インプレッサスポーツＧＴ６（今月初回車検）のバッテリー等充電用に購入しました。
ターミナルを外さずに自動で簡単に充電できるので使い勝手が非常にいいです。
一点、取説には小さい字で書かれていますが、「ＩＳＳ車用バッテリーは約８０％充電になります」って言うのを体験することになったのは少し残念ですが、総じてコスパの非常に高い充電器だと思います。
＜購入一週間後の使用感：追記＞
ＩＳＳ車用バッテリーもパルス充電から始めると、ＦＵＬの表示が出たのですが、念のため電源を抜き差ししたところ、９０％の表示になったので取説の約８０％充電を上回る性能を確認でき購入してよかったと思ってます。

初めて買ったので他店との比較は無理ですが、壊れず無事届きましたので全て良しです。早速、新品バッテリー充電は怖かったので、弱って取り外したバッテリーで説明書を読みながら試し充電。基本は電源を入れるだけのフルオートで4時間位でFULL充電ok、初めてでも心配無用でした。安心したので車の新しいバッテリー側も同様にOK。古くないけど一応パルス充電もしておく。家の外ガレージの車のエンジン付近にSPC-1200を暫く置いておく為、盗られたりネコやイタズラとか出来にくい場所を考えることの方が手間取った位、簡単充電でした。ありがと。

最初に届いた商品が数字の表示部分の不良で交換してもらいました。
ショップの対応はとても丁寧でした。
さて、商品ですがバッテリー残量がパーセンテージで表示されるのは
見やすくて良いです。
重量は、持ち運ぶのに軽いほうがいいと言う人も居るでしょうけど
オモチャみたいに軽くて不安になりますねw
個人的には多少重い方が存在感もあって好きなんですけどね。
本体に電源スイッチは無く
プラグをコンセントに差し込むことでONになります。
物理的なスイッチがほしかったです。
なんか気持ち悪いので中間スイッチを噛ませています。

デザインがカッコよく、とにかく、全自動で充電してくれることが、最大の良いところであると思います。また、初めて、パルス充電機能があるということで、この機種に決めました。パルス充電の効能について、どうだとは肌で感じることはありませんが、バッテリーの回復機能の一つとして、あった方がいいにきまっています。補充電機能もあり、大変便利な機種であると思います。

今まで交換していた状態のバッテリーが見事に復活しました。初回はパルス充電と通常の充電でかなり時間かかりましたが、一度復活させてしまえば、3ヶ月に一度位数時間の充電で済みます。
今まではバッテリーが弱くなると常にジャンプスターターを車に積んで頻繁に使う状態でしたが、これを買ってからは使う事が無くなりました。
もっと早く買えば良かったと本当に思いました。

これまで、サルフェーション除去タイプのバッテリーチャージャーをいくつか使ってみましたが、効果はほとんどなく耐久性も一年余で、今回は全自動のタイプで大自工業製と言うことで買ってみました、バッテリーの性能を最初は５０%でしたがパルス充電をしたら７０%に上がった表示してくれており、これが３年程度持てば効果が出ているということでこれからが楽しみです。

電源を入れるだけで楽です。車数台とバイクを持っていて古いジャガーは2週間に1回程しか乗らないのでトランク内に置きっ放しで専用の充電器に使いたいと思い購入しました。ジャガーのバッテリーは100A有り車バッテリーの中では1番大きいタイプですが十分に充電をしてくれてます。値段も安く私の使い方に十分対応してくれるので満足です。

長期で放置していたバッテリーを充電してみたのですが、すぐにエラーが出て充電が止まります
完全放電してしまってるので、自己診断機能の無い充電機を使って　ある程度電気を入れてあげたら　充電し始めてくれました。
数時間　かけて様子を見ていたら　完全充電出来ました！
乗って無い車の充電を全て完了しました！
使いやすさは良いと思います

まだへたっていないバッテリーを充電したくて購入しました。
一定以上放電した物は充電出来ないそうですので要注意。
バッテリー容量（％）は10単位で上下するので精度的には曖昧な製品と感じました。
電圧の表示もテスターで計ったものと比べ、少し差があります。
厳密な精度は求められませんが、有れば便利・・・な製品と感じました。

パルス充電ができる充電器を探していてこちらの商品を購入しました。使い方が簡単で満足しています。
ただ安全装置上だと思うが、完全にバッテリーが上がった状態の電圧０だと充電は開始されませんでした。
他の別の充電器で少し充電したあとに、この充電器でパルス充電をしたら開始しました。多少電圧が残ってないとダメみたいですね。