ディーラーの１２ヶ月点検でバッテリーの交換を勧められたが、費用が３８０００円と聞いてびっくり、
丁重にお断りして、ネットで調べこの商品を見つけました。
充電状態を示すインジケーターと交換時便利な持ち手も付いており、価格も10200円（ポイント還元含む）と約1/4の費用で済みました。
お買い得ですね。

再購入です。コスパはよいと思います。パワーも大きく、今まで使ったバッテリーの中では、一番力強いと感じました。充電具合が分かるゲージも見やすく、取っ手付きなので持ち運び、交換もとてもスムーズにできます。持久性の問題がどうなのか今後確かめたいと、前回買った際にレビューしたはずでしたが、なぜか履歴に残っていませんでした。
一年までは少し使用期間が空いても問題なし。が、一年過ぎ、少し使用期間があいたところ、バッテリーが上がり、充電器で充電して始動出来るになりましたが、翌週には再始動できず、充電してゲージはきれいな緑になりましたが、始動できるようにならなかったため再購入。充電して13ボルトの表示になるものの、車では9ボルト台になり、一回目のバッテリー上がりより電圧が下がっていました。今回は使用法を気を付けて使ってみます。
これの前に使ったバッテリーが、値段は1・5倍ほどしましたが、同様の状態でも回復し、保証期間の倍以上、4年ほど使えました。それとの比較で、星を一つ減らしました。しかし初めの使用感覚は前のバッテリーより良いように感じていたので、再度、持久性に関して検証したいと思っています。

日産ノート(E12)アイドリングストップ車用に購入しました。　当初、オートバックスで価格を調べると3万・・円で、デイラーも工賃込みで4万円弱との見積もりでした。　素人のバッテリー交換だと、ナビやその他の危機が初期化するとのとこでしたので、少し勉強してバックアップが取れるように乾電池使用の装置(1,500円程度)を購入し自分で交換しました。バッテリーの端子を外して再度着装するまでの時間は約5分程度でしたが、バックアップの方法が間違っていたのか、時計の修正、トリップメーターが０になっていた他は、ナビ、パワーウィンドー、走行に関する設定も従来通りでした。勉強して分かったことですが、電源が遮断することは、メーカーも織り込み済みのため、走行用のコンピューターが初期化することはない。ナビも初期化することはない。とのことでした。　私の場合は、バックアップが失敗しても修正したのは時計だけでした。　コンピューター制御といっても、あまり神経質にならずバッテリー交換とタイヤ交換ぐらいは自分でやれば要らぬ金を使うこともないと思います。　交換して3日目ですが、車は異状なく走っています。　

連日の寒さで始動時のセルモーターの回りが重く、アイドリングストップも作動しなくなってきたため、始動不能の危険があるので、今回本商品を購入しました。
純正はQ85ですが、今回はQ90にグレードアップです。
商品到着後、その日のうちに交換を実施、セルモーターの回りも軽くなり、アイドリングストップの作動も復活しました。
ここ最近は、経費削減のため外国製バッテリーをネットで購入し、メモリーバックアップを行いながら自分で交換していますが、バッテリー本体に持ち手が付いているのは、本当にありがたいです。交換後特に不具合は無く満足な状態です。

今回のバッテリーで外国製3個目（2社目）ですが、今後も外国製を使用すると思います。
再生バッテリーも安く、保証が付いている物が有りますが、若干不安が残ります。
ちなみに、今まで使用していたバッテリーはATLAS製のQ85でしたが、購入から5年程度使用出来ました。

今回初めてのメーカーであるため、どの程度持つかは分かりませんが、3年は持って欲しいと思います。

車種は三菱ミラージュです。前から交換と言われて調べてみましたが、カー用品店ではかなり高値で手が出せませんでした。ただもうすぐ車検を受けなければならなくなり、このままだと車検が通過できない恐れがある為、あらゆる所に手探りしてようやく当ストアに目に留まりました。しかも格安で回収無料券が付いてかなりお得に感じました。商品到着後、交換してみましたが特に異常は見られずきちんとアイドリングストップが機能しております。旧バッテリーは「Ｑ－８５」を装備していましたが今回は「Ｑ－９０」で少しランクアップした感じで今後も期待しています。交換して感じたこともう一つ、オーディオの音質も少しですが変わっていることも分かりました。交換をお考えの方は、一度「スーパーナットバッテリー」を購入をしてみてはいかがかと思います。

純正バッテリー8年目にして、アイストスタンバイならなくなったので交換時期と判断、Q85で一番お安いこれにしました。
メモリーキーパー使用で交換、特に面倒・問題なくできました。

すぐにアイスト復活すると思いましたが、3日目（遠出無し）でスタンバイランプ点灯しました。
若干放電気味だったのか？学習に時間かかったのかは？ですが、アイストランプ点灯してからは、純正バッテリーよりも早くアイストスタンバイになります。
アイストは使用してませんが、スタンバイ具合で、バッテリーの状態わかるのが便利です。

アイスト用のバッテリーで、アイスト使わなかったら、韓国製のこれでも5年以上使えると勝手に思ってます。

特に不安無いし、エアコン作動させてても、アイストのスタンバイが純正よりも早いので、今の所満点です。

ノート(E12 アイドリングストップ仕様)用に購入しました。お忙しいお盆直前の注文にも関わらず迅速に届いて助かりました。ノートのバッテリー標準仕様はQ-85になりますが口コミ評価が良かったこの商品にしました。性能が高いのか重量が約19kgとこれまでのものより重いですがハンドルが有って持ち上げ易いです。インジケータもあり充電状態も判り易くて良いです。
交換は自己責任のもとでエンジンを掛けた状態で端子を外して軍手を被い絶縁して作業しました。この方法でいつもやっていますが全く問題ありません。メモリーバックアップの必要もありません。
このバッテリーの価格相場は12000円から25000円ですがコスパが高く良い商品です。

前回交換時から6年、走行距離4万になり、またこの冬はアイドリングストップが効かない時間が増えたので、今回こちらを購入してました。
初めての韓国製で、多少の不安もありましたガ、他の方のレビューを参考にこちらにたどり着きました。

交換直後なので、耐久性等はわからないですが、少なくともバッテリーに取ってがついているので、取付時は楽に出来ました。（純正バッテリーの取り外しは苦労しました（汗））

交換時は、念の為バックアップも取りました。

取り付け後は、アイドリングストップも効いていますし、気持ちドアミラーや窓ガラスの動きもスムーズになった気がします。

4年、4万㌔持つようでしたら、こちらをリピートします。

トヨタ スペイドに搭載しました。アイドリングストップ仕様車ではないのですが元々がQ-55というアイドリングストップ用のバッテリーが載っていたので互換性があるこれにしました。

メモリーバックアップは持ってなかったのですが、データがリセットされても特に困る事は無さそうだったのでそのまま交換。案の定、時計とナビがリセットされたもののそれぐらい自分で直すので問題なし。パワーウィンドウは動かなくなる事無かったです。

交換してすぐなので性能は全く問題なし。耐久性は未知数です。
バッテリー無料回収が付いてたので有りがたいです。近くのスタンドだと有料だったりそもそも持ち込みは回収してなかったりしました。

日産ノート(E12)アイドリングストップ車用に購入。
アイドリングストップが始動しなくなってそのまま乗っていたのですが、ディーラーに車検に出したときに交換したほうが良いと言われて見積してもらったら3万8千円とめっちゃ高かったので自分で交換しようと色々探していたら当ストアが目に留まりました。
レビューも良かったし同じ車種の取り付け実績もあったので決めました。
重量がこれまでのものより重く感じましたがハンドルが付いていたので交換が楽でした。インジケータもあり良いです。
使用済みバッテリーも回収無料でコスパ最高です。
また機会があれば是非購入したいと思います。