迅速な態様でありがとうございました。早速、装着してみました。
グリップも良く今のところ問題なく走ってます。ラインもカッコ
イイです。後は耐久性ですね!

前回はMAXTREKで、
静粛性および剛性等、中々の好印象でしたが、
交換時期になったため、
今回は、旧FEDERALのFINALISTを選択しました。

MAXTREKと比較すると、
①サイドウォール、トレッドが、新世代感プンプンなデザイン
②柔らかくしなやか
③コンフォート指向ではないはずなのに、中々の静粛性

②は、けして腰が無いわけではなく、
むしろショルダー剛性はかなりしっかりしており、
『振動やたわみが上手くいなされている』
という確かな感覚がありました。

グリップ感及び操舵感は良好なので、
耐久性に期待しちゃいます！

【追記】
交換後、約10,000kmになりましたので、
現在の状態の備忘録を。

ブロック飛び・落ちも偏摩耗もひび割れも無く、
表面上の状態は極めて良好。

したがって、耐久性を＂普通＂から＂壊れにくい＂に変更しました。

ただし、やや走行音が大きくなってきたかな？

2021.9月新発売という事で、レビューが少なかったですが245/35R20を2.5インチダウンのハイエース200系に装着いたしました。装着から３週間経過した感想としては、20インチにしては、乗り心地も良く、アジアンにしては静かな方なタイヤだと思います。グリップも車種がハイエースですので、普段使いならokです！大雨の日もドライブしましたが、深い溝のおかげか水たまりでの操作性も安心でした。
ライフは価格も安価ですので、2年2万キロ持てば充分です。価格が上昇しなければリピートありです。

2024.9.22追記
装着から2年6ヶ月・35000キロ走りました。近頃はひび割れとロードノイズも酷く寿命末期な感じです。後5000キロ位走れそうです。しかし、先日縁石にサイドウォールをえぐられ交換予定です。
価格上昇しリピートするかは悩みどころです。

トラッドのファイヤパターンはスポーツ性能の高さを醸し出します。少なくともドライ、ウェットとも街乗りで不満になるところはありません。
サイドにもファイアパターンでやる気や高めます。ちょうど良いダサさでお気に入りです。
トレッド幅は広いです。細身のナンカンNS-20の255と比べると959の245の方が広いかも。

あとはタイヤ自体重いですね。13.5kgでした。燃費は悪化方向ですね。

ただとにかく安い。とかこのサイズは安すぎる！
なによりもコスパ良いのでリピ確定です。

今までATRを使用してまけど、在庫がなかったので初めて595EVOを購入してみました。ネーミングからも分かる通り、フェデラル製になります。数年前はフェデラルブランドでの展開でしたが、今回オートウェイさんで扱っている物はファイナリストブランドです。オートウェイさん向けの専用品なのかな？でも、製造元は国内カーメーカーへの純正装着タイヤも製造しているフェデラルなので問題無いでしょう。ナンカンより全然信用できると思います。

ハイエースグランドキャビンに245 35 20装着してます。タイヤパターン、サイドのデザインも良いし、グリップ感あってすごく気に入ってます。
乗り心地も20インチにしては問題無いと思います。良いタイヤです。

ATRからの交換です。履きたてですが音は静かです。３０から３５への交換でしたが５％って以外と見た目変わりますね。（笑）ライフはATR５部残しでヒビの為交換なので全く気にしてません。

迅速な対応ありがとうございました。後指定だった予定日ありがとうございました。完璧です。履き替えはちょっと先になります。ＡＴＲからの履き替えです。またよろしくお願いいたします。

高速コーナーでは少しヨレを感じサイドが柔らかいという実感ですが、直進性は問題ないと思います。　ウエット路面・耐久性はまだわかりませんが、とにかく安いので非常に助かります。

値段も安く、配達も早く、文句はまったくない。タイヤのパターンも気にいって、あとは、どれだけもつか、グリップはどの位か、これから楽しみ