Ｃ６２やＤ５１がとても良い感じだったので、Ｃ５７（品番2023,2024）用としても購入。 写真では少し白っぽく映っていますが、実物はきれいな電球色での常点灯となり、こちらも満足いく結果となりました。 Ｃ５７の場合、ボディーは簡単に外せましたが、ライトユニットの交換はフライホイールに阻まれて少々厄介でした。 もっとも、事前に店長兼技師長から「前側のフライホイールを持ち上げる」というアドバイスを頂いていたので、上部ストッパーを外した後、前部フライホイールの下に小さなマイナスドライバーを突っ込んでじわりじわり落ち上げ、写真にはありませんが爪楊枝を突っ込んで保持し、交換しました。 実は写真の様に前側だけ持ち上げられたのは２両目で、コツが分からなかった１両目では、グニグニやっているうちに前後のフライホイールが丸ごとボッコっと外れてしまい焦りました。モータジョイントなどに問題はなかったのですが、元に戻すときに難儀したので注意が必要です。 あとフライホイール作業に気を取られると、プリズム紛失という失態をやらかしますので、プリズムは一番最初に外して、安全なところに退避させておくことをお勧めします。

常点灯パワーパックでも走りださないと点灯しないKATOコアレス蒸機を全く別物にする画期的なライトユニットに感激しました。停車中からしっかり明るく点灯します。 特にKATOサウンドユニットとの相性が良く、まず前灯を停車状態で点灯、しばらく置いて汽笛を一発、そして、ドラフト音を鳴らしながらゆっくりと発車という遊び方ができ、なんか嬉しくなってしまいました。 写真は全て本品NK-D51透明プリズム品に交換したものです。 ちなみに、説明書に「D51北海道形ライトユニット」と記載があるものは透明プリズムの仕様のようで、本品が適合します。

KATOの蒸気はＤ51はとてもヘッドライトは明るいのですがＣ62は暗いヘッドライトやはりD51用のLED基板に変えると明るくなります！分解がビギナーには難しい所もありますが是非変えてみてください。納得できます

カトーの蒸機の常点灯化はあきらめていましたが、これで常点灯化出来て楽しみます。コンデンサーカットでは得られない、明るい常点灯化が可能になりました。ありがとうございます。

C62とD51に取り付けました。D51のライト基盤が、フライホイールのすぐそばにあって遊間が無く、取外しが難しかったですが、取り付けた後の効果は抜群です。

コアレスモーターであっても駅の停車時に常時点灯しますので非常にリアルです。停車時に消えてしまうのは残念すぎますので。お勧めの逸品です。

取り付けも簡単で、蒸気の停車時の臨場感も一段と良くなりお勧め出来る製品かと思います。

早くに届いたので驚いていますこれから取り付けします、

停車中から明るく点灯し、満足しています。