注文から納品までスムーズで満足しています。2024年の4週の製造で安心できます。サイドのファイヤーパターンも気に入りました。全体的に重厚感がありロードノイズも少なく選んで正解でした。空気圧は2.8で試乗しましたが問題ありません。普段使いには最高のコストパフォーマンスです！

前のタイヤCST MR61 165/55R15 75V回転方向無し（オー◯バ◯◯◯） からの買い替えです。 注文後、二日後に到着してたのですが、やっと付け替えてドライブしたところ、以前のタイヤよりパターンが大きくないせいか、すごい静かです。 （だいぶん前ですが、普通車17インチで回転方向ありでも静かでした。） 但し、初日なので、まだゴムが馴染んで無いのかゴツゴツ感がありました。 TreadWareは、MR61→300　595evo→260と数値的には、少し柔らかいのですが。 しかし、価格が安価で、回転方向があって見た目が良いので良しと思っています。 あと、ローテーションの時に考え無くて良いのもありますし。 次のタイヤ交換の時に、まだこの製品があれば良いのですけどね。 この度は、ありがとうございました。 追記 空気圧かゴムの馴染みなのか判りませんが、ゴツゴツ感が無くなりました。（空気圧2.6〜2.7） やっぱり静かで、前のタイヤも良かったのですが、もっとストレス軽減になってます。（個人的主観です） 追記２ ゴツゴツ感は、ゴム温度が上がれば解消して静かで少々ガッツを切っても食いついてくれます。 雨の日は多少あります

商品到着までがかなり早かったです。グリップ力もしっかりとあり、ロードノイズも比較的少なくてかなり良いかと思います。タイヤサイズは165/55R15でATR-K economistからの交換でした。まずは見た目がかっこいいのと、グリップ力、静粛性、コスパ、タイヤの持つレスポンスなど納得のいくタイヤでした。後はタイヤの持ちが気になるところですが、2〜3年くらい持てば良いかな？って思ってます。 ちなみにタイヤは4本とも23年9月製造の比較的新しいものが届きました。 また空気圧は2.3〜2.5 くらいで良いそうですが、こまめに空気圧をチェックするよう心掛る必要があるタイヤだと施工店でご指導がありました。 あまり空気圧が低いと重厚感のあるタイヤなのでさらに重くなり燃費ダウンやタイヤにダメージが出るので長く付き合うならこまめに空気圧をチェックするよういわれました。 良いものを買い物出来たと思います！かなりオススメです。

keiワークスにLS2000Ⅱの後に履き替えました 履き替え後の印象はファイナリストの方が同じサイズなのにタイヤハウスから出っ張ってしまった。 見た目は角が丸く感じるけど、出っ張っているのかな？ 純正空気圧で走り出した所、ファイナリストの方が柔らかく、乗りこごちは良いです 雨の中峠を走りましたが、グリップ力は良いです ドライでの峠はまだなので、皮剥き終わったら楽しみです 後は耐久性ですが、この金額なら2万キロ持てば御の字かな？ 追記です ドライの峠のグリップ力はそこそこ有ります 昔のBSのRE710kaiよりちょっと足りない位？ ただ、サイドウォールが柔らかいので乗りこごちは良いけど、タイヤのヨレでワンテンポ遅れて戻りのオツリがほんのチョッピリくる感触 走行後、タイヤを触るとキチンと熱が入っている感じでゴムが熱くなっています

ムーブカスタムに着用。今までエコノミストATR－Kでしたが、2020年5月から6年で33000km走行し、もう少しいけそうでしたが6月の車検は厳しそうなのと、中東情勢の悪化でタイヤ価格も上がるのではないかと想定し、思い切って交換しました。 ダイハツ純正ホイルなので、見た目はサイドのブリッと感がすごいですが、スポーツ系ぽくて良い感じだと思います。 タイヤ交換してくれた人いわく「ちょっと硬めやけど、パターンが良いので自分も買ってみようかな」との感想でした。 帰りの走行時の感想は、走行ノイズもかなり静かで満足しています。まだ雨の日の走行が無いのでウエット時は不明ですね。 自分の中では、ファイナリストはアジアンタイヤの中でも高級タイヤの部類なので、エコノミストATR－Kくらい長持ちしてくれる事を期待して星５つです！

とても迅速な発送有難うございました。 今回、初めてアジアンタイヤを装着しました。装着したばかりですが、以前はブリジストンやダンロップやヨコハマのタイヤを履いていましたが個人的ではございますがそんなに大差無いと感じてます。履き替えてから運転して乗り心地は以前のタイヤより少し柔らかく静かで良くなったかんじに感じてます。コーナーリング性能は極端なハンドリングはしないので詳細に説明は出来ないですが普段走りでは支障の無いハンドリングが出来ると思います。名ブラントタイヤのこだわりを捨てればファイナリスト595EVOはさほど遜色ないとても良いタイヤだと個人的に思います。見た目、コスパが良く満足してます。燃費性能、耐久性は装着したばかりなので分かりません。 又、長期使用した後にでも再レビューさせて頂きます。

見た目の厳つさで選びました。レーサーな感じで良いです。通勤途中にある下りカーブでの滑りは無くなり、良い感じで曲がる様になりました。 接地感も増したように感じます。 ロードノイズは前のタイヤよりも静かなったと思います。アスファルトの状態にもよると思うのでキレイな路面では静かですし、少し粗い路面では前と大して変わらない気もします。 自分で交換したので『しっかりしてるけど重いタイヤ』と『重い』が頭に刷り込まれて、発進時にアクセルを前より踏まないと車が重たくなったように感じています。燃費で判ると思います。 ４.5jのホイールに組みましたが推奨の5jに組む方がスッキリしてカッコ良いでしょう。ホイールが奥に入ってるように見えます。 ヒビ割れタイヤを交換したので安心して遠距離ドライブを楽しみたいと思います。

HE33Sラパンのアンチアップで購入しました。ホイールサイズは15in.5.5jインセット45です。ケイワークスで使用してました。リムガードが意外と深くしっかりリムをカバーしてます。しかし、このリムガード分タイヤ幅が広く僅かにボディからハミ出るので、5j がベストかなと思います。私はフェンダーモールで誤魔化します。ロードノイズも静かな部類に入るのではと思いますが、個人の主観となりますので、ご了承の程お願い致します。食い付きは良く、5〜60で回る時、タイヤのグリップの良さは伝わってきて、タイヤのグリップ力でコナー回る感じは◎でした。製品に関しては、ゴムのバリが多い物が1本有りましたが、概ね良でした。また機会があればお願いしたいと思います。

国産タイヤが高くなり、初めてアジアンタイヤを購入しました。対応、発送共にスムーズでした。近所のオートウェイ提携の車屋さんに直送で、組み替えてもらいました。組み替え費用などは統一料金のみで丁寧に対応していただきました。ファイナリスト595EVOを取り付けて、第一印象は国産タイヤと比べて一回り太く見えてタイヤのパターンに合わせて格好良く見えます。ロードノイズ気にならない、乗り心地も国産タイヤと変わらないです。雨天時の走行が苦手との口コミが有りますが、まだ雨の日実走行していません。雨の日は車間とスピードを控え目にしようと思います。耐久性は分かりませんが、年間走行距離4000km程度なので、3年持ってくれたら嬉しいです〜

軽ワゴンに装着です。それほどスポーツ走行するわけではありませんが、トラクションコントロールを重視して、コストパフォーマンスのよいタイヤを探していたところ、このタイヤを見つけました。昨年までナンカンNS-2を履いていました。NS-2と比較すると、グリップは同等。サイドはNS-2の方が剛性が高い。ロードノイズはファイナリストの方が拾わない。同じ55タイヤでもファイナリストの方がややサイドが厚い。そんな感じです。燃費性能は気にしていませんが、ファイナリストの方がややいいのかもしれません。コスパ最高です。耐久性は後程アップします。