まだ実装着ですが見るからに丁寧な作りです。 バネの色もグレーなので汚れが目立たない感じします。また装着したらレビューします。 無事に装着できました。 ステアリングの戻りが良くなり車庫入れが楽になりました。

お世話になります。 取付も無事完了 １時間かからない程度で装着できました。 しかし、JA11と違い JB64はリンク周りに微妙に手が入らない・・ 整備はやりずらい車ですね・・ もっとも今の車は、自動車整備の資格を 持っていても簡単に整備できませんが・・ 装着完了後 今まで　ダンパーやらスプリングなど変えてみても 全く変わらないふらふら感が こんなにも無くなってしまいとても感激しております。 この製品を付け ふと思ったのですが、この車のふらふらは 路面ギャップを、勝手に修正するパワステが原因で 勝手に修正するため意図しない挙動を直そうと ドライバーがステアリングを調整 これにより、よりふらふらするというのがわかった気がします。 このダンパーオイル量とのスプリングのおかげで ステアリングを切った後　スプリングの力で戻るのは確かですが それ以前に、ちょっとしたギャップにステアリングが反応しなくなり ふらふら感が無くなるのでは・・と思いました。 良い製品を ありがとうございました。

初回車検を機にステアリングスタビライザーを取り付けました。在庫があったので注文後すぐに発送され翌日には到着、DIYしました。交換にはプーラーが必要なものの、HPに取付け説明書があるので事前に予習出来ました。他の方が書いている通り直線路ではハンドルセンターの曖昧さが減り運転しやすくなります。交差点で左右に曲がるときや駐車場の切り返しもスルスルとハンドルが戻ってくれるので好感触です。全体的に満足度は高いですがあえて気になるところを、製品の注意事項にあるとおりハンドルを切るとスプリングによりセンターに戻る力が働くため、高速ICの合流や緩く続くカーブなどでハンドルを切り続ける場面は特に重さを感じます。全体的に丁寧な説明書なのですが割ピンが値段の割にチャチではめ方の説明が無く、試行錯誤していたら画像のようにヘナヘナになってしまったのでRピンに代えました。あとはピストンロッドがむきだしなのでゴミ噛みが気になりますね。

付けて良かった！ 純正状態では、特に低速で細い道の交差点で右左折後などで、ステアリングの戻りが悪く、毎回自分でしっかり戻す事が面倒に感じたので、改善方法を探してました。 ダンパーだけのステダンは、ジャダーや座りは良くなるかためしれないけど、戻りの悪さは変わらないだろう。なのでバネ付きから選択。おそらくバネ付きは2種類市販されている？なか、黄色いのと迷いましたが、ジントラさん効果でこちらを選択。笑 交換には専用工具があると楽です。安い工具ですが、もう二度と使わないだろうけど、買いました。 30分程で交換完了。試走を始めようと車庫から左折後すぐ実感、楽らく！普通の車みたいに直進に戻る！ 高価に感じたけど効果がバッチリなので、満足しました。

製品自体はとても良いと思います。私は既にビルシュタインダンパーのスタンダードをノーマルコイルで装着し、直進安定性が飛躍的に向上した後だったため、更なる効果は実感できず、ステアリングにリニアな情報が入らなくなっただけでした。細かく当て舵を入れたい人には不向きかと。例えると高速の横風で車体が流される前にステアリングの反応に当て舵を入れるか、車体が流されてから当て舵を入れるかの違いになります。 装着は手が入りづらい場所で、特にトルクレンチが難航し合計２時間かかりました。コイルマウントの位置合わせが説明書だけでは分かりづらく、車体に装着したらコイルが最後まで入っておらずやり直しました。装着動画を複数見てからの着手をオススメします。

本体自体の事前セッティングは簡単でしたが、装着時は苦労しました。トルクレンチ自体が入る隙間が狭くて大変でした。工具をあまり持ってない方は注意が必要ですよ。事前に必要工具も確認して準備しておく事をオススメします。装着後の個人的な感想は若干ですが純正時より停車時の舵取りは少し重めに感じました。走行中は大満足です。しっかりとホールドされた感じでフラつきが改善しました。ハンドルを切った後の戻り動作にも期待したましたが、公道等での走行中のハンドル操作程度では戻り具合は実感できませんでした。純正タイヤではないので関係あるかもしれませんが‥。でも、総合的には大満足です。直線走行時の不安定感が気になる方はオススメです。

これは激変します。ステアリングの戻りも助かるのですが、何よりも直進性が良くなりステアリング切り始めの曖昧さが激減。街中はもちろん、高速移動でも格段に車が安定します。特にレーンチェンジ時の妙な緊張感が少なくなり、良い子なジムニーになります。足周りがノーマルだと、この商品の良さがさらに解りやすいと思います。DIY作業で装着しました。最初のセッティングには理解力とコツが必要かと思いますが、まぁ何とかなります。天気の良い日にしっかり時間を設けて、じっくり楽しみながら装着にチャレンジするとジムニーとの楽しい時間がすごせます。素晴らしい商品です。

ノーマルのステアリングダンパーは初期作動が渋いため力加減が難しく、微妙な修正舵のコントロールが出来ず直進安定性を悪く感じさせる要因となっていたようだ 本品を取り付けると初期作動が良くなり、リニアリティが改善され微妙な修正舵が可能となりストレスがかなり改善された 強化されたダンパーとスプリングによりハンドルが重くなるが、その分安定性が上がりハンドリングが滑らかに感じる(個人的にはもっと重くても良い) 外乱に強くなったため直進安定性も改善するが十分とはいえず より改善するため、しっかりとした動きの良いサスと剛性の高いタイヤが必要になると思われる

ジムニーの乗り心地が格段に良くなりました！ 今までウェブ動画でもかなりお世話になってましたし、貢献できた気がして嬉しく思います。 純正でこれが付いていてもいいなと思うくらいに 不快なハンドル操作が減って扱い安くなりました。 またジムニーに愛着が湧きました！ 普通のダンパータイプはセンターから動くか動きにくいかどちらも不向きがありお勧めできません。 スプリングが付いていてセンターに戻してくれる本製品が最も理にかなっていますb

取付け前にダンパーとスプリングを規定の長さに調整して組み立てる必要があります。 その段階で正確に長さを調整しておかないと車体に組み込めません。 純正のダンパーの取り外しにボールジョイントプーラーが必要です。 取付け後はステアリングが少し重くなります。 元々が軽かったので普通車と同程度になりました。 カーブを曲がった時や駐車の切り返し時にステアリングが自然に戻るようになりました。 運転感覚が自然になり満足です。