すべては、今後のオイル交換で判明しますね。
新車購入して29年目のBNR32標準車です。走行距離3.5万km(笑)
初めて購入しました。
暖気を済ませ、投入直後はエンジン音が静かになった感じです。添加剤を投入すると、いつもこんな感じですよね。添加剤の怖さも気になるところですが、大昔からのメーカーが未だに使われていることからすると納得できるものなのかと己を納得させています。
さて、どうなることやら・・・

2001年式ミラジーノ（L710S_5MT・4WD）を中古で購入。あまりオイル管理が良くなかった様で、何となくパワーが
無いように感じたためオイル交換時に注入。毎日の通勤で100km程走ったところで効果を実感出来ました。
4速では減速し、3速に落としたくなるような上り坂をアクセルを踏み込む事なく4速のまま普通に上るようになりました。
注入後1000km走行していますが、どれだけ汚れを落としてくれているか楽しみです。
もう少し継続して使い続けたいと思います。

タントl385sのオイル喰いで使用しました。
1000kmで1リッターオイルが減る状態でした。
すぐに効果は現れませんでしたが、4回連続（約3000km毎にオイル交換、オイル継ぎ足しあり）で使用した後、オイルの減りが1000kmで400ccくらい（オイルレベルゲージの半分より上に残っている状態）まで回復しましたので効果はあったと思います。
もうしばらく継続使用してみようと思います。

リングイーズを使っていましたので、プラスもぜひ試して見ようと購入しました。

基本的には洗浄剤的な製品と認識していますが、20万キロ走行した軽バンのエンジンがよみがえったようになり、9万キロのハイエースがスムーズに、またトルク感もあがりました。
市販の添加剤の中でもこれだけ体感できるものは少ないです。
複数の車バイクに使用し、トラブルなく、信頼感の高い製品です。

リピーターです。
前回初めて使用したところ、パワー回復・始動時のカラカラ音解消など効果が実感出来たので、更なる効果を期待して再度投入しました。
多走行のダイハツKF型エンジンに特有のオイル消費（私の車は3,000kmで1リットル消費）も1回目の投入で
解消されました。
信頼出来る商品です。これからも継続して使用するつもりです。

まだ使っていませんが、リングイースプラスでは最安値と思います。
ただのリングイースは非常に安くありますが、最新のものをと思い
購入しました。
オイルは、ほぼ4000キロごとで交換していましたが、前の型の
リングイースを入れた後、3000キロでオイルが真っ黒になり交換しました。
よく効きました。プラスの方はどうなるのか楽しみです。

H7年式13万キロのパジェロミニに使いました。4千キロ走行してオイルとエレメント交換をしましたが、抜いたオイルの色が今までで一番ヤバかった。
体感出来る効果は正直言って分からないけど、即効性がある商品では無いので分かりづらいと思います。
ですが、抜いたオイルの色を見れば入れて良かったと思えます。

可動したあとの白煙は無くならないが蒸気かもしれないので、長時間運転のときに確認してみます。
ｼﾘﾝﾀﾞｰ内がしっかりと密閉された感じはある。
oil交換のおかげか、ﾘﾝｸﾞｲｰｽﾞのおかげてﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞの復活かはわからない。
走行距離数とoilの消費で確認していきます。

軽箱車と軽トラに50,000km毎に定期的に使用。
軽箱車の方は250,000km走行してますが、オイル上がりも無く、タペットカバー内も焼け色が付いてはいるものの、とてもキレイです。
巷に溢れるオイル添加剤と言う物は余り信用してませんが、これだけは別です。

オイル交換前にフラッシング剤を、そのオイル交換時にはフラッシングオイルも使ってリセットしたうえで使用しましたが、オイルの汚れが凄かったです。このため、1500km毎にオイル交換をしていますが4回目添加中の現在ではオイル汚れがかなり少なくなりました。