妻の通勤用に購入しました。我が家には既に２９インチMTBとグラベルロードが鎮座しており、なるべくコンパクトな電動アシストを探していました。パナ、ブリヂストンの同クラスと比較しましたが、バッテリー容量と内装ギアでヤマハに決定。タイヤ外径は小さいですが、全く問題ないようです。横浜は坂道ばかりですが、アシスト力も申し分ないと思います。因みに近所の激坂（１２%）も難なくクリアできます。 　重量も軽く、女性でも扱いやすいようです。乗り心地はやや硬めですが、一般的なレベルかと思います。 　バッテリー容量は大きい方が何かと良いと思います。 寿命は充電回数で決まってくるので、少しでも寿命が長い大容量をオススメします。 　買って損は無いです。普段MTBで通学している息子もこちらが空いている時は必ず乗って行くようになってしまいました！ 　

ロードバイクからの乗り換えで購入しました。CITY-Xを選んだのは、市販の街乗り電動アシスト自転車の中では、このスケルトンが一番乗りやすいと思ったのと最大走行可能距離が長いからです。モーターのアシストがほどよく効き、Lowレベルでも苦も無く峠をアップダウンでき、また向かい風でもストレスを感ぜず、快適に走れるのがいいです。ただ、シートポストが短すぎるので300mmnのモノに買い換えました。ハンドルの取り回しがやや重く感じるのは電動アシスト自転車だからでしょうか。また標準のブレーキについて、普通に街を走る分には全く問題有りませんが、坂道を下る時には前後共に少し心細く感じました。速度リミッターの干渉を受け、サイクルコンピューターが使えません。コントローラ表示カロリー表示は無意味なので、速度表示がいいです。全体としてはとてもスタイリッシュで良い自転車で気に入ってます。

YAMAHA City-xは２台目のリピーターです。家族でPanasonic オフタイムやベロスターミニを所有していますが、YAMAHA・PASは格の違いを感じます。高級感、剛性と安心感、そしてメンテナンスフリー性はさすが良く考えられたパーツのチョイスだと思います。 Panasonicの外装7段よりYAMAHAの内装3段は一見頼りなく思いますが、必要にして十分。7段は無駄だしうざくなります。それに内装3段の方がノーメンテでもかなりいけます。 同じような価格帯のロードバイクやクロスバイクはやめておいた方が良いです。それよりも質感や剛性・耐久性はかなり高く雨ざらしでも10年は乗れるのでおすすめです。

電動自転車2台目です。1台目は、ネットで購入、3年経たずで壊れ、自転車屋さんでは修理を受け付けてもらえず、実店舗あり、日本製でメンテナンスを重視でこちらで購入しました。以前はギアがないためバッテリー切れは重すぎてトレーニング状態。今回ギア付きも条件でした。おかげで電源いれずとも少し漕ぎ出しが重い程度、普通に走ります。長く乗れます。手元の液晶が時間表示も重宝してます。バッテリーもなかなか減りません。バッテリーが今の流行りのような、電動に見えないような仕様になれば言う事なしです

すごくかっこいいし走りが良い！！女性には本体の重量が少しありますが、平坦な道ならアシストを使わなくてもスイスイ進めます。店舗受取後、乗って帰る予定だったので事前にお願いして充電を満タンにしてもらいました。とにかく見た目が最高で、走りはさらに最高で、カスタムも色々と楽しめるそうなのでこれから購入を考えている方には自信を持ってオススメします！

娘の駅までの移動用に購入しました。 初めての電動アシスト自転車ですが、これなら坂道も楽だと思います。なんと言ってもサイズと重量、バッテリー容量が決めてになりました。 以前バイクもヤマハに乗っていたので、迷いなく自転車もヤマハです。 なお、バッテリー、サドルの盗難対策で指紋認証、鍵両用のワイヤーロックをつけました。

通勤にPas City−Xを使うようになって、今回で3台目になります。小回りがきくこととデザインが気に入っています。車体自体が軽いため、基本的にエコモードのみで街中は走行できます。2025年版は、グリップとサドル、タイヤの色がブラウンから黒へとモデルチェンジし、バッテリーもちょっと小さくなりました。

初めての電動アシスト自転車だったので色々迷いました 第一番は、軽さ25㎏以下→２１㎏ 第二番は、値段１５万円以下→１３．５万円 第三番は、カッコ良さ→　小径スポーティタイプ 以上からこれにしました、お尻も手も痛くないです、２００㎞くらい快適に走っています 発進と坂、向かい風、長距離とても楽です

機能性は抜群で乗り心地は快適です。 色はパープルっぽく形もすごくカッコいいです。 ただ商品の届くのが遅く問い合わせと同時に商品が届いたとの連絡が来ました。 店舗受け取りで組み立てもしっかりしていてよかったです。

初めてのアシスト自転車で十二分のアシスト力でした。ただミニベロのため車長が短く、下り坂は前のめりになる感じがします。サドルを後方に移動したい感じですが、それは難しいでしょう。あとは全く素晴らしい。