ドラッグスター250用に購入させていただきました。 急ぎで欲しかったのですが、かなり迅速に発送していただき大変助かりました。 おかげで調子いいです。 あとは耐久性に期待したいと思います。 ありがとうございました。

注文後2日で着ました オークションより 本体価格は 高めでしたが それでも セールだったみたいで 送料込みで 2040円で購入しました。 これで 1年の保証もあるので 少し安心です 普通に取り付けする程度なので問題あれば、即保証ですね。 取り付け前に 1時間MF充電器にて 充電しました これで 少し長持ちするかな? 届いたときは 12.85Vありました。 セロー 4JG5に取り付け 大きさは問題なし。コネクトとこが 大きいので 上手くネジの高さが 合わないので 加さ増ししました。または長いネジを使ってもいいです。セル1発始動。感激です。 ☆4個は 中国製品で 少し不安もあるのでご了承ください。3/18 使用感想 すでにNランプが朝 弱かった もしかしたら 1ヶ月乗らないと バッテリー上がりするかもです GSユアサとかだと 3週間とか乗らなくても セルは回ったけど こちらの商品は 電圧が弱い感じがします。 追加レビュー。 3/27 信号待ちなどの時 ヘッドライトが暗くなるアクセルを回すと明るくなる、けっしてアイドリングが低い訳ではない。あとは耐久ですね。またレビューします。 1年半たちましたが バッテリーは元気で 13.13Vあります

丁度4年前の話に成りますが、値段が安いので、このバッテリーを初めて購入したのですが、初期不良でしたが。 クレーム対応早く、交換していただいたバッテリーは、丁度4年持ちましたと言いますか。 　まだ、問題なく使えるのですが、キックスタート付いていないスクーターなので、早めに、注文しました。 　今回のバッテリーは、どれぐらい持つか分かりませんが、前回のバッテリー、交換後4年持っておりますので、星5とさせて頂きました。　 　評価は前回のバッテリー評価です。　この価格ですので、2年以上問題なく使えれば良いと思っておりますので。 　私は、当たり外れ有ると思いますが、値段を考えるとお薦めのバッテリーです。 　追伸、手元の電圧計で測りましたら、初期電圧は１３．４V 有りました。 　ネジが短く電極との取付前回は苦労しましたが、純正も同じ長さのネジでした、その為、メスネジの下に、紙でかさ上げして、取り付けて、紙を取り付け後抜きました。取替え時間は今回、5分ほどでした。

連休中の注文だったにもかかわらず２日後には届きました。初期電圧は13.1程度。取付け時にネジの締め付けにくさを指摘したレビューがあったので気になっていましたが、前に取り付けていたのと差はなく、全く問題なくスムーズに作業を終えました。 バイクに一年以上乗っていなかったので前のバッテリーを充電して、充電後の電圧は12.8ありましたがセルはまわらず。購入品交換後の始動は一発で、今のところ何の問題もありません。純正や高価なメーカー品にこだわる必要はないなと実感しました。問題はどの程度の性能維持・耐久性があるかですね。その点が不明なので、他のレビューも参考に、期待値込みで⭐️４つです。コスパの良さを期待します。

来た時には、すでに充電済み。 初期充電をして 1日たって 13.09Vありました。 いいんじゃ ないでしょうか? 前日14時前に注文で 翌日 届きました。 前回のは 2年使用(コンデンサーチューンしてました) まだ 使えそうでしたが 交換にいたりました。 コンデンサー付けてると、耐久がいいのかも。 初期充電に かなり時間かかってましたが 1日置いて 13.09V ありました。 また 2年使えれば いいな～ 1年保証も 付いてるし、でも利用したことないので、どの程度保証してくれるのか? 実際は わかりません。 前回のも 電圧が弱くなったかな?って時に充電したりして 使ってたのもあってか 2年もったのかも。 バッテリーも定期的な充電メンテが必要だと思います。

セロー250(DJ17J)に普通に取付け出来ました。 取り替え前は台湾ユアサTTZ7Sでしたが、コロナの影響で余りバイクに乗る機会が無くなり、2年半ほどでセルスタート出来なくなり充電しながら騙し騙し使ってましたが、１週後でもスタート出来なくなり買替えました。 サイズはぴったりで、取付けも20分ほどで出来ました。 気になってたいた端子取付けですが、自分は附属の物を使わず元々使っていた物をそのまま使ってすんなり付きました。 元気良く一発始動でライトの明暗もアクセルワークでも変わらず一定です。 後は耐久性を期待したいです。この値段なのでもし2年保てば十分です。

バイク購入時に付いていたバッテリーではセルが回らず、エンジンが始動できなくなりました。 近所のラ◯◯ランドや南◯部品で確認したところ、ものすごく高い！ こちらで検索して、安くて良さそうなこのバッテリーを購入してみました。 おすすめの初期充電をして、取り付けました。 力強いセルモーターの動きと共に元気なエンジン始動が蘇りました。 ライフ等は後ほどご報告致します。 　 追記 24年3月12日現在、冬ごもりで昨年の12月からバッテリーを外し保管しておきましたが、先程取り付けてみたところセル一発でエンジンが始動しました。 充電もせずに保管して置いたのに本当に素晴らしい！

品代1590円、送料700円、計2290円と激安だ。 ショップで交換すると一万以上は掛かるのでこの安さは魅力的だ。 交換自体は簡単なはずなのだか、ネジが短く電極との取付に苦労した。ネジはあと2mm長ければよい。 この点が不満なので★4つだ。 取り付けの際は、交換前のナットと同梱されているナットを二重に重ねると、付属のネジでも届くから、オススメする。 買って充電もせずに、すぐ取り付けたがエンジンは一発始動した。 初期電力や耐久性などは、電力計や充電器を持って無いため信頼するしかないが、一年保証が有るので気にしていない。 安いので一年持てばよいと考えている。

念のため使用前に充電しましたが、ほぼ満充電の状態でした。 自動車のバッテリーと違い、バイクのバッテリー交換は、オスネジをいくらねじ込んでも、メスネジの穴にうまく入らないことが多いのですが、これはちょっとしたコツがあります。 ・まず、プラス端子側にドライバーでメスネジを所定の位置に押し込みます。この際、マイナス端子に触らないこと。 ・オスネジに配線端子を通してねじ込むのですが、この際役立つのがドライバーを磁化する磁石を装着してねじ込むことです。こうすると、メスネジが引き寄せられ、うまくメスねじの穴に入っていきます。 お試しあれ。

注文から4日で届いて満足です。 一応初期充電をしてからバイクに取り付けました。新品の取り付けネジも同梱されていたので交換して、元気良く一発始動してくれました。純正のYTZ7Sに比べると、幅は同じですが高さが若干高いようでした。(5mm程度だと思います) 走行にも支障はなく、純正と変わりは無いです。純正との寿命の違いは分かりませんが、1年持てば十分です。この価格なら交換しやすいので。 以下参考までに… 取り付け車両：HONDA ホーネット250 年式：2006年式