ATop アルミ ボアアップキット YBR125 TTR125 XTZ125 57.4mmボア 139.6cc
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※休業日は発送されません。
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5.0
2021年08月03日 04:57
ryh********さん
耐久性：普通
お安く購入出来てパワーアップ
YB125SPのボアアップキットを探して、こちらで購入しました。お値段も安いのでお試し感覚で購入。 組付け前に確認しましたが、ピストンクリアランスは若干小さ目かなと思いましたが0.16ｍｍありこれなら大丈夫との判断で組付けました。 組付けに関しては特に難しいことありません。 できればレギュラーガソリンを使用したかったのでシリンダーのベースパッキンを2枚重ねて装着。 2枚目のパッキンはパッキン紙より作成しました。 特に異音もなく、ピストンとバランサーが干渉することもありません。 中低速でのパワーアップが出来、非常に乗りやすくなっております。 トルクがあるのでフロントスプロケットを15Tに変更。キャブはBS25でノーマルですがマフラーをスーパートラップに変えているのでメインジェットを＃110から＃125に交換で7200RPMまで回ります。 パイロットスクリューは1 3/4回転でアイドリングは1100RPMで安定しています。 1000ｋｍほど走りましたが特に問題はありません。。 あとは耐久性に期待ですね。
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5.0
2020年05月22日 16:21
ohk********さん
耐久性：壊れにくい
買わなきゃ損!
既に同商品は1年ほど前に購入し、バイクにセッティング済みです。 取り付ける時にピストンのスカートを3ミリほど削り、 シリンダーガスケットを2枚にしてOリングを付けてエンジン組みました。 7000キロほど走行しましたが、全く問題ありません。 今回は安いため予備として購入しました。 yb125sp、ybr 125には絶対組んだほうがいいですね。 ちなみにキャブはVM26で、パワーフィルターとキャブトンマフラーで夏からMJ115 PJ12.5、混合比は1 1/2 で様子見です。 冬はMJ 135 PJ 15 で5速7500回転回してました。 トルクがあるのでフロントは15T、リアは41Tです。 尚、BS25純正キャブレターでも、MJ変更で結構走りますよ！ 売り切れる前に是非買って下さい！
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4.0
2020年05月10日 19:47
bur********さん
耐久性：普通
今のところ問題ありません
中華ピストンはスカート部分がバランサーに干渉すると ネットで書かれており、大変不安でしたが、 運が良かったのか分かりませんが、私が購入した商品は そのような事も無く無事使用出来ております。 1000キロほど走行しましたが、今のところ問題ありません。 ただマメにオイル交換する事をお勧めします。 50キロ、100キロ、300キロくらいで交換しましたが しばらく鉄粉っぽいものが混じってました。 肝心のパワーアップ感はまあ確かに、、、ってな感じです キャブレターがノーマルの負圧式なのが原因かと思います。 (一応、メインジェット、プラグは交換済み) 説明書の類いは一切ないので事前に調べておいた方が 良いかと思います。
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5.0
2023年04月11日 17:13
k8a********さん
使えます。
ybr125 FIに組み付けました。 ピストンスカートのイン側を２ミリ程削って、ベースガスケット１ミリを追加してます。 ピストンスカートを削った後の寸法が３５ミリです。 インジェクターは、105ccに変えて、ECUリセットしました。ノーマルは、90ccのようです。 パワフィル、社外マフラー、ハイカムで、良く吹け上がります。 通勤が楽しくなりました。
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5.0
2020年01月12日 19:04
yas********さん
取り付けました。異音もなくパワーアップ…
取り付けました。異音もなくパワーアップして満足です。まだ慣らし中なので全開走行していませんので、耐久性はわからないですが、低速域のトルクから違いますので、楽しみです。燃調(キャブレターのセッティング)が必要でメインジェットの交換が必要と思います。予備のガスケットが付いいたのは嬉しいです。
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この商品に関するQ&A
商品情報
適合車種
YAMAHA（ヤマハ）
・YBR125
・TTR125
・XTZ125
商品詳細
アルミ製のボアアップシリンダーキットになります。
オリジナルシリンダーの為、非常にお求めやすい価格設定になっております。
ボア径：57.4φ
排気量：139.6cc
※写真に写っている黄色の部分は保存用のオイルです。
決して錆びや汚れではありません。
商品説明
ストア情報
バイクパーツ専門店です。補修部品からカスタム・ボアアップまで幅広く取り扱いしております。
営業日カレンダー
定休日
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