電装系の取り付け不得手の私では、取り付けは大変そうです。 しかしショップに相談すると取り付けサポートが受けれる様なので頑張って付けようと思います。 注文後に直ぐに発送、到着でとてもスムーズでした。 取り付けは、来週かな…

購入前に公式サイトより配線の問い合わせをしました。 その日に返信が来て丁寧に教えていただいたので、問題なく取り付けできました。 この製品を購入される前に、手動でミラーを下降させて駐車してみると参考になると思います。 製品について 【購入理由】 ・車速連動で一定の速度を超えると復帰する機能に惹かれた。 ・他社にはシフトチェンジで設定変更するものがあったが、こちらはスイッチ切り替えで済むから。 【良いところ】 ・車速連動で15km/hくらいを超えると自動で復帰する。(車速設定：遅い) 【不満なところ】 ・各種設定が4段階と、細かく設定できない。 ミラー復帰位置の微調整もできますが、今回取り付けた車は設定なしでも元の位置に戻りました。 駐車の際に死角が減り、白線を把握しやすくなりました。

HPの配線情報を元にDIYで取付ました。 わかりやすく助かりました。 実際使ってみましたが、設定も何パターンかあり良いと思います。 そのコントローラーは、細かい設定が再度必要な時のために、キックパネル内に隠さずシート下に隠して設置しました。 左後ろラインが見えるのは駐車もやりやす くなりとても重宝しています。　バックガイドモニターは真後ろの死角の確認と最終ライン合わせで併用で、すんなり停めれます。

先般、車を乗り換えをし新しい車には360°カメラ機能が あるものの、これまではバックギア連動で左側ミラーが 下向きになっており、それに慣れてしまっていた部分が 大きく、今回購入する事にしました。 自身では取付が出来ない為、カーメーカーに持込をし 取付予定です。

CH-R のバック連動ミラーはディーラーオプションとなっており、自分で取り付ける事にしました。バック終了後ミラーは自動でノーマルポジションに戻りますが、何度も繰り返す内と微妙に位置がずれてしまいます。

取付はまだですが、購入時にショップさんに資料のお願いを致しましたら快く対応をして頂けました。更に何かあれば電話でお問い合わせくださいとコメントを頂けました。自社の製品に自信があるのだと思いました。

いつもはライバルメーカー（PCP）の物を使用してますが、今回はCEPさんのを取付しました。PCPの方にある設定スイッチは無いです。 使用感はじゅうぶん満足です。

マツダのビアンテに取り付けました。純正より安くとても満足できる商品でした。多少取り付けに苦労しましたが、ストアに連絡したら、とても丁寧に回答してもらえました。

素早い納品！感謝いたします。 以前は全て自分で取り付けましたが老齢なのでショップに依頼しています。何よりバックする際の頼みの綱。 純正オプションに無いのが？

配線の場所を調べてから取り付けをしましたが、1時間30分〜2時間かかりました。結構、苦戦しました。上昇下降もいい感じで、微調整も必要ありませんでした。