何度か購入してますが、満足度は高いです。
ハンドル周りがスポーティに見えます。

梱包も高いだけあって厳重にされており
気分は上がります。

お値段だけもう少し抑えられると嬉しいです。

カーボン特有の硬質なしっかり感があって、カーボンカバーの上側や下側をプルしてもたわみなど無く、
まさしく純正パドルレバーと一体化している。純正よりカバー上下が長いので若干深いコーナーに入る時など
手をずらしたままでもプル出来るのがいい。貼り付けは説明文や動画があるので要領はわかるが、貼る前に両面テープの
剥離紙をつけたまま表カバーと純正レバーの面合わせや表カバー裏カバーとの貼り合わせ(チリ合わせ)を練習したほうが
いい。そして、貼り合わせ本番もいきなり貼るのではなくカバーを｢フワッ｣と浮かせながら位置修正ができる程度に
弱く貼り、位置が決まったら指で圧着するようにしたほうが良いと思う。これで先に購入したステアリングのカーボンカバーとの一体感が出た。さぁ!これで友達に自慢しよう!!　カーボン買うなら　AXIS-PARTS　で!!!

カーボンのクリアも均一で見た目に全く問題なく、純正のパドルより断然よくなりました。
取り付けは、事前に軽く貼り合わせてフィッティングを確認しておくと失敗しないと思います。その際に、商品の個体差だと思いますがシフト先端部分が少し浮いたため、両面テープを貼り足して圧着しました。
厚みの違う両面テープを何種類か用意しておいて、仮付けしてシミュレーション→必要ならテープ貼り足し→圧着で完璧に取り付けられます。

純正のパドルは上部の部分が短くシフトしにくい時があるのですが、上部に
ボリュームが出来て操作しやすくなりました。
左側のパドルですが両目テープの厚みが足りないのか多少合わさり面にガタが見られます。
表面と裏面のセパレート式ですが、表面のパーツ取り付け時にはハンドルカバーとパドル本体の根元に引っかかる感じですのでいきなり張り付けるないで仮組みで要領を得てからオススメします。

当方、xv乗りです。

艶有りを購入。

商品が届いた後、いまいち構造が理解できなかったのですが、皆様のレビューを基に、両面テープのビニールを剥がす前に、フィッティングした処、構造が理解でき、上手く貼れました。

＋、−のシールは装着後、ハンドルを真っ直ぐにして、シートに背をつけた（ドライビングポジションで）見た上で貼るのが良いと思います。

見違える位格好よくなり、触った感触もいいです。

見た目もカッコ良くなり、元から付いている物より大きいので操作範囲が広がってグッドです。
ただ取り付けがチョット面倒、パドルシフトとハンドルの隙間が狭いので入れづらいかも。加えて両面テープが先端付近に無いので、合わせた時に浮く感じがあります。気になる方は両面テープを加えるといいかも。とは言え満足出来る商品です。

Ｓ４の純正のパドルは大きさも小さく、操作に少し不満がありました。
このパドルシフトカバーを購入して
取り付けてみると、
ステアリングのデザインにぴったりで、
パドルの操作も格段に操作しやすくなりました！
パドルシフトをレッドにしたことで
さらに高級感アップ！！
とにかく、被せるだけでこの効果はすばらしいと思います！！

diyで作成しようと思っていたところに商品化されていたのでさっそく購入しました。バッチリです・・・が左右で両面テープの数に違いがありました。右にあるところに左側にはなかったので少し収まりがよくありませんでした。なのでマイナス１です。

フィッティングが良く，きれいに取り付けられました。
純正のパドルは短いのであまり使いませんでしたが，本品により操作性が向上したので今後は多用しそうです。
少し残念なのは， -表示がステッカーなのと，ケースのメッキ処理が若干甘いことです。

みんカラ拝見して、購入決めました！
中華商品安いですが...自分的には( ´△｀)
スカッフプレートカーボンSTI（1/下旬発売予定）も注文してますので揃う感じにしたく。
商品もクオリティ高いので大変満足しています。