こちらの商品の取り付けはすぐに出来て取り付けた感想としてはシフトチェンジが良くなりました。シフトチェンジがスムーズになった気がします。良い買い物ができました。

YouTube の投稿を観て。アースチューニングってよく分からなかった。

YouTube では、銅を編み込んだモノがエンジンの熱を奪って燃焼室の温度を下げる（燃焼室は、冷えていたほうが良い。例えば、ニトロチューニングで、燃焼室の温度を下げつつ、酸素濃度を上げて、パワーアップする）ことにより、燃焼効率を上げるような説明でした。

でも、アースってことは迷走電流を上手く逃して燃焼効率を上げるような説明が、ショッピングの謳い文句になっていました。

どっちやねん？とツッコミ入れつつ、配線カテゴリー部門トップの売り上げを信じて、購入。

結果を言うと、アクセル少し開けただけで、かなりの加速感を感じました。

ただし、このショップが言っているように、パワーアップではない感じ！
トルクのパワーバンドが広がって、早めに加速して、結果、シフトアップ•ダウンが速くなる感じです。

実際、AGS車って5速に入るのに時速50キロ出ないと入らないようなんですが、比較的短時間で、そのスピードに達しました。

トルクフルってことは、燃費も上がるので、良い買い物だと思います。

ターボ音のうるさい感じがなくなり、シフトの繋がりやすくなり、燃費もよくなる？
と言うらしいので付けてみました。
確かに、エンジンを付けると静かです。そして、シフトが繋がりやすい。とても快適。
そして、安定して走ることができるようになりました。エンジンブレーキの反応も良いです。
アルト５AGS系でMTモードで乗る方は、運転が楽しくなりますよ
お金がないので、まだパーツを変えられないという方でも、この商品だけでも付けてみてはいかがでしょうか。

アルトターボRSに乗って３年です
この車はこんな感じなんだなぁ～て
AGSのクセを克服し車に合わせての
アクセルワーク
YouTubeで見つけて何度か考えて
4000円ですからね
プラシーボにしては高いしね
車に付けて走り出すと
え！直ぐに体感が出来ました
走りだしのスムーズさ
まるで違う車を運転しているみたい
人それぞれ表現が違いますが間違いなく
4000円以上の価値がありました
こんなに素晴らしい物ならもっと早く付けて
いればと思いました!

アルトターボRSに取り付けました。
YouTubeやみんカラを拝見してから購入したので、不安はありませんでしたが過度な期待はしていませんでした。
取付け後に試運転しようと、アクセルを踏み込むとすぐ体感出来るほどの変化がありました。
動き出しはスムーズ（以前よりトルク上がった？）で、AGSの繋がりも滑らかに感じました。
あくまで人の感覚なので、少し慣れてしまえば効果はわからなくなってしまいます。
それでも満足行く買い物でした！

エキマニカバーから車体にアーシングするのに使いました。被覆のビニールは溶けるので、はがしました。
純正で付いているアーシングは外しました。

取り付けてエンジン音が静かになりました。
加速がスムーズになり、高回転まで気持ち良くふけます。
なのでとても乗りやすくなりました。取り付けて良かったです。

36アルト用ですが、長さが足りれば他の車種でも取り付けできます。

私のアルトはAGSではなくCVTなのですが、この商品を取り付けて、明らかにアーシング対策は必要なのだと確信しました！特にこのプレミアムアース極を取り付けてテストドライブをした結果、スタートからもたつきも無くスムーズにしかもトルクフルに加速したのには驚きました！
コレは買いです。フジモンさんいい物を開発してくれました〜

アルトターボRSに取り付けました。
なんと無く軽い感じで無いよりはマシかと取り付けたんです。
これがビックリするほど動き出しがスムーズに！
あくまでも個人的な意見になりますがこんなに変わるものなのかと感動しました❗️
オートマモードでゆっくり走り出し等にギクシャクする方にはオススメかと思います。

取り付けをしてから給油を2回しました。平均17.5〜18.5km/㍑の燃費でしたが、取り付け後は2回とも19.3km/㍑でした。ちなみに
装置車輛はアルトワークスです。
AGSのギクシャク感はマニュアル
モードですと、少し改善された様な気がしますが、余り体感は出来ませんでした。

プレミアムアース極とボンネットアースの両方を取り付けてから、燃費は徐々に上がっています。現在20.2〜20.5㌔走っています。
当方車両、アルトワークスAGS
4WD.ECUチューン(ハイオク仕様)
マフラー、フロントパイプ交換済
燃費改善の効果の有る商品だと思います。