素直に楽しい。

過去にロジクールのハンコン、GT FORCE＆Proを所有していましたが、GT7をやりたくて、G923を購入しました。 とりあえず、GTスポーツでも対応していると言う事で先日ソフトを購入し、プレイしてみたのでレビューしたいと思います。 私が一番やりたかったのはシフトノブによるチェンジですが、操作感は思ったよりチープ。昔、ゲーセンで プレイしたリッジレーサーを思い出した。 それより問題は3速に入れたつもりでも、5速に入ってしまう…。まあ、馴れも必要かもしれないが… それと、クラッチはもう少しストロークが欲しかった。 ブレーキは素晴らしい。私は実車でホンダのタイプRに何度か乗っているが、それに近い感覚で素直に楽しい。 また、色々酷評されているハンドルの操作感も悪くない。GT FORCE系と比較して実写っぽく回さないといけないので、そこは進化していて良い。 最初、G29とスラストマスターT248と迷いましたが、総合的にコスパを考慮して、これに。 ひょっとしたら、T248が正解なのかもしれませんが、このG923はブレーキが肝。そこに魅力を感じたので、購入して後悔していません。 GT７が出るのが楽しみです。

初めてのハンコンとして文句なし

GT7で使用するために、初めてのハンコンとしてG923を購入しました。 ステアは取り回しが良く、FFBもゴリゴリに効いています。 各ボタンも押しやすく、パドルシフトの音は小さくて押し心地が良いです。妻子と狭い部屋で生活しながら使用していますが、回す時の音は気にならないようで、苦情はきていません。 ただし、FFBの振動による騒音は発生します。ホイールスタンドを伝って床まで振動していました。こちらはヨガマットを敷いて対策をすることで、振動による騒音はほぼ消えました。 ペダルもかなり良好です。クラッチ、アクセルは自分にピッタリの踏み心地。ブレーキは硬めですが、慣れたら気にならなくなりました。別売りの製品等でしっかり固定して使用するといいでしょう。 シフターも満足しています。日頃からMT車乗りのため、実車と比べてしまうとチープさは気になりますが、ｽｯ…ｶﾁｯ…と入ってくれるのは特有の気持ち良さがあります。これはこれで好きかなと思えるシフターです。本気モードの時に扱うと騒音の元ですので、パドルシフトと臨機応変に使い分けています。

今までずっとパッドでやっていたのですが…

今までずっとパッドでやっていたのですが、もっと速く走れるらしいと言う事で購入してみました。 この手の商品は、最安値で1万後半から手に入りますが、それでは絶対すぐに飽きると思い、フォースフィードバックがあって、3ペダルで、シフター付きで、尚且つ安めと言う条件にあうものと言う事でこちらを購入しました。 ファーストインプレとしては、グリップ部分が合皮(？)でしょうが、非常に質感が高く、滑りづらいので非常に良い！ FFB自体も重くすれば腕が疲れるくらいに効いてるので、自分としてはダイレクトドライブとかいらない気がしてます。 パドルシフトもカチカチと節度感のある感じで気持ち良い。 ペダルはブレーキだけ重くてかなり力を入れないと踏み込めないくらいですw 後は腕ですねww

入門機としてオススメします！

20年前のGT FORCE（PS2/GT3）以来のハンコンで、商品の質感、ドライブ感覚に感動しました。レーシングコクピット（Racing Chair DRS-1 レーシング チェア 椅子 + AP2 Racing Wheel Stand ホイールスタンド）との相性も良く、リアルなフィードバックを体感することが出来ました。ペダル操作も心地良く、ブレーキが堅めに設定されているのも好印象です。20年前のGT FORCEとは、当たり前ですが雲泥の差です。

ラリーには不向き

使用感に問題はない。反応、フィードバックとても優秀です。ステアリング径が小さいので実車とは異なりますが交換は可能。問題はハンドブレーキのオブションがないこと。ラリーの関係はこのハンドブレーキの使用が必須であるのに、社外品でもPS4で対応できるものは見つからない。自身で分解して配線するしか方法が今のところない。スラストマスター製ならばあるようなので必要な方はよく調べてから購入した方が良い。