６個購入し、多少の加工を行いながら、マイクロエースEF61-11・DE10-1029・DE10-1005の３台に搭載しました。 見違えるほどの明るさとなり、驚きました！ 【De10はボディが透けてしまう程の明るさになったので、ボディ側を遮光加工しました】 気に入ってしまったので、 KATO3008-EF15・7001-DD13にも取り付けるため、追加購入を決定し、先程注文しました。 TOMIXの古いタイプ用にも使ってみたいので、違う種類の基盤も併せて購入してみました。

20年位前に購入したＥＦ１５に取り付けました。元の電球基盤を外し、この製品をスッと挿入、最後のひと押しクッで装着完了。非常に簡単でした。最初は導通部の整備をしないまま取り付けたので、後部側にモータ逆起電力によるチラチラ点灯が発生しましたが、改めて台車とダイキャストブロックの間を磨いたらほぼ解消。車体を元に戻して改めて走らせると、最近の製品に負けないくらい前照灯がきれいに光り、非常に満足です。うちの場合は常点灯での運用はありませんが、手持ちのTOMIX常点灯コントローラでの停車中点灯もgood。他のKATO旧製品ＦＥやＤＤにも展開したいと思います。

KATOアメリカンディーゼル機関車RS-11にも取り付けられました。ヘッドライトや左右のナンバーボードが明るく点灯し良い状態です。他の物もボディーを外して調べたところ、RS-1, RS-3 GP7, RSD-4/5などに取り付けられそうです。ただし、いずれもDCC-Readyではない古いやつ（集電にリン青銅版を使用していないやつ）ですが。なお、F3,F7は、古いやつでもライト基盤の形状が異なっているのでダメでした。

手持ちが電球を用いた古い製品が多いのでLED化加工を考えていましたが数が多いだけに難儀してました。 この製品は車体を分解して元の基板と交換するだけ、と非常にお手軽なので助かりました。 ちなみに動力ユニットによってはライト基板を挟む隙間の厚みが多少異なるようでテストでセットしたDD13は同封されていた伝票の余白をカットしたものを挟んだらピッタリでした。

追加購入です。katoのEF57とDD51（ともに旧製品です）に取り付けました。取り付けは簡単で、（この商品には関係ないのですがボディを外すのが面倒くさいです）とても明るくなります。このため機関車の印象がガラッと変わります。購入してよかったと思っています。

30数年前のKATOのEF58（品番3桁）を物置から見つけて、動作する状態になったのですが、前照灯の電球をどうにかLEDにできないか？と思っていました。うちのダイキャストにはスペーサー入れずにキッチリ収まり、電球には不可能な明るさでとても満足しています。

katoのEF57とDD51（ともに旧製品です）に取り付けました。取り付けは簡単で、（この商品には関係ないのですがボディを外すのが面倒くさいです）とても明るくなります。このため機関車の印象がガラッと変わります。購入してよかったと思っています。

前回購入し、気に入ったので追加購入しました。 今回は　KATO旧製品の　DD13・EF15・KD55等に使用しました。 前照灯が劇的に明るくなり、電球使用時は、熱を持つ部分も有りましたが、その心配も無くなりました。

常点灯対応のパワーパックで進行方向スイッチを入れるだけでライトが点灯するのがすごく良いです。 しかし逆電流で反対側もチカチカすることがあるので残念ですが対策された方がいるようなので試してみます。

35年前に購入したKATOのED79の純正ライトユニットが球切れしたので、購入しました。 見違えるほど明るくなり、現在のモデルと遜色ない見栄えです。 発送も迅速でいつもありがたいです。