ダイハツムーブl185sに装着♪

ダイハツムーブl185sに装着しました。 全くの素人には少し難しいかも知れませんが多少車弄りをやる方なら問題なく装着出来ると思います。 最初右Aピラーの根本からセンサーを出して数日間テストした後、デフロスターの隙間の真ん中の窪みに出して位置を決定しました。 この場所なら取って付けた感は無くあまり目立たなくて純正然とした感じになってるかと思います。 感度は4段階あって色々試して3段階目に決定しました。 良い商品に出会えたと思います。

良いですね

最新車種にはほぼ標準装備な機能を我がクルマにも！な気分で購入させて頂きました。 機械いじりが好きな方であれば、取付けにはそれほど苦労しません。 むしろ、車両側の配線情報を調べるのが一番の苦労でした。 光センサーの性能が良いのでしょうか。 外の明るさを的確に捉えてブレることなく動作します。 評判通りの商品でした。 ～2019/8/5追記～ 光センサーがとても敏感で日暮れの時間帯でも点灯が遅いので 何度もセンサーの取付け位置を調整しました。 結局フロントウインドウ前で外の明るさを拾うより、室内の明るさを拾わせたほうが 好みのライトオンのタイミングになったので、ステアリング右手にあるエアコン吹き出し口の横で落ち着きました。 対向車のライトや街灯で消灯してしまうと言う他の方のレビューを幾つか見かけましたが、 それって光センサーの取付け位置以前のハナシで、取付けの向きを誤っていませんでしょうか？ 私も本ユニット取付け時に、取説の光センサー取付けについての項目をすっ飛ばして付けたため、 センサーユニットを外側に向けてしまい、初テスト走行時に外部光源直撃で消えまくりましたし。 光センサーは外部光源の直射を受けない位置に付けるべし

やっと出来ました。

商品到着からなかなか、まとまった時間がとれず、やっと今日取付が完了しました。車はダイハツムーブ（H22　L175S）。最初は「車種別配線情報」を頼りに配線を試みましたが、中に書いてある常時電源「ヒューズブロック内中央　灰色　1P　1番」が理解出来ず頓挫。「スモールリレー出力」と「ヘッドライト出力」、それぞれ「ハンドルコラム内ライトスイッチ裏13P」と書いてあるのですが、なんとわが車は「9P」のカプラーしかついてません・・頓挫。仕方ないので同封の説明書に立ち返り、「ハンドルコラム内」の配線を一本づつ、検電テスターで確認、すると今回必要な配線「常時電源」「スモールリレー出力」「ヘッドライト出力」「アース線」と「ACC入」以外は「ハンドルコラム内」にありました！もう嬉しくなって、すぐに接続、バッテリーを繋いで、点灯試験してみるとなんと完璧（？）に動作してくれるじゃないですか・・もう感激！早速辺りも暗くなり始めてたので走行TEST～！ちょっとセンサーの感度は調整が必要ですが、ホントに我が車が「オートライト付」になってしまいました。感激！ホントこんな商品を作ってくれてありがとうございました。

車高の低いクルマ、狭路は要注意！

業者の方に取り付けていただくことを推奨します。 家族が薄暮時の遅いライト点灯が危ういと思い装着しました。 期待通りの商品で満足しています。 ただ、過信は禁物です。 気になる点といえば、車両にもよると思うのですが狭路でのすれ違いです。 具体的には普通車2台分の幅しかなく、勾配のあるトンネルを通過した場合です。 センサーの感度を高めにしていても狭いトンネルでのすれ違いの際に対向車からのヘッドライトで昼と勘違いして消えることがありました。 5秒以上明るい光源にあたってしまったので当然の結果だと思っていますが。 この辺りは汎用品なので致し方ないのかもしれません。 このような事を回避するためにもトンネル内では純正ライトスイッチに切り替えておいた方がよいでしょう。 それ以外の道路では消えることも無くスムーズに動作しています。 最後に、私のクルマについてです。 私のクルマはL700ミラジーノなので、最近のクルマと比較するとかなり車高が低いこともあり他の車高の高いクルマのヘッドライト光で左右されやすいのかもしれません。

到着後、即取付けさせて頂きました。分か…

到着後、即取付けさせて頂きました。分かり易い説明書＆サイト内の説明で簡単に取付けできました。少し車弄りが出来る方でしたら、簡単に取付けできるのでオススメです。 今では純正でも付いている機能、チョット古いと欲しい機能で色々と探していて此方に辿り着きました。反応も調整出来てノーマル復帰もスイッチ一つなので重宝します。 反応はセンサーを純正位置にしてみましたが、初期設定のままで良い具合になりました。光センサーの向きに気を付けて設置すれば好みの反応になるはずです。欲を言えばＯＮ・ＯＦＦを別々に調整出来るともっと良くなるかなぁ。