今回はバッテリー上がりの為に、当バッテリーを購入しました。これから冬になるのでバッテリーの強化は必須と考え、通常はM42Rで良いところをこのM65Rにしました。勿論搭載可能である事は調べました。
結果はかなり快適で、アイドリングストップも走り出してすぐでも作動してました。やはりこの製品にして良かったと思います。

新車から5年経過したアイドリングストップ車なので、そろそろ交換の時期と思い、できるだけ性能の良い商品を探していました。到着後交換したところ、これまで充電の関係でアイドリングストップが作動しないことが多かったのですが、日中走行時はもちろん、夜間や朝一番の走行時でもアイドリングストップが作動するようになりました。普通に走ることはできても、アイドリングストップ車の場合、バッテリーの劣化は確実に生じていて燃費に影響していたと思いました。今後はもっと低燃費走行が期待的そうです。ライフウィンクも取り付けたので、バッテリー劣化も視覚的に判断できます。商品に満足しています。

N-box JF3カスタムターボのバッテリー交換にこれを選びました。
走行距離22,000Km、2年６ヶ月でアイドリングストップしなくなったのと、これから寒くなることも考え、
ネットで口コミ等を参考にした結果、このカオスバッテリーを選びました。
把手も付いており交換もスムーズでした。
交換後、実走してみたのですが、始動性も余裕がある感じでアイドリングストップも頻繁にするようになりました。
M42R⇒M65とグレードが高いようなので余裕もありそうです。
今までディーラーで交換していましたが簡単に自分で交換できコスパも良いのでお勧めです。

N-BOXに使用しました。新車から7年間　M42-Rバッテリーを充電やバッテリー液補充等のメンテナンスで何とか使えていましたが、先日バッテリー上がりを起こしました。再充電・メンテナンスで何とか比重1.25まで回復しましたが、チョイノリの多い奥さんの車の為、大容量に載せ替えを実施。前のバッテリーもメンテナンスをしていたので、パワーウインドウ等の稼働状態の改善は見られませんでしたが、安心感は雲泥の差のようで、安心できると喜んでいます。自分の車もカオスシリーズで交換しようと思います。

ディーラー定期整備にて要交換：費用15，000と診断され。新車購入後二年半で消耗率に疑問がありましたが、初めてのアイドリングストップ車を購入しましたが、２~３年での交換は宿命だそうです。＝消耗品＝長持ち＝安心PanasonicカオスM65Ｒ/A3を選び、純正K42Rからメモリーバックアップも含めＤＩＹで換装しました。ディラー見積の半額+寿命は純正の１.７７倍のコスパ最高に期待しています。

N-BOX（JF-1）の交換用に購入しました。他のサイトと比べた所、一番安かったのが決め手になりましたが、逆に安過ぎて、大丈夫かな？と少し不安な気持ちも有りました。ですが、到着した物は当然ながら新品のバッテリーで、勿論交換後の動作も問題ありません。車検時の時に1.５万と言われて交換しなかったのですが、ここで買って自分で交換して価格的にも気持ち的にも大満足です。

N-BOXカスタムにディラーで取り付けてもらいました。とても快調にアイドリングストップが復活しました。
レベルアップのM65R/A3の取り付けで長期使用に期待しています。
今の車両は、アイドリングストップを作動させるためにバッテリー交換時のコンピューターセッティングが必要です。
ディラー等業者での取り付けをお勧めします。

N-BOXカスタムにディラーで取り付けてもらいました。とても快調にアイドリングストップが復活しました。
レベルアップのM65R/A3の取り付けで長期使用に期待しています。
今の車両は、アイドリングストップを作動させるためにバッテリー交換時のコンピューターセッティングが必要です。
ディラー等業者での取り付けをお勧めします。

自分がバッテリー換える時は、もう何年も前からずっとパナソニックのカオスにしています。
車屋購入時は中古車だったのでユアサに変えてもらいましたが、4年でアイドリングストップしなくなって車検の時にテスターかけてもらったらダメになってました。
カオスは４年以上持つのか、容量もユアサより増えているので期待してます。

2020年1月20日に注文して翌日には到着しました。
N-BOXカスタムのバッテリー交換でバッテリーとメモリーバックアップを同時購入しました。
手順を確認しながら女性の私でも交換できました‼
ナビ等の不具合も出なくて嬉しい限りです。
梱包も丁寧で次の機会にも安心して購入できそうです。
ありがとうございました！