中華タイヤからの買い替えです。
次はレグノを考えてましたが、パターンが好きになれず、ミシュラン、ダンロップ、横浜の同等クラスのタイヤと見比べて悩んでました。
検索を重ねてると、このNITTOタイヤが目に止まりパターンが一目惚れで即決しました！
乗り心地は抜群に良くなりました。
ロードノイズは有りますが許容範囲でないかと。
グリップは特に攻めないので分かりませんが、
しっとりした乗り心地でグリップしそうです。
コストパフォーマンス最高です！

製造月は4本とも一緒で3823でした。

以前アコードに装着して純正のレグノに劣らない快適性と1/3の価格に魅了され、今回N-WGN用に注文しました。注文の翌日には発送の連絡が来て、２日後には、装着完了しました。迅速な対応ありがとうございました。感想ですが、むしろ軽自動車の方が合っている気がします。乗り心地がしなやかになり、加速も軽やかになった気がします。一番気に入っているのは、縦溝が適度に太く、横溝が非常に細いので、小石を嚙まないことです。素人考えですが、最近のエコタイヤは、溝に小石を噛みまくりなので絶対「排水性」が悪い気がします。

夏に購入してスタッドレスに交換するまでの5ヶ月ぐらいの使用ですが。
普通に良いタイヤですよ。
この値段で日本製のタイヤが購入できるなら十分お買い得だと思います。日本メーカーでも海外製造のタイヤが普通にあることを考えれば尚の事。
縦の溝が太いので台風等の激しい雨や、高速道路での大きいな水溜りに入った時にハンドルから変な感触（タイヤと路面の間に水が入って浮くような感じ、気持ちハンドルが軽くなる感じ）も無く気持ち的にも安心できる。
あとは減りがどんなものか？

独特のパターンでずっと気になっていたNT830の後継タイヤ。まだ入れたばかりで皮むきも終わっていないけど、ファーストインプは良いんじゃないかな。コンフォート寄りのタイヤとしてはハンドリングもそんなにダルじゃないし、そのくせ静粛性は今迄履いたタイヤの中ではかなり優秀じゃないかと。本当の所はまだ分からないけど、現状は期待通りです。

B45Aルークスのタイヤを交換しました。
ノーマルのブリヂストンエコピアEP150より格段に静かになりました。
工賃込み4万円弱でこれはコスパが非常に良いと思います。
燃費や耐摩耗性についてはもう少し見ていきたいと思います。