かっこいいです！

知り合いの整備士さんにパーツの少ない物が良いよと教えてもらいこちらを購入しました。 シーエルリンクさんはYouTubeで丁寧に構造や設置の仕方を教えて下さってるので、素人でも失敗することなくしっかりつける事が出来ました。 商品自体はマットブラックの塗装と無骨な感じがワイルドでとてもかっこいいです！ チープな感じも無いですし、何度も上り下りしてもガタつく事などもなく安心して使用してます。

取り付け作業も楽しめる方におすすめです。

取り付け前に動画を見て予習をしていましたが、実際はかなり苦戦しました。 アッパーブラケットを事前にラダー本体がブラケット最上部になる位置で半固定する事であっさり取り付けが出来ました。 動画や添付説明書にはラダーを持ち上げながらアッパーブラケットを固定するとしていますが、アッパーブラケットを固定しようとするとボルト締め付けと同時にラダーが長穴の影響で下ヘ逃げてしまいます。 また、ラダー本体はアッパーブラケットの最上部位置でないとボディに対して密着しません。そういう意味でも上気味で固定すればガタが起きないという意味が理解出来ました。 また、ステップのゴムはフランジ状の溝に挟まっているだけでしたので、ゴム用接着剤のG17で全て貼り直しました。 ステップの形状を一般的な脚立のステップの様に角形状とイメージしておりましたが、実際はL字ブラケットの様な作りで、昇降の際に素手でステップに手を掛けると角が痛いですね。角処理にゴムを付けるとか工夫します。 バンパーに貼り物を装着しておりますが、1mmほどのクリアランスがあります。 実用性と耐久性を求め、また取り付け作業自体も楽しめる方におすすめのラダーです。

ワンピース構造のアルミ製で、軽量かつ剛…

ワンピース構造のアルミ製で、軽量かつ剛性もしっかりしていそうです。この構造のおかげで耐久性も期待できそうですし、組み立ても簡単です。 組み立ての説明書がついてませんでしたが、YouTubeで動画観ながら数分で仮組みできました。 ちなみにフレームはワンピースですが、ステップはフレームに溶接されています。 デザインは他社品よりシンプルでありながら 角張った形状なので武骨さも感じられます。 値段もほどほどなのでオススメの製品です。 難点はステップ形状が角棒/丸棒ではなくL字板形状であること。 登るときステップに手を掛けると、指が鋭角部(Lの頭)に当たって痛いです。 そのため、昇降時は作業手袋を着けるかフレーム部に手を掛けた方が良いです。 --追記-- のちほどタイヤ交換で背面にOPEN COUNTRY R/T LT225/70R16(外径722mm)を取り付けたらこちらのラダーだとタイヤと干渉するため使えなくなりました。大径のタイヤを背面に付ける予定の方はスペアタイヤの固定位置をオフセットするかナロータイプのラダー(APIOやIPF等)を買いましょう。軽量かつ武骨なデザインが気に入ったので非常に残念...

軽いリアラダー

注文後すぐに発送連絡ありました。 週末に取り付け実施。 動画でも説明されているので取り付けは、一人で20分くらいでした。ただ、本締がなかなか大変です。 ブラケットのズレとラダーを引き上げるのに、ブラケットとバックドアに隙間ができないように作業するのが大変でした。 アンダーブラケットとバンパーがギリギリなので、使っていくうちにバンパーに擦り傷つきそうです。ブラケットの傷つき予防のクッション分、バンパーとの隙間がなくなるのと、パンパーに傷がつきそうなので、星4としました。

良い

デザイン、品質申し分無し！良いです。お願いというか要望なのですがリアラダーを着けると背面タイヤの外径を大きくする事が出来ません。背面タイヤも交換したいのです。他社さんから出してる様な、ナンバー移設の為のブラケット（右斜め上に背面タイヤをずらすやつ）の左斜め上バージョンを作ってもらえませんか？しかもタイヤ表向きに付けれるやつ。リアラダーを付けた事で自分のしたカスタムが制限されてしまいヤキモキしております。宜しくお願い致します。