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マジカルサスペンションリング ハスラー MR31S MR41S

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  • 5.0

    2021年04月29日 22:59

    mtj********さん

    セッティングで変わる

    取り付けにはトルクレンチ必須。 新車に近い状態で、調整では48NMくらいのセットで、 1.直進安定性若干向上 2.突上げ感が減り、衝撃が減る 3.静粛性向上 以上の効果が得られた。 締め付け具合でこれらの効果が増減するので、好みで味付けが変わるらしい。 耐久性についてはわからないので、使用に従いヘタレば状態が変わると思われるので、適時締め付けトルクの変更や場合によりアッパーマウントやリングの交換も必要になるだろう。 トータルでは、コスパが高い調整パーツという印象。おかげで乗り心地はだいぶ向上した。

  • 5.0

    2020年02月25日 12:49

    cro********さん

    Cartistマジカルサスペンション

    まさに、マジカル!(Cartist マジカルサスペンションリング:ハスラー用) ハスラーの乗り心地は皆さんが酷評されるように悪く、納車後1年位にリアショックをKYB(NEW SR SPECIAL)へ変更し、 たしかに良くなりましたが、軽自動車なのでこんなものかなと思っていたところ、『みんカラ』でこちらの商品を知りました。 参考にさせていただきました方は【マスノコ】さんの投稿ですが、私はマジカルサスペンションリングの両面にシリコングリスを塗り、アッパーマウント部分も汚れを落とし、グリスをヌリヌリ。 乗り心地としては、以前よりロールの減少、立ち上がりのふらつきも減少。 私が1番感じたのは、以前まで道路の段差で"ガン!"となっていたが"ドン!"と衝撃が明らかに柔らかくなり、 "いなす?"と表現で正しいか分かりませんが、¥3,000円でこのコストパフォーマンスは最高です!! 因みにタイヤは純正サイズのヨコハマ ジオランダーA/Tを履いており、車に関してはド素人です。

  • 4.0

    2020年08月15日 17:02

    kim********さん

    少し良くなった気がします。

    ノーマルではかなりバタつく足回りでしたので、リヤのショックをKYB NEW SR SPECIALに変更しました。これはフロントのショックを自分で取り付けできないため仕方なくリアを好感しましたがバタつきは少しマシになったと感じる程度でした。そこで、フロントは、安価で購入できる『マジカルサスペンションリング』を購入しました。結果は、驚くほどに激変はしません。でもリヤの交換と同じように多少はバタつきはましになったと思います。微妙な差だと思いますが、リヤショックの交換と同じような感覚で費用対効果を考えると満足です。繰り返しますが、バタつき感は激減しません。少し良くなった気がする程度ですが、費用対効果を考えるとよい買い物をしたと自己満足しております。

  • 5.0

    2021年10月15日 00:06

    uzp********さん

    ハスラーのフワフワ解消に!

    ハスラーの足回りがフワフワなので、フロントをマジカルサスペンションリングにして、リアをNSF1247 KYB カヤバ ニューSRスペシャル ショックアブソーバーでDIYしました。これによりフワフワは解消されました。ちなみにこのリングをセットするために、別にシリコングリスとトルクレンチを購入しました。トルクレンチで44Nにセットしてちょうどよくなりました。 追記 44Nだとハンドルを切るときに重く感じたので、40N標準に設定しました。ハンドルの切り返しが軽くなりいい感じになりました。

  • 4.0

    2020年10月17日 01:59

    sou********さん

    ハスラーMR31Sに装着。良いですよ。

    取付は簡単ではありますが、ラバーに塗布するグリスは自分で用意しなければなりません。 ゴム2枚に3000円弱も支払うのだから、シリコングリスも同封してくれるとありがたいかな。 取付後の感想は、段差を乗り越えた時の衝撃や衝撃音が格段に減りました。また、ステア応答性も向上しました。 トレードオフとして路面の凸凹に対し敏感になり、ステアリングを取られたり、キックバックが多くなります。人によっては疲れやすくなるかも。

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2024年4月
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