初めてのオールシーズンタイヤに履き替えてのファーストインプレッションになります。 乗っている車にスズキのコンパクトカー(ソ○○)ですが15インチ標準を14インチダウンしてからRADARのトレッドパターンに興味惹かれ、Rivera Pro 2→RPX800と２～３年使用して残り溝４mmになってなら早めの交換をしてきました(オートウェイさんの買いやすい価格もあって)。年に数回雪が降り積もっても数センチで１日で溶けてなくなる地域に住んでいますがニュースになるような道路トラブルならない為に最近出てきたオールシーズンタイヤを今回は選んでみました。今までがコンフォートタイヤだったことで走行時での騒音が低く走りの面ではコーナーで不安無く曲がれて良い感じだったのでその点重視しての新しく履き替えたDimax ALL SEASONにて晴れた日のドライ状態で50km位を走った感想としてタイヤノイズ少しあるものの走りの感じに良く走り止まり、曲がるという操作感で良かったです。まだ雨の日の走行は出来てませんがたぷん大丈夫かなと感じ思えます。もし何か気になる点が見つかったらレビューが出来たらと思います。

ジオランダーX-ATからこのタイヤにしました。 カスタムした車に乗っててジオランダーを履いていたのですが、サイズが大きすぎて見た目はカッコよかったのですが、パワー不足で加速にストレスを感じていました。 サイズを小さくするけど、コンフォートタイヤとかは絶対に履きたくない（見た目がカッコ悪いから）と思ってたらオールシーズンタイヤという新しい選択肢が！ オフロードな感じを出したくて、少しでもゴツゴツした物を探していました。マッドタイヤに比べたらもちろんゴツゴツ感は劣りますが、コンフォートタイヤに比べたら見た目はカッコいいと思います。 雪道の性能は正直求めてなかったのでオールシーズンタイヤとしての性能は分かりませんが、普段使いでは全く問題ありません。 ジオランダーと比べるとサイドウォールが柔らかく、峠道ではちょっとフラつきを感じました。 しかし、タイヤ自体の重量は確実に軽くなった為、峠道でもギヤを落とさなくても登れるところが多くなりました。 サイズを落として快適運転計画大成功でした。