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バイクオイル/エンジンオイル

AZ MEO-012 バイク用 4Tエンジンオイル10W-40 SL/MA2 4L [FULLY SYNTHETIC/全合成/化学合成油] 4サイクルエンジンオイル/4ストオイル

JANコード/ISBNコード:4960833044274

化学合成油
API規格:SL
SAE規格:10W-40
JASO規格:MA2

価格 1,980円 (税込)

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商品情報

化学合成油[全合成油]の高性能4サイクルエ ンジンオイル。
省燃費性能、耐久性、排気ガスの浄化性能に優れた効果を発揮します。
なめらか、スムーズなエンジン始動を体感できます。

API規格:SL
SAE規格:10W-40
JASO規格:MA2
油種:化学合成油[全合成油]

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  • 4.0

    2015年10月16日 22:18

    hal*****さん

    全体的に良い

    今回『エーゼット4スト用オイル10W-40』を投入したのは、ホンダのCB400SF.VerSとなります。 ちなみにヘッド面研とバルブステムシールを交換し、バルブ本体も研磨した車両であることをお断りしておきます。 まず粘度ですが、容器に入った状態では「ややユルイ?」と感じたものの、実際に入れるとそうでも無く、普通の粘度でした。 アイドリングに関しては、以前試したホンダ純正のG1より明らかに回転は安定し、モービルの安物より滑らかでした。 もっとも、G1は鉱物油、本商品は半合成であると考えれば、これは予想の範囲内です。 次に低速域ですが、これが中々良い感じで、クラッチの繋がりは良くなり、シフトも軽くなりました。 残念ながらヘッドOH直後なので高回転はまだ回せませんが、6千回転付近でも回転はスムーズ。全体的に滑らかさが増した感じです。 以上、少し中途半端ではありますが、全体的に見て「コストパフォーマンスに優れる製品」と評価しておきます。 なお星4としたのは、付属の注ぎ口が小さく、入れるのに時間が掛かる点と、途中でソレがとれて床がオイルまみれになったのが減点理由です。さすがに家庭洗剤4L容器の注ぎ口では無理があるかと・・・。

  • 5.0

    2018年04月28日 17:14

    ll5*****さん

    10W-40 で安い

    約25年間、ホームセンターの四輪車オイルを買っていた。昔は千円以下で4L缶買えたけど、徐々に価格高騰。気付いたら税抜きで計算すると、このオイルと同じぐらいの値段に。 それと、長年 HONDAバイクで、10W-30が純正。ところが3年前からSUZUKIのADDRESS V125になり、SUZUKIは 10W-40が純正。都内の夏、路温が50℃を超え、純正が40と言っているのに30はマズいかなと不安でした。実際にトラブルはありませんでしたが、しかしいざ10W-40を買うとなると、どれも高い。けど、上述の理由でホームセンターのと大して違わない値段で10W-40は、これしかない、決定でした。 で、通勤の道を30~40km/hぐらいなので、違いを感じるはずもない(最大で7500rpm、1万は決して出ない)。しかしこれから夏場を迎え、10W-40の粘度があるのは安心です。 四輪は省燃費傾向で、0W-20なんてのが売っているけど、バイクに入れたら油幕切れの心配確実。しかもADDRESS V125は空冷。原付のように小さくなるにつれ空冷なので、夏の渋滞を考えると、小さいバイク程、40が必要。

  • 4.0

    2016年12月28日 23:14

    gsr*****さん

    不安なのはエンジンオイル名のみ

    ゼファー750に入れました 色々なオイルを試している最中です 吹け上がりが明らかに軽い感じです サラサラ気味のオイルなので軽く回るようです 10W-50の冴強から交換したせいか、 一速に入れた時のガチャコン音が大きくなりました 冴強入れる前に戻っただけですが(;^_^A エンジンのオーバーホール予定なので冒険するつもりで入れてみましたが、某ホンダ系スポンサーのオレンジ色の容器の半合成オイルよりは良い感じです 空冷車でもこれからの季節ではこのオイルで良いかも・・・って感じてます まだ交換後1200キロしか乗ってませんが、今のところオイルのタレは感じません シフトフィールもオイル交換前から変わりません 1000キロ位でシフトフィールが変化するオイルが多いのですが、その点も優秀かと思います 値段がめっちゃ安いので入れるのにとても勇気が要りましたw 後はブランド名にも若干の不安感がありました 安いので、1000キロ毎に交換しても良いのですが どれ位このオイルが頑張れるか 試してみたいと思います 追記です 2500キロ超えたあたりでシフトフィールが悪くなりました

  • 5.0

    2016年11月10日 00:45

    kac*****さん

    とても良い感じです

    交換直後の感想です。バイクはRC-46です。皆さんコメントされているのとおんなじ感じですが、回転が滑らかになった気がします。交換直後はよほど粘度の違うオイルとかじゃない限り良い印象をもたれる方が殆どじゃないかな。(他のオイルも大概そうだけど)コスパは最高でしょう。メーカー直販だし、海外のアヤシイオイルとかより〇〇〇倍は安心ですよ。本当に大事なのは長期使用のコメントでしょうが、それは他の方のコメントをみてチョーダイ。 真夏と寒い季節と両方迎えたのでコメント追加です。 真夏も特に問題なし。エンジンがダレる前に人間がダレた・・・ V-TECの切り替えも問題なし。気が付けば『ふわわキロ』までスパッと行っちゃいます。 寒いときの始動性も◎ シフトフィールも良い状態のまま冬を越せそうです。 オイルでバイクの性能が上がる事はあまり無いとは思いますが、悪くなる事はなさそうです。 価格を考えれば本当に良いと思いますよ。 願わくば量販店とかに並んでると良いのに。送料無料おまけ付きで出来るんだから、 物流に載せることも可能なのでは?

  • 5.0

    2017年12月31日 19:53

    rai*****さん

    GN125のエンジンオイル交換に使用し…

    GN125のエンジンオイル交換に使用してみました。 そこまで毎日走ったりするわけではなく、だいたい半年から一年ほどで交換はするように しておりHONDA G1やSUZUKI エクスターなどのホームセンターで簡単に入手できる1Lで 1000円ほどするオイルやちょっと奮発して良いオイルなどを購入して使用してました。 今回発見したこちらのMEO-012は4lで1980円さらに送料無料というとてもお財布に やさしいオイルです。まだ入れ替えたばかりなのでそこまで走行について評価できませんが 若干アイドリングの音が小さくなったりしたきもします。(プラシーボか?) 特に不具合など感じないオイルだと思われます。GN125はだいたい1L使わないくらいなので 4回交換できることになります。フィルター交換などしても十分だしもしちょろっと余っても クラッチやチェーンなどに使ってもいいと思います。要望としてはせっかく缶ではなく透明な 容器に入っているので横に1L区切りなりでメモリがついているとよかったですね。 次回もぜひ購入したいと思います。

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