９Ｖまで下がってしまったNSR250のバッテリーに使用しました。初めは12.7くらいまで充電しましたが、イグニッションオンで10くらいまで下がってしまいました。その後右側緑色の満充電ランプが点滅になっても5時間程度放置したところイグニッションオンでも12.5程度を維持するようになりました。
新しいバッテリーを買う覚悟でしたが、このまま行けそうです！

使い古したバッテリーが手元にあったので、「スーパーナット」を接続し充電を開始しましたが、「赤と緑のLEDが点灯したまま」の状態が続き、結局、充電できませんでした。　当該充電器には「５V以下のバッテリーは充電不可」と説明書きがあったことから、使い古したバッテリーは廃棄処分とし、新しいバッテリーを購入することができました。　私の苦い経験をお話ししますと、ホンダ　ゴールドウイングでソロツーリング中に突然、前照灯が滅灯し、エンジンもストップしてしまったことがありました。　たまたま、近くに行きつけのバイク屋さんがあったので電話連絡して、駆け付けてもらい、確認してもらったところ、バッテリーの充電不足が原因だったことが判明しました。　この後すぐにバッテリーを新品に交換して無事、帰宅することができました。　バイクは車庫保管していますが、冬季間はバッテリーをバイクから外して室内保管しています。　車両ケーブルを使用するのも一つの方法かもしれません。　バイクには、「バッテリー電圧の表示機能」もあるので注意を払うことも必要ですね。「スーパーナット」で充電を終えてから、春、安心した気持ちでツーリングを始めたいと思っております。　

発電機（台湾ユアサのYTX12-BS）とバイク（GSユアサのYTX12-BS）の両方にさっそく使ってみました。説明書もわかりやすく特に問題なく使えました。
テスターで測るといずれも12V後半でした。バイク側は繋いで10分ほどで緑ランプ（充電完了）が点灯しました。充電中の電圧は15Vで充電器を外して測ると13.4V前後でした。発電機側はもう少し時間がかかりましたが、ほぼ同様の結果となりました。
9.4Vの放置バッテリーをつないでみましたが、真ん中と右側のランプが点滅して充電はできませんでした。
車両ケーブル経由でも問題なく充電できました。コネクター部は他の方も書かれている通り、けっこう固かったです。
上記バッテリーの適正充電電流は仕様書には1.2Aとあるのですが、この商品自体は最大0.75Aでトリクル前提の商品なので、バッテリー側への影響はほぼないと考えます。
耐久性に関しては、届いて数日なので、未評価となります。今後不具合が生じれば、追記したいと思います。
最後に梱包自体は問題ありませんでしたが、商品の箱の角が元々バンドでまとめられていたのか、クセがついて数か所歪んでいました。贈るならご注意を。

①バイク専用車両ケーブルが付属している為、バッテリー管理をはじめようと思います。
（今までは、弱ってきたなと感じた時に買い替えを行っていたが、今回からは、車両ケーブルを使用し定期的に追充電をしようと思います）
②本体は、電源に差すだけの簡単操作で、ランプ表示もわかりやすい。（以前もう少し高機能、高価格の他社製充電器を購入したが、多少弱ってきたバッテリーを充電することも出来ず返品した経緯があります）
③今回新品バッテリー購入と同時に充電器も購入。初期充電済みの物を購入したが、当充電器では満充電と感知せずに2時間程度充電したのちに、満充電となった。
④試しに放電してしまい、バイクに搭載状態では、電圧不足で「何の反応もせず、もうだめか？」と感じたバッテリーも普通に充電を開始する事ができた。（低価格にもかかわらず、充電器の性能としては、あなどれないかも・・・と感じました）
⑤WEBレビューを書いてプレゼントが頂けるなんて、今までに無いことだったので、うれしいやら、ありがたいやら。感謝
⑥この価格で、使い易さ、バイク専用車両ケーブルが付属、を考えるとかなりお勧めです。バイク用バッテリーの充電器はこれ！！

前日までバイクのセルが回ってたのですが、この寒さのせいか、急にバッテリーの電圧が低くなって、セルはおろか、ライトや各種ランプ類もつかなくなってしまい、やむ負えず、ひとまず新しいバッテリーをネットにて購入して対応していました。上がってしまったバッテリーは、何とか充電して復活しないかなぁって思ってたら、ネットでこの充電器の評判が良く、安い値段で見つけたので、迷いましたが購入に至りました。早速、自宅で充電する事6時間位？緑ランプが点滅してるではありませんか！バイクに装着すると、見事にエンジンがかかりました。嬉しかったですね。車両ケーブルも付いてるようですが、マンションに住んでるし、離れたガレージにバイクを駐車してるので、残念ながら使用できないです。なので、付けっ放しはできないので、バッテリーを充電する度に、自宅に持ち帰って充電しないとダメですが、新旧のバッテリー2個あるので、使える間は、入れ替えながら充電してみようと思ってます。バイク屋に持って行かなくても、自分で都合の良い時に、充電できるので、お金が節約できそうで助かります。あとは、充電器が壊れずに、長持ちしてくれたら嬉しいですね。

製品箱15㎝×9.5cm×7㎝の中に、充電器本体・ワニグリップコード（ワニグリップ、ソケット）・車両ケーブル（端子・ソケット、7.5Aヒューズ付き）・取説2枚が入っていました（写真）本体取説は保証書を兼ねているので買い上げ明細/領収書と共に保管。取説は細かく手順が書かれていてありがたいです
充電器本体は小型軽量（スマホより軽いかも）ワニグリップでバッテリーと充電器を繋ぐと、バッテリーの自動診断をします、私のバッテリーは弱っていたので心配でしたが充電可能ということがわかり充電開始。よくあるウィィィ～ンという唸りもなく静か、本体裏面が若干発熱するようなので空気が通るようにするほうが長持ちするかも。電源スイッチがないのでプラグIN/OUTでON/OFFです。
ワニグリップのハンダはしっかりと固定されています。
車両ケーブルはまだ使用していませんがヒューズがなんか変、もしかすると切れているか壊れているかも。後ほど点検の必要ありそう。ヒューズボックスは完全防水ではなさそうなので雨掛かりに設置するならビニルテープ巻きするほうが安心。
各ソケットは少々キツい、抜き差しを繰り返すと少しマシになります

エンジンをかけようとすると、カカカカと急にセルが
回らなくなってしまいました。一応充電器で充電しましたが、やはりダメでした…
みなさまのレビューの評価も良いため、ためしに購入してみました。
説明どおりに接続し、直ぐに満充電になり、これから何時間かで、フル充電になるのか楽しみです…
それと、一つ気になるのが、ワニ口クリップと、本体の接続ですが、写真の通り少しすき間が空いているのが気になり、星四つです…
また、メンテナンス充電になったら、
追記で報告したいと思います…
一時間くらい後に、点滅していましたので、メンテナンス充電になりました。
5時間メンテナンス充電して、後日エンジンがかかるか、
報告します。
1回は始動しますが、一旦エンジンを切って再始動はできませんでした…
４日間メンテナンス充電後の結果報告です。

使用して一ヶ月ですが、充電中に音が鳴るようになり、
保障期間内なので、現在ショップに確認中です…。

新しい商品と交換していただき、対応の早さもありがたいです…早速、試しに充電してみたところ、明らかに音の大きさが小さくなり、安心して使用できそうです。
ご対応どうもありがとうございました。

セルではエンジンがかからなくてキックしてかけていたバッテリーに使用、なぜか接続直後から全てのランプが点灯していました。満充電にするため数時間おいていたら緑のランプが点滅して無事完了しました。セルをかけてみたところ、直後はかかりましたがすぐにエンジンが落ちてしまい、再度セルをかけてもかからず、キックしてエンジンをかけしばらく走らせたあと、再度セルをかけたらちゃんとエンジンがかかりました。15年前の古い原付なのでセル自体の不調かもしれません。とりあえずちゃんとエンジンがかかって乗れたので良かったです。あと充電器の線と線を接続する際に固くてどうしても最後まではまらず金属部分が5mmほど見えた状態で使用、お店に問い合わせたところ、だんだん緩くなることを考慮して固めに作られているとのことでした。説明書自体はカラーでわかりやすく手順が書かれていたのでわかりやすかったです。

追記 翌日に乗ったところ、セルでエンジンをかけれて直後にエンストすることもなくなりました。
最初の1回目だけエンストしてからは問題なくエンジンがかかるようになり、とても快調です。

スズキのインパルスに取り付けました。
月に数回ツーリングに行く程度しか乗らないキャブ車なので、朝イチバッテリーが充電されているととても安心です。
バッテリー脱着自体は簡単な車種ですが、所持しているバッテリー充電器はクランプが大きくて車載では充電できませんが、この商品なら最初だけハーネスを取り付けるためにバッテリーまで分解するだけで次からはシート又はカウルなどを外すだけでコネクターが取り出せて、ツーリングから帰ったらコネクターを繋ぐだけで良いので帰りが遅くてもすぐ充電できてとても便利です。
小さめのクランプもついているので他のバッテリーも充電出来ます。
他の方も書いていますが、コネクターがとても硬くて最後まで刺さり切らず隙間ができて端子が露出してしまうので雨など水気や埃のある場所で使う場合は注意が必要だと思います。
耐久性はまだ使い出してそんな経ってないので普通にしてます。
それ以外は今のところ不便な事は無く、値段的に考えればとても満足出来るのですが、最悪火災などにも繋がりかねない事なので星4つにさせてもらいます。

前日までバイクのセルが回ってたのですが、雨のせいか、急にバッテリーの電圧が低くなって、セルはおろか、ライトや各種ランプ類もつかなくなってしまい、やむ負えず、ひとまず新しいバッテリーをネットにて購入して対応していました。
他社ですが　新しく購入したバッテリーも３ヶ月程でセルの回りが悪くなり充電器を持ち運びながらビクビクしながらバイクに　のってました。

何とか充電して復活しないかなぁって思ってたら、ネットでこの充電器の評判が良く、安い値段で見つけたので、購入したみました。
早速、バッテリーをとりはずし　コンセントに、さし　繋ぐだけでしたので　とても簡単でした。
自宅で充電する事6時間位？緑ランプが点滅してるではありませんか！バイクに装着すると、見事にエンジンがかかりました。
新旧のバッテリー2個あるので、使える間は、入れ替えながら充電してみようと思ってます。バイク屋に持って行かなくても、自分で都合の良い時に、充電できるので、お金が節約できそうで助かります。あとは、充電器が壊れずに、長持ちしてくれたら嬉しいですね。