取り付けしました。
他者の方も書いてあるようにある程度の知識がいると思います。
説明書があるのですが、ちょっと分かりづらかったです。
加工のいる配線をここに繋ぐと書いてあるのですが、カプラーの差し込みなどは載っていません。
カプラーは形がそれぞれなので多分記載してないのだと思います。
本体はタイラップで止めようと思いましたが、カタカタ音がしそうなのでクッション材で巻いてドアと内張の隙間に差し込みました。
動作は問題なく動きました。

問題なく取り付け、作動もOKでした。
他の方のレビューにも書かれていますが、作業レベルとしては中級ぐらいと思います。
ドアトリム外して配線作業が必要になるので、最低限そういう知識が有る方は問題なく作業できるかと。
ユニットの取り付け場所を悩みましたが、取り敢えず内張つけても干渉しない場所へ仮で取り付けました。
エレクトロタップはおすすめできませんので、ギボシ又はハンダでの取り付けを推奨します。

取り付けは接触不良を起こすと嫌だったため、ギボシ接続にて行いました。その後の動作確認で、通常の動きと逆の動作をしたため焦りましたがミラーを手動にて開閉後、エンジンを切って本体の再起動を行ったところ正常に稼動してくれました。以降は順調に可動しています。高級車の感覚を味わえて最高です!あとは耐久性に期待したいと思います。

もともと取り付けていた製品が故障したのでカプラーオンのこちらにしてみました。
ナビ取り付けなどができるスキルがあれば問題なく取り付けできると思います。
動作に関してはACCオンで復帰にしました。
取り付け後動作は問題ないですが、ミラーの展開が少し遅くなる？そんな気がします。

娘のシエンタに装着。図解入りの取り付け説明書が同封されており全体で30分ほどで作業終了しました。動作は良好です。本体の防水性がないためとの説明書きがあったので、簡単な防水処理をしてから装着しました。コスパは最高です。

一度、他の車種で取り付けているのでスムーズに取り付けでき問題ないが、素人さんにはちょっとハードルが高いと思う。
取説もカバーの外し方や直接配線のやり方が大きな図解であるといいと思う（ちょっと分かりにくい）。

コネクターを外して、間に挟み込むタイプなので、純正の車両ハーネスを傷つける事なく装着できました。
配線の取り出しについて、タップでの取り出しはだめだよと書いてありながら説明書はタップの絵が出ています。

わかりずらい。配線カラーで説明すれば分かりやすいが配線用途で書いてるため、純正ハーネスの同色に結線するのかと迷う。
キット配線が純正ハーネスの同色があるため迷う。
その他は問題なく取り付けはできます。

とにかく安い！今のところ問題なく動いているので満足しています
取り付けは、クルマの配線をいじったことがない人は少し難しいかもわかりませんね
取り付け位置も気を付けないと水没の可能性があるので注意下さい

先日取付けました。
簡単に取り付けできましたが取り付け場所の選定ミスで一つ目が水没したのでこれが二個目です。
商品自体は小型で取り付け簡単。取り付け時間は３０～４０分くらいでした。