルミニウム
【重量】400(g)
【仕様】可倒式レバー・18/20mm可変レバーレシオ
無効ストロークを3段階(N(ニュートラル)、S(スポーツ)、R(レース))に調整可能。
【ピストン径】φ19(mm)
【備考】補修パーツ(ハーフレバー品番:110.C740.98),( レバー(コンプリート)品番:110.C740.99),
(ブリード品番:105.3246.11)
【タンク[有/無]】無
【スイッチ[有/無]】付属
【特記事項】HPK/OESシリーズはシールキットの設定はございません。オーバーホールのみ対応。

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