デリカd5(225/55R18)と、プラド(265/55R19)のタイヤ交換、サマータイヤ⇄スタッドレスを年2回。
デリカd5は自力でタイヤを持ち上げてたが、プラドの方は結構しんどかったので、購入。
腰への負担、ボルトと穴を合わせるのが、かなり楽になった。
少々値段はするがあればかなり便利。
耐久性は何年もつかわからないが、壊れたらリピートするつもり。
バラして保管出来るのも良い。(ハードケースがあればより良いが。)

未だ使用してないのですが、初めての組み立てはコツがつかめるまで苦労しました。中国製なので不良な点が無いかとドキドキしながらの組み立てでした。一人で組み立てるよりも二人で協力しながら組み立てると簡単に短時間で出来上がります。穴に大きなバリがあってやっぱりと思いましたが、大きくとも薄いバリだったのでドライバーでこじったらナットが通る穴が出来て安心しました。スペースを取るので分解してしまいたいですが、また組み立てる面倒くささを考えると、分解したくない気持ちになります。機能すれば関係ないですが質感はあまり良いとは思いません。ハンドルまわしてたらハンドル取れてしまいましたが、ネジなので入れ直してホッとしたり、グラグラ感があったりで大丈夫なのかと心配にはなります。ハンドルはかなり回さないと広げ幅を伸ばしたり縮めたりすることができないので調整に時間がかかりそうです。タイヤホイール装着に時間がかかりそうなので、もしかしたら自分で持ってはめた方が楽ではないかと思いました。コンパクトカーや軽用の小さいタイヤには必要ないかも。17インチ以上ホイールはこれを使った方が良いかな。使用する日が楽しみです。

ミニバンのタイヤ交換に使用しました。タイヤサイズが大きいので持ち上げた状態での作業が年々きつくなってきたところで本製品を見つけました。ほしいなあと思っていたものが実際に製品になっていました。はじめは重いタイヤを乗せる来春にも来春にもょっと大丈夫かな？と思いました。使い方もよく分からず試行錯誤でした。使っていると構造と仕組みが「なるほど」と納得がいきました。パイプが回転する理由やタイヤの高さがどのように変えられるかも見ただけでは「えっ？」と思いましたが、徐々に分かってきました。分かってくると作業がスムーズになり、重いタイヤを持ち上げる必要がなくなりました。よく工夫されており発案者の知恵に感心した次第です。いい物を開発していただき感謝です。まだSUVをもう一台交換するので今度は更にスムーズにできそうです。更に改良を加えていい製品にして下さい。あとは耐久性かな？来春にも活躍してくれそうです。

組み立てもスムーズにでき高さも調整できるので購入した、275/40R/19の交換に使用してOK
今回は後輪のみ左右入れ替えのローテーションで油圧ジャッキをデフにかけ一度に交換した、
前輪とタイヤ幅が異なるので次は前輪も行う予定、使った感想はキャスター移動が楽で腰に負担が
かからないメリット、工具は電動インパクト、ディープソケット、デジタルソケットレンチと馬、
電動は緩め専用で規定の締め付けはトルクレンチで手動が良い、ジャッキを高めに上げ馬で左右の
ジャッキマウントに降ろし油圧に頼らない安全固定が大切、油圧はオイル量や気泡で下がる危険があるので要注意
極力前後左右、平坦な場所を選びジャッキUPがお勧めです。タイヤのローテーションは5000キロ毎が適切でタイヤの
減りや摩耗の偏りをある程度防止できるのでこの商品は欠かせない。更にパイプが太いと安定感と強度が増す。

ランドクルーザープラドを購入し、同時にホイールを社外品に入れ替えたので購入しました。　これまでミニバンに乗っていて、冬タイヤ・夏タイヤの交換を自分で行っていましたが、プラドに乗り換えたのを機に購入しました。　普通車の比では無く大きくて重いタイヤを、持ち上げながら位置を合わせてホイルナットを取り付けるのは無理だと判断しました。　他のレビューで散々悪口を書かれてますが、私が使用した感じでは全く問題なく、これが無いとタイヤ交換はしたくありません。　開封した時はフレームも細く、剛性に不安は有りましたが、いざタイヤを乗せてみると何も問題ありません。耐久性も、年に2回程度の使用で有れば数年で壊れてしまう代物では無いと思います。　レビューで悪い評価をしている人は、正しく使用しているの？と疑問に思います。

他の方のレビューにあるような不都合は有りませんでした。
全体の精度は値段相応と思えば十分納得できるものです。
取扱説明書の組み立てに関する説明が少なく、構造自体は簡単な物ですが機械いじりの苦手な人だときちんと組み立てられず不都合が出るかも知れません。
各部の微調整と止めネジの増し締めをし、ハンドルを回しスライダーを一度端から端まで動かしてネジにグリスを行き渡らせてから使用するといいです。
2１5/70R17と225/50R17の普通サイズのタイヤを乗せて試してみましたが、構造上、調整ハンドルを回してタイヤの上下調整は無理があると思います。ＲＶ車の265/70R17で使用するつもりなので、本機ではタイヤを乗せた状態で周方向の穴位置合わせにだけ使用するのがよさそうです。

320ccバイクの移動用に買いました。
タイヤ用の商品なので、使えるか心配だったのですが、問題無く使えました。
バイクの重量は170kgなので、後輪側の重量は100kg以下と計算しても、構造上耐荷重的には問題無さそうです。
18インチタイヤでギリギリのサイズなので、400CC以下の小型バイクには使えそうです。
一つ何点は、可動側のアームのガタが結構大きいので、後輪を持ち上げる時にハンドルが重くなりますが、少しバイクを寝かせる様にしてやると、簡単に持ち上がります。
この値段で、バイクムーバーは買えないので、ライダーにとってはとても重宝な商品です。
当然、車のタイヤ交換にも使う予定なので、1台二役ですね。

但し、バイクムーバーとして使う場合はくれぐれも自己責任で。

最近年齢（７０歳）とともに体力が衰えてきて、年に2回のスタッドレスとの交換が億劫になってきていました。
何か作業が楽になるような物を自作しようと考えていた折に偶然ネットで見つけて、材料を買い集めて作るのと大して変わらない値段でしたので、早速購入しました。
10月末の新車納入前にタイヤ、ホイールセットを購入したのでまだ使ってないのですが、商品到着後すぐに組み立てた感想ですが、この値段でこれだけの物を提供できるのは少々驚きです。
もう少しちゃちな出来を予想していたのですが、なかなかしっかりとした作りでした。
もすぐ訪れるタイヤ交換が楽しみになってきました。
私のような高齢者や女性には特にお勧めです。

オフロード車で使いました。外す時は特に必要は無いが、はめる時は助かります。まず穴合わせが楽です。ネジ山を傷付ける心配が無くなりました。クランク10回で2mmしか上下しないが、これはその分微調し易いと言うこと。ピッタリ正確に2つ以上の穴のセンターを出せば簡単にはまります。この辺のコツを掴めば便利な道具です。他のレビューで多く言われている程、造りは雑ではありませんでしたよ。たしかにスナップオン クオリティには程遠いところですけど。とにかく腰痛持ちの人には有難いです。値段も腰痛で一週間仕事出来なくなる事を考えると特に高いとは思いません。腰に爆弾を抱えている大きなタイヤの車の人にはお勧めします。

待望の商品が届き、早速組み立てた。構造的には簡単な仕組みなのだがパーツが最初から組み込まれている部分もあり、その分、数が合わなく欠品かと思えた瞬間もあった（素人には、意外と理解しずらいため必ず「取説」に一行いれて欲しかった：組み込み済と）。組み立ててみると商品は、写真で見るより重量感があり、実動時に期待出来そうな感じがした、それより何より、腰痛から解放されると思うと嬉しくなった。
また、一ヶ所ではあるが溶接した部分に錆（１３ｍｍ）があり、そこは後々も重量負荷がかかる部分なので自分で脱脂してから黒色のスプレーをして処理を行った。