サマータイヤ、FINALIST、激安、スポーツ
165/55R15 タイヤ サマータイヤ FINALIST ファイナリスト 595 EVO
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商品情報
■FINALIST 595 EVO 165/55R15 75V:外径:560mm 幅:172mm 推奨リム幅:5J XL規格:×
■タイヤの外径、幅のスペック値は実寸と若干異なる場合がございますので予めご了承ください。
■■FINALIST(ファイナリスト)は、【決勝進出者、最終選考進出者】を意味し、スポーティなドライビングを楽しめるタイヤです。
■595 EVO(ゴーキュウゴ エボ)は、ドライとウェットで優れた性能を発揮するタイヤです。先端技術の3Dトレッドデザイン「グルーブ・イン・グルーブ」で抜群の排水性を実現し、最新コンパウンドはストリート性能を発揮します。そして、絶妙なコーナリング性能とドライグリップ性能を備え、高速域でもコントロール性能に優れています。さらに、従来品(FEDERAL工場製)と比べ、接地面積の拡大、接地形状および接地圧の最適化により、スポーツタイヤに必要不可欠な高速安定性と、ウェット・ドライグリップ性能が向上しています。
■製造国:台湾
■適合車種 :ピクシス エポック,ピクシス ジョイF,ピクシス ジョイS,ピクシス スペース,ピクシス メガ,N-BOX,N-BOX +,N-BOX + カスタム,N-BOX SLASH,N-BOX カ・・・
商品カテゴリ | |
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商品コード | FT00001 |
商品レビュー
レビュー動画・画像
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画像
項目別評価
耐久性
壊れやすい・普通・壊れにくい
この商品のレビュー(口コミ)
2万円台で4本買えるスポーツタイヤ‼️
2023/5/19
迅速な配送ありがとうございます。初のアジアンタイヤです。S660には、純正でネオバ08R装着。4年経過でスリップサインが後輪に出たので、前輪も含め4本交換する事にしました。運転した感じは至って普通のタイヤです。ネオバと比べると少し柔らかく、転がり抵抗が少なく車体が軽く感じました。F165/55/15 R205/45/16をチョイスしました。トレッドウェアは、F260 R240で、F6j R7jのホイールで、車高は純正です。ファイナリスト 595evoは、【ムチムチ感】が出てフェンダーの隙間が埋まってカッコいいです。後輪も幅広になって、リアから見るとどっしり感が増えました。カーブを曲がる際、タイヤサイドが柔らかい分ワンテンポ遅れるけどクイックに曲がれます。アジアンタイヤも悪くはないと買って良かったです。オススメ出来るタイヤです。(今のところは)慣らしは80km以下で100km走行が必要みたいです。とにかくハンドルが軽い‼️‼️空気圧は国産タイヤより高めのF2.5k R2.7kにしたらヨレがなくなります。ガススタだと1万5000円だったので、オートバックスで交換(合計1万120円)して貰いました。
弱点少なくコスパの良いスポーティタイヤ
2021/9/13
耐久性:普通
165/55R15を購入した際のレビューになります。
使い方は街乗り兼、常識的な範囲で気持よく走れるタイヤを探してのチョイスになります。
所謂セカンドラジアルとしての特性を期待して購入しました。
早速300km程度走行し使ってみた感想を。
グリップ自体は国産スポーツラジアルタイヤには及ばないですが気持よく流す程度には程よい感じ。
タイヤの形状や作り方だと思うのですがポテンザのような反応良くギュっと曲がると言うよりワンテンポ遅れてジワッとグリップする感じでしょうか。
ブロックが大きいのかナンカンNS-2のような細いブロックのタイヤよりしっかり感が出ております。
アジアンに良く有るような濡れた路面での不安感はあまり無かったです。
ロードノイズはエコ/スタンダードタイヤと比べれば有りますが、特別煩い感じはなくスポーツタイヤとしては及第点ではと。
リムガードもありラウンドした若干ムッチリな形で幅がそれなりにあるのでツラをギリギリまで攻めてる車両は要注意です。(ATR K-SPORT程では無いです。)
タイムを狙うような使い方ではなく程よくスポーティなタイヤが欲しいならば、値段含めてオススメ出来るタイヤだと思います。
良いのか?悪いのか?
2022/2/23
耐久性:普通
ならし終了して普通に走行すると硬めに感じる。ロードノイズ有り!ハンドルは軽めで交差点曲がると抵抗がなく走行できる。(アンダーステア)燃費は良い時と悪い時あるが走りの違いか?スポーツ系!?しょうがないか⁉︎走り込むと前回装着タイヤ(グッドイヤー)と同じぐらいの燃費になる、下道若干多めに調整してみての走行。リッター20キロ(ターボ)1番いい時
高速道空気圧多めに入れて走行するとハンドル取られてしまう。110キロぐらいで凄いバイブレーションあり、高速道指定空気圧に下げて走行してみて多少バイブレーションあり、だが跳ねる。高速道、強風だとハンドル取られてしまうかもしれない。(ハンドルしっかり持つ)
轍に入るとハンドルが暴れる可能性がある。
雨の走行はトレッドパターンがいいのだろう、水捌けがよく何も問題なかった。
週末は、50キロ(往復100キロ)走行するがタイヤ表面温度が少しだが熱く感じる 。
22年2月末から23年2月末20000キロ普通走行して何も問題なしで走れる。高速道のバイブレーションはほぼ解消する。だがハンドルが震える。初期ロットの問題なのか?新発売で購入しているので24年発売はわからない。
keiワークスにて使用です、7年落ちの…
2022/8/21
耐久性:普通
keiワークスにて使用です、
7年落ちのエコピアがヒビが目立ってきていたため念のため価格が上昇する前にと思い交換しました。
年数のたったブリジストンとの比較ですが、柔らかい印象です。スポーツ向けの割に乗り心地がマイルドになりました。エコピアがエコタイヤでゴムが硬いのもあるのかと思いますが以外にマイルドな乗り心地です、
後はロードノイズはエコピアと大差ないです、むしろ静かになったかもしれない位で気にはなりませんでした。
60の純正から55に扁平率が小さくなりましたのでカーブでのふらつきもなくなり兎に角乗り心地がマイルドになって良くなったと感じています。
少し気になった点としては、エコタイヤからの履き替えなので、走行抵抗を軽く感じます。その分グリップしてるのだと思います。まだ雨の日は乗ってないのでウェットも楽しみです。
1000km走った感想です。
雨の日に走って見て、若干不安があります、鉄部に乗ってずるっと、坂道上ってずるっと行きました、制限内でもずるっと行くので、抑えめに走らないと、ふわふわした感じもします、雨の日限定ですがちょっとウェットは厳しいのかもしれません。
良いタイヤ
2022/5/4
注文から発送連絡、タイヤピットで取り付け予約の連絡日程調整もスムーズでとても安心できます。前回もオートウェイで注文して、オートバックスで取り付けでしたが自分で持ち込んで時間もかかった(オートバックスのタイヤでは無いので順番が後になる)事を考えると凄く良かった。タイヤはナンカンAS-1からの履き替えで、初めてファイナリストと言うタイヤに少し不安もあったが、良い裏切りでとても快適です。ナンカンは劣化もあるがゴツゴツ感、ロードノイズが気になっていたが、今回のファイナリストは交換して直ぐハンドルが軽い、ゴツゴツ感も突き上げ感、ロードノイズも少なくとても快適ですね。コーナーを攻めるような運転はしないため踏ん張り感や滑りは余り分かりません。高速道路も走ったが快適な運転が楽しめました。満足感高かった。
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