キャンピングトレーラーの補助錠として使用してみました。ヘッド車と別に駐車する時にします。部材も色々と同梱されているので助かりました。コントローラー付近に端子ボックスを用意して､12Ｖを確保しただけで動作確認です。アンサーバックはサイレン配線に ledテープを繋ぎ､窓枠に取り付け車内外から確認できます。パワーリレーは使用しませんでした。

取り付けには苦労しました。マスターアクチュエータを付け電源をつなげたところ、H13年式アルトの4ドアすべてのロックが動きました。ヒューズが切れていただけでパワードアロックが付いていたのです。残りのアクチュエータは取り付け不要でキーレスになったので、喜びはひとしおです。何とかなるだろうと気軽に注文しましたが、問題なく動作して非常に満足しています。商品の到着も非常に早くビックリしました。大変ありがとうございました。 苦労したのは、運転席ドア～ボディへの配線。商品には端子が付いているので何とか切らずに通そうと、端子をずらしてテーピングして通しました。更に蛇腹チューブは両側とも一旦接続部を外したので、元に戻すのに右フェンダーを外しました。マスターアクチュエータの位置は最初、適当にビス穴を開けて仮止めしパワーウィンドウで恐る恐る干渉を確認したところ、バキッとアクチュエータのビス穴が一つ欠けました。You Tube動画を思いだし、向かって右下に着くことが分かりました。ビス穴はまだ残っていたので、長いビスを使って無事に付きました。アンサーバックは今は接続していませんが、暇が出来たらやってみようと思います

da63tに購入。購入の決め手は皆様のレビュー。購入ユーザー皆様の口コミは非常に参考になります。オープン/シャットのシンプルなリモコンボタンも良し。取り付け前に、作業工程を検索して、おおよその段取りを把握しまして。 アクチュエータの上下運動の直線延長線上にジョイント部品を持ってきた方が良いのでは！と思ったので、エル型棒がギリギリで結合部分に届いた状態になってしまいました。正直エル型棒の長さが足りないのでは…と一瞬焦りました。 それと意外にたいへんと感じたのはドアの穴〜車体の穴〜室内へとコードを通すのが面倒でした。配線は２ドアなので、余計なケーブルはカットし、コードを通すためにギボシもカットし新たに結線し直しました。非常にアバウトなテキトー作業でしたが何とか完了しました。尚ハザードランプには結線しませんでした。車外からロック棒が確認できるのとバッテリー負荷軽減目的です。エンジンをかけっぱなしでもリモコンドアロックが可能はさすが汎用品です。また一番の目的である冬季鍵穴凍結もこれで解消されれば文句なしです。快適です。 追伸2025年4月現在。作動問題無いです。鍵穴凍結して回らなくても、ボタン一つ！

注文から手元に届くまでが迅速に済んでショップ様には感謝しております。 当方に時間的余裕がなく取り付けは少し先になりますが到着後、宅内にて仮配線をしてバッ直にて動作確認をしましたが問題なく動作しました。リモコンが二つあるので両方とも確認しましたがOKでした。 軽トラに取り付けるのでサブアクチュエーター2個は故障時の予備にとっておきます。 配線の分岐箇所が軽トラには合わないので分岐箇所を変更し、ついでにサブの配線二つをカットしてから取付作業にかかろうと思います。 リモコンもオープン・クローズのボタンのみでシンプルでかつかっこいいので気に入りました。 アンサーバックは近距離からの使用がメインなので目視と音で確認できるので最初は付けない予定ですが気が変わってもいいように配線は作業しや/すい所に出しておこうと思います。 取付と使用が楽しみです。 楽しみながら作業します。 ※9/2８追記 当方の取り付け方に問題があったのかどうも”集中ドアロック”が上手く作動しない。連絡したところ交換品を送ってください無事に問題解決。ショップ様の対応の速さと心意気に感謝感謝です 機会があればまた利用しますのでよろしくお願いします。

まず、コスパ最高です。リモコンもシンプルで良い大きさだし、良い物であることを大前提に星４個の理由を記載します。 写真のように、付属の線をカットして簡単に接続できるようにギボシも圧着して取付に臨みました。確認不足もあったのですが、ギリギリでカットしたにも関わらず線長が足りませんでした。いったん通した線を外して延長して配線することになりました。不要な２個のソレノイドの代わりに、線長があと２０センチ欲しいところです。あと、皆さんご指摘のように線の太さはそこそこあるのに銅線が細すぎです。線を通せるように細くしてある割には、線の直径は太いです。やはりギボシ抜くときに切れました。これも、ソレノイド２個の代わりに、もう少し良い線を使って欲しいです。 肝心の配線は、モノタロウ１０センチスピーカーの線と一緒にコルゲートチューブに入れでドアから室内へ入れました。運転席は内径７ｍｍ、助手席は内径５ｍｍです。ＤＡ６５Ｔの場合は、写真の位置にソレノイドの穴を開けて、ドア内側の補強をクリアする木材スペーサを入れて、ロッド長さもぴったりでした。 以上、線長と、電線以外は１００点です。非常に気に入っております。

100系ハイエースのバンに取り付けました。 前オーナーの残した壊れた社外キーレスと、これまた壊れている純正のアクチュエーターの撤去からスタート。 ムチャクチャな配線を根こそぎ葬り去ることで何とも言えぬスッキリ感に包まれました。 車内からフロントのドアへは、ヘッドライトを一旦外して光軸調整用の穴からドアの配線へと迂回させました。（針金必須） スライドドアは始め接点に割り込ませたのですが、案の定ヒューズが飛んだので既存の配線をぶった切りこちらのキット単体で付け替えました。 バックドアはパネルを外したところ、あまりのスペースの無さにそっとパネルを戻しました。（宿題） アクチュエーターの取り付けはフロントドアのスペースが狭く、窓ガラスに擦れたりドアオープナーに干渉したりと苦戦しました。 スライドドアはスペースに比較的余裕があるのですが、アクチュエーターとロッドの結合スペースが厳しかったです。ひっくり返したり遠めに眺めてみたり現実逃避したりしながらなんとか収まりました。 一点納得いかないのは、荷物が届いたときに本体のアンテナでリモコンを縛ってあったことです。 それ紐じゃないです。 アンテナヘロヘロっす。

少し古い車への取り付けです。純正のキーレスの感度が悪く、こちらの商品を買いました。 商品は注文後、翌日に届きました。 取り付ける前に、簡易的な説明書にて仮接続し、動作確認しました。 運転席のマスターアクチュエーター取り付けの有無は、集中ドアロックスイッチにてロック、アンロックする場合は不要ですが、取り付ける車が古い為、純正のアクチュエーターを残したまま、付属のマスターアクチュエーターを取り付けました。 配線方法ですが、1赤=室内のヒューズBOXから15A常時電源を取ります。2黒=塗装されてなく、運転に支障のない所にアースします。3456=マスターアクチュエーターへ接続します。78=両方とも＋出力なので、左右のウィンカーの線にギボシ等で接続します。ハザード接続では電圧不足でアンサーバックが動作しないと思います。 コントローラーユニットはステアリング下のカバーの中に設置し、3456配線は室内から運転席のドア、マスターアクチュエーターへの引き込みます。この作業が一番大変かと。でも取り付け完了後、動作させると、ちょっとニヤニヤしちゃいました。買って良かったと思います。

納車されてから、キーで2枚のドアを開閉するのが面倒になり取付出来るシステムを探していました。 取付したDG16Tはワイヤー式のため、取付にかなりの取り外しと加工が必要でした。 ジョイント部品でのアクチュエーター接続が出来ないので、ネットで検索し作業工程を確認しました。 ロックASSYをドアから取り外し、ロッド棒折り曲げ加工をしてアクチュエーターと接続。アクチュエーターが ガラスのパンタグラフに接触しないよう確認しながらの位置決めと穴開け取付します。 ドアパネルにタッピングビスで締めつける時、強い力で締め付けるとアクチュエーター 側ネジ穴を私は舐めたのでほどほどにしてください。凸凹段差は、Ｍ5ナットやワッシャ噛まして取付ました。 常時電源は、ラジオ裏から、アースはボデーに、アンサーバックはハザードスイッチ裏に接続しました。 丸一日掛けて、苦労して取り付けした甲斐あって「ガチャ」と動いて時は、感動しました。 取説だけでは、機構に詳しくないと無理なのでみんカラ等参考にした方がいいですね。 しかし、この価格でこの機能が手に入るのは魅力的です。

20年式ハイゼット軽トラS211に取り付けました｡ 車好きの一般人ですが3時間程で完了｡ カーナビを取り付けられる位の知識と技量が有れば自分で取り付けられると思います。 全くの素人では無理かと思います。 内張りを剥がすのにドア取っ手やウインドハンドルを外します｡ ドアノブは取らなくてもぶら下げたままで大丈夫です。 まずアクチュエーターを伸ばした状態でスライドロッドを手曲げで微調整しながら(赤丸)アクチュエーターの固定場所を決めドリルで穴を２ヶ所開けアクチュエーターをドア内部に固定(黒丸) 助手席も同様に同じ場所に固定。 あっ！ガラスは必ず上げた状態で穴をあけましょう! ガラスが下がった状態でやるとドリルが鉄板を貫通する勢いでガラスまで割ってしまいます(笑) 配線はナビの常時電源から取りました｡ ボディアースをし あとは同じ色の配線を繋ぐだけです｡ ただマスターアクチュエーターの配線が短かった為､リア用の使わない配線をぶった切って配線を延長(画像) 面倒くさかったのでウィンカーのアンサーバックは繋ぎませんでした｡

ドアロックアクチュエータの取り付け３台目今回はハイゼットS330のキーレス化の為（アクチュエータ割れ故障の為入れ替え）、フロントドアロックアクチュエータ２本配線1個単品で注文するよりセット品が送料無料で安かったので注文、今回のバージョン2は説明書も付いてわかり易くなった。セット品を全部接続して動作確認しましたが問題なく動作しましたので早速取り替え、解錠時鍵穴にキーを刺さなくて良いのは便利です。ドアパネルにボルトで取り付けていますが締め付けが強かった為に前回は本体が割れてパワーウィンドウガラスガラスに当たり破損入れ替えになりました。ドアパネルとの当たりが破損原因になっている様なので今回は本体にビニールテープで補強片側のみ強く固定片側はやや弱く固定、軽自動車の場合取り付けスペースが無いので説明書に書いてあるワイヤー式に加工すると取り付けは大変だが取り付け場所を選ばなく出来るので、次回での取り付けの場合100円ショップのワイヤーを使って取り付けてみたいと考えるたいます。