取り付けも簡単ですぐ使えました！ 冬の朝はエンジンがかからないので買って良かったです。

充電器　本体は　とても軽い　このままバイクに車載取り付けしようかと思いました。 試しに10年経過の40B19Lのバッテリーを充電してみました。 充電しながらワットモニターとデジタルテスターで確認したところ　 デジタルテスターでは最初13.5V〜14.0Vの間を上がったり下がったりしていました。1時間経過後は　ずっと14.0Vでした。ワットモニターの方もワット数が上がったり下がったりしていました。たぶんサルフェーション除去モードなのかなと思いました。 １晩（約１０時間）充電してワットモニターを見てみたら１０時間３３分の使用で１．６８円でした。 約１日おいて電圧測定したところ12.3Vありました。 車につけて始動したところセルの回りが大変良かったです。バッテリーチェッカーとか持ってなくてどのくらい回復したかわ　わかりませんが　この値段　この電気代なら十分もとが取れると思いました。 付属の車両充電ケーブルを我が家のバイク（フォルツァ）のどこにコネクターを出そうか考え中です。 他の人の実践例が出てると助かります。 大変良い商品ありがとうございました。

本来の使用方法ではありませんが、過放電バッテリーの復活検証を同タイプ 国産Mウルトラパルスと比較してみました。多少条件は違いますが・・・ 6N2A　6V開放　①3.3ｖ充電不可のためトランス式で初期充電後、本器 　　　　　　　　　接続し12Ｈ×2回充電　完了にはならず。中止 　　　　　　　　　②　2Ｈ後測定　6.40Ｖ　 ＹＢ3Ｌ　12ｖ開放　①4.55V　国産Mウルトラパルス接続、約4Hでエラー 　　　　　　　　　　　再度実施も同じく4Hで再びエラー 　　　　　　　　　　②本器接続　約12H充電　水素ガス発生大にて中止 　　　　　　　　　　③2H後測定　12.52V　CCA　31（基準値30） YTX4L　12VMF　　①12.20　Mウルトラパルス接続　12H×2回充電 　　　　　　　　　　　完了トリクル成らず 　　　　　　　　　　②本器接続　約2Hで完了・トリクル移行し終了 　　　　　　　　　　③2H後測定　12.74V　CCA　64（基準値50） 他にYT4Lを含めすべて復活成功。Mウルトラパルスはエラー判定条件が 厳しい様ですが、正常なバッテリーの維持にはO.K 大型バイクでトリクルパルス実行中です。

ハーレーのバッテリー上がり改善しました！ 最近乗ってないそろそろ怪しいなと思ってたら、やってしまいました。前回はバイク店に回送したんですが、毎回お願いするわけにもいかず以前よりチェックしていたハーレー専用とあるこの商品。翌日に届き早速接続しました。自動診断機能からの回復充電、トリクル充電とこんな安価で販売されているにも関わらず十分な機能もってます！自動診断は10分ほどで、回復充電と充電は11時間くらい放置しましたので、時間配分分かりませんが、その後エンジンかけると1発でバッチリかかりました！よっしゃーと叫んでしまいました！！ もっと早く購入しとけば、心配なかったことと、バッテリーを長持ちさせるためのトリクル充電もあるとこのとで、今後しっかり活用したいと思います！！助かりました！

最近バイクにあまり乗れなくなり、たまに乗る度にバッテリーをはずして充電装着していましたが、だんだんとバッテリーが弱ってきた事・バッテリーを毎回取りはずのが面倒な事があり、バッテリーを外さずに充電ができ尚且つ付けっぱなしに出来る充電器がないか探していた所こちらの商品にたどり着きました。注文してすぐに届き、梱包も丁寧でした。早速つけてみると、説明書もわかりやすく、取り付けもとても簡単で非常に助かりました。バイク専用車両ケーブルの長さも思っていたより長く、コネクトをどこにつけるかの幅も広がります。コネクトのゴムキャップもしっかりした造りでした。まだつけたばかりで、耐久性と回復充電機能の性能ははっきりわかりませんが、とても良さそうです。とても満足の商品です。

最近バイクにあまり乗れなくなり、たまに乗る度にバッテリーをはずして充電装着していましたが、だんだんとバッテリーが弱ってきた事・バッテリーを毎回取りはずのが面倒な事があり、バッテリーを外さずに充電ができ尚且つ付けっぱなしに出来る充電器がないか探していた所こちらの商品にたどり着きました。注文してすぐに届き、梱包も丁寧でした。早速つけてみると、説明書もわかりやすく、取り付けもとても簡単で非常に助かりました。バイク専用車両ケーブルの長さも思っていたより長く、コネクトをどこにつけるかの幅も広がります。コネクトのゴムキャップもしっかりした造りでした。まだつけたばかりで、耐久性と回復充電機能の性能ははっきりわかりませんが、とても良さそうです。とても満足の商品です。

同じストアから恐らくステッカーだけが違う商品があり、ハーレー専用というのは正直疑問に感じる。 恐らくそれだけハーレーオーナーがバッテリー充電器を買うということなんだと思います。 ちなみにハーレー専用と書いてありますが、国産の原付から大型バイクまで問題なく使用できます。 残念ながら完全にバッテリーが上がった私のハーレーのバッテリーは充電不可でしたが、恐らくどのバッテリー充電器でも充電不可だと思います。 その後購入した新品バッテリーの充電では問題なく使用できました。 はじめ誤って違う商品が届きましたが、迅速に商品を再発送していただけたので良かったです。 また機会があれば利用したいショップだと思いました。

先日もツーリングの際に、朝からエンジンがかからずブースターでつないでかけたのですが、またこの寒さでエンジンもかかりにくく、充電器の購入を考えていたところ、ファットボーイに乗っている友人が先に購入しすごく便利だと聞いたので、すぐに即買いしました。 値段も手頃な割にすごくいいです。もっと早くにつけていれば早朝から困ることもなかったのですが…。ダイナはバッテリーがつなぎやすいのですが、スポーツスターはバッテリーが中に入り込んでるので、いちいちカバーを取って、バッテリーを引き出してと大変一人では面倒です。でも充電の線を出しておくと本当に便利でした。 別の友人にも勧めたところ、即買いしてました。

レビューやWebの評価を見て、スーパーナットと比較してこちらを購入しました。 CB400SBに取り付けた台湾ユアサバッテリーが２年ほどで充電しても電圧が保持できなくなり、バッテリーを買い換えたのですが、まずはこの製品で古いバッテリーの充電を試しました、 充電開始後、サルフェーション除去機能が働き、４時間ほどで充電開始に。６時間後ランプを確認、充電が完了してました。12.4V→13.2Vに復活。以前のチャージャーだと12.7Vが限界でしたがいい感じかと思います。 予備バッテリーとしてつかえそうです。サルフェーション除去機能があるこちらを購入して良かったと思いました。

ハーレーXL1200R、ロードスターに乗っていました。置いておく時間が長かったため、バッテリーと併せて、充電器を購入しました。ハーレー装着のバッテリーが弱ってきたら、予備のバッテリーと交換し、外したバッテリーを予備として、この充電器につなぎっぱなしで放置して、次の出番まで充電しました。２個のバッテリーを交互に使用することで寿命も延びました。今回、バイクとともに充電器も手放しましたので、自宅スクーター用にリピートです。小型バッテリーにも使えます。バッテリーにつないでからコンセントにさすとエラーになります。まず、コンセントにさしてバッテリーにつないでください。