日本メーカー製に期待

前回に続き軽自動車アイドリングストップ用バッテリーをお手頃価格で、また購入させて頂きました。ただ、今回は、日本メーカー製を選ばせて頂きした。前回のK国製は、思ったより劣化が早く残念でしたので。

本日商品を受け取りました。早速載せ替え…

本日商品を受け取りました。早速載せ替え、テスト走行を実施しました。Ｎボックスカスタム、購入後、丁度6年目での交換です。 感覚的には、エンジン始動も何ら問題なく使えていたのですが、ここ何年かアイドリングストップしないな～少し気になっていました。一体いつまで使えるのだろうか？6年と考えると少々不安になり、ネットで探して交換することになりました。決め手は日産純正、使用済みバッテリーの無料回収や送料無料などでした。載せ替えてからの、実走行で驚きもありました。コンポなどサウンドがよくなり、？音の聞こえがいい（なんとも表現しにくいのですが・・・）快適な走行感？以前はもたつくというか、がんばってる感があり、乗っていて疲れる感じでしたが、もたつく感じが無くなりました。個人的な感想なので、実際それが関係しているかは解りませんが、今回は良い買い物だったと思っております。商品到着までのお知らせや迅速な対応、レビューも結構参考にさせていただきました。バッテリーってものすごく重要なものだと思いました、有難う御座いました。

リーズナブル＆うれしい無料回収チケット

日産モコ　5年目で交換しました。 間もなく2回目の車検。ディーラーからバッテリー交換を勧められるので、先手を打って自分で交換しました。 大手のカー用品店でも1万4～5千円、ディーラーだと多分2万円はかかるので、コストを考えて自分で交換です。 乗せ換えは簡単です。モコはボンネット開口部が小さくやりにくいので、バッテリー附属のハンドルを取り付けて のせかえることをお勧めします。 昔の車は取り外して、新品を取り付ければＯＫでしたが、ナビ、ラジオの他、現在の車はアイドリングストップの 再設定が必要になるので注意が必要です。 バックアップ用電源のつけ方はネットに掲載されていますし、パーツも販売されています。 仕組みは簡単なので自分は自作しました。 今年は手持ちのオートバイ、ゴルフ、そしてモコと3台が車検。いずれもバッテリー交換時期になっていたので、すべてネットで 購入し取り付けました。ディーラー交換だと占めて10万円弱、ネットだと3万円ちょっとで済みました。 バッテリー無料回収サービスもＤＩＹ派にはうれしいサービスです。

在庫品でありながら製造日が新しい

自分的には良い評価しか載っていない店の商品は疑ってかかり、普段なら、そこでは買わないんですが、今回は年末と言うのもあり止むを得ずで買ってみました。 コメントに写真を載せられないというシステムが残念ですが、私がコイツを買ったのは2017年の本当に年末。で届いたバッテリーに表示されていた製造日記号は111017Sと言うもので　（　バッテリー上部に印字されています　）これは製造日2017年10月11日と言うもので、店に在庫ありで、その在庫は私購入の2ヶ月前と言うことになりますが、ハッキリ言って在庫品としたら凄く新しい品物となります。 ええ、大抵のカーショップ、ホームセンターのバッテリーなら製造後半年以上前の商品なんてザラですから。

取付完了です。

到着後、直ぐに液漏れシールをはがし１時間ほど置いてからN-BOXカスタム（JF1)に取り付けました。問題なくエンジンがかかりました。迅速な対応ありがとうございました。 ただ、取付時にメモリー保護のためエーモン１６８６（９V)を使用したことから、電圧が下がりバッテリーアイドリングストップランプがオレンジ点灯してしまいました。 ２時間程走行しても解消せず、ネットで検索したところ対策がありましたので、翌朝その操作をしようとエンジンをかけたら点灯しない状態に戻っていて、取りこし苦労で済みました。