ディーゼルウェポンは効果が微妙ですね。
他のレビューでは効果絶大、燃費向上、劇的なパワーアップ、エンジン音が静かになった、などとありますが、私の車(cx-5 kf)では誤差程度の燃費向上とプラシーボ的なエンジン音低下ですかね。
パワーアップも感じません。
入れないよりは入れたほうが的な感じです。
スートルは効果絶大ですね。
入れる前は100km程でDPF再生になるのですが、一回目に燃料満タンで60ml入れてのDPF再生距離が200kmまで伸びました。
回数を重ねる毎に再生距離が伸びてます。
月の走行距離が1200km程で3ヶ月程になりますが、現在は290km程で再生が始まります。
ウェポンとスートルを別々で試しましたが、スートルは再生回数の激減により燃費も伸びます。
ウェポンの効果が微妙なので星4つです。

GJアテンザ 7年目です(走行約5万キロ後半、当時新車で購入)
ディーゼルウェポンは使い始めてからエンジンレスポンス、静粛性が良くなり、一時期使用をやめた時、その差が実感できたので使用を再開してます。
スートルは車を買って5年過ぎた辺りからDP再生の間隔が短くなってきたため使用したところ、最初は逆に感覚が短くなり困惑しましたが、その後も継続使用すると、DP再生の間隔が新車当時に戻り、明確に効果が実感できたため現在も使用しています。
燃料に薄めて使用するため、1本買って長持ちするので経済的な面も良いと思います。
まだ使用されてない方で、DP再生間隔やエンジンレスポンスが気になる方にはお勧めです。

デュトロに使用してます
2日連続で手動再生…２０分以上時間を取られます
DPRは、尿素を使わない分添加剤を入れないと厳しいと思う、以前のキャンターはインジェクターが壊れましたが添加剤を入れていたらもう少し長く乗れたのかな

ウエポンとスートルは、混ぜて使用した方が良いです、ウエポンのみ入れると手動再生が連発しましたので参考にして下さい

2017年式cx5に使いました。なんどか量販店で添加物を入れたことはありますが、効果は感じず。こちらは2日目にエンジン音に変化がありました。カラカラからコロコロに。最初は高いが入れるタイミングと量が少ないので数年使えそうです。

ディーゼルウェポンは農業で使うトラクターに入れました。
マフラーから水みたいのが出るから、多少効果あるのかなと思いながら、体感はないですけど

もう一つはマツダのクリーンディーゼルに入れました。
こちらは、振動が減った気がします。