初の電動自転車購入に際し、クオリティ、保証、安全性、軽さの総合でこれにしました。海外製はパワーと安さは良さそうですが故障の際の対応、充電池の交換、安全面においては非常に不安が残ります。 実際に何度か乗っていますがパワー面では特に不自由さをかんじませんし、デザインもカーキの艶消し感が大人しくて素敵です。ただこれまで使用していた20インチのミニベロと比べるとかなり重いので持ち運びはキツイです。

　折りたたみ電動アシスト自転車で日本製では唯一の選択肢。 　四輪miniクロスオーバーF60では、リアシェルフを外せばリアシートを倒さずに折りたたんで載せれます。 　普段はママチャリ代わりとし、時には車載するつもりで楽しんでいます。 　シフターはサムシフターに、グリップはエルゴンに変えました。グリップシフトは、頻繁に変速すると、グローブをしていても親指と人差し指の間が痛くなります。 　バッテリーは、画像の通り走行距離25.12km登坂高度732mで、ずっとオートマチックモードでフル充電が残量6%になりました。別日に緩やかなアップダウンの道で走行距離36.99km、登坂高度667mの時はオートマチックモードでフル充電が30%表示になっており、残量は恐らく20%台前半だと思います。で16hのバッテリーを購入し、8hは予備に取っておきます。 　家には別にヤマハが有りますが、アシストの効きはヤマハが自然です。パナは急にグッときます。 　ハンドルアップは30mmアップが限界です。 　折りたたみには力が必要で、女性は慣れが必要だと思います。 追記 ヤマハは2ヶ月点検が購入店に限り無料でしたが、パナソニックは購入店でも有料です。

今年の５月、体力もかなり落ちてきたので、その落ちてきた体力を補うために電動アシスト自転車を買った。 普段使いはせず、全くの週末娯楽用として。だいたい１日の走行距離は30キロ位。 ミニベロは好きで他にミニベロロードも持っていて慣れているはずだけど、これ最初ハンドルが不安定で慣れるまでけっこうビビった・・・ サドルはババチャリみたいなでかいのが付いているけど、尻が痛くなるので速攻変えた（VELO Plush [VL4126] 女性向けサドル）。 これに変えてから1時間乗っても痛くならない。 驚いたのが初速の加速と登板性能。 20Kmまでは軽自動車よりも速いし、ミニベロロードでも諦めるような傾斜でもグイグイ登る。 『地方ネタなので解らないと思うけど...旭山記念公園までの坂とか...』 あれだけ坂道が嫌で避けていたのに、このオフタイムでは好んで走っている。 そして、バッテリーが意外に持つ。 最近、ほんの一部激坂を含む、2時間半43Km走って、バッテリー100%から40%でした。 （基本はロング激坂はパワー使用） ミニベロロードで走っていた頃のように自転車が楽しくて嬉しい。 買って良かった。

コンパクトで後部座席を倒せば軽自動車にも乗りました。 原付から健康思考で変えたのでスピードはそんなに出ませんでした。 バッテリーは夢中で漕ぐので余り減らないので余り減りません。 真ん中の折りたたみ部分がガチガチの硬さで設定されていたので、畳みにくいと思いましたが緩めて畳みやすくなりました。 畳めるけれど持ち上げた時に真ん中が不安定なので、輪行は紐で縛ったり袋に入れる必要がありそうです。

電動アシスト自転車で、折りたたみ式　バッテリーの安全性、修理の時の部品の調達などの事を考えたら、この電動アシスト自転車になりました　乗り心地は、良いとは言えないのですが、サドルクッション付シートで対応します　 　 よくわからない小径の電動アシスト自転車は、チューブなどの効果の場合、自転車屋さんに部品調達出来ないので修理出来ないと断られるみたいです

海外のも含めて、色々なものを探して店員さんにも聞きこちらの車種にしました。車に入れて旅をすることが目的でしたので電動の折りたたみを探しておりました。 電動折りたたみで迷いの方はかなりおすすめです！！ 山道もスイスイ登れます！ 他の車種と比べて少し金額は高いですが、満足しております。

アシストにより平地、坂道とも気持ち良く走れます。 不満点は車に積む時に重く感じる事と、長距離乗るとサドルが固いためお尻が痛くなる、ハンドル高さが調整出来ないため前傾姿勢で乗りにくいと感じました。 ソフトサドルに交換とアップハンドル交換で対応しようと思います。

海外メーカー品ってなんか怖いんで 割高感ありますが安心感で購入。 アサヒネットだしメンテナンスも心配ないですね。

信頼、安心のパナソニックです。 期待通り折りたたんで軽自動車にでも積み込めます。 アシスト力も距離も問題なし。

店舗で買うよりお得で良かったです 乗り心地もいいです。