DA17V JOINターボに使用の為購入。
適応車種に入っていなかったので一抹の不安はありましたが、勢いで取り付け。

商品説明の通りエレクトロタップを使用したら接触不良で見事作動せず、かなり慎重に車体ハーネスを剥いて、ちゃんと半田どめしたら説明通り動きました。

本体は防水とは思えない作りなので、水がかからないようにサービスホールカバーの車体側へ両面テープで固定。邪魔だったので両側にあるネジ固定用部分はバッサリ切りました。【ブチルは切れ味のいいカッターで切ると扱いやすくなります】

どこまで耐久性があるかの不安は残りますが、この値段で動作してくれているので純正オプション３個買うつもりなら安いかな～？　ってところです。

日産DR17WのNV100 クリッパーリオに装着しました。
説明書も付属されて、配線もコネクター化されており多少の車をいじる事が出来れば装着が比較的容易です。
で、装着後はドアロックに連動してドアミラーが格納されるので、キーロックが一目で確認出来る様にもなり
便利でとっても満足しています。

装着後に凍結時等の破損防止での機能停止モードを試し、復帰させたらキーアンロック時に格納する様に動作
が逆になってしまいました…。説明書通りにやっても戻らず、これはかなり焦ってしまいました。
色々と試して分かった事は、機能停止モードから復帰させる操作時のドアミラーの状態によって、動作が逆になるみたいです…。ご参考になれば…。

DA64Wエブリイワゴンに取り付けをしました。商品は注文後中2日で到着しました。
取り付けは、説明書通りに行い常時電源・ドアロック・アンロックの配線は半田付けをして絶縁テープで巻きました。
車側にに付いているコネクターはとても固く取り外す時苦労しました。取り付け説明書はとても分かりやすかったです。
動作は、ドアロック操作をした時逆の動きになりましたが、これも説明書通りに行ったら正常になりました。
大変良い買い物をしたと思っています。ありがとうございます。

DA17Vエブリィワゴンに取り付けて半年以上ですが、問題無く使用しています。
取り付けはエレクトロタップで3本のみで、後はカプラーをつなぐだけで簡単です。
なお、エレクトロタップで接触不良との投稿がありますが、配線にタップを挟み込む際に、タップの金具に配線をしっかり押し込んでからタップのを挟めば大丈夫でした。
また、車両入れ替えで取り付け直す際、取付け説明書の再送を迅速にしてくれ、ショップの対応もとても良かったです。

この度は お世話になりました。エレクトロタップは使用しないようになっていましたが 結局はエレクトロタップを使って接続しました。ちゃんとエーモンのタップを使ったので
大丈夫だと思います。説明書の緑の線は緑に接続するとなっていましたが 他の接続動画では接続しない動画もありました。緑の線を接続しているからかわかりませんが またに誤作動で ロック解除でミラーが開いたのに エンジン始動でミラーが閉じる時があります。

マツダのスクラムワゴンDG17Wにつけました。取り外したカプラに本品を割り込ませ、3箇所ハンダ付けを行い、本体はドアトリムの裏側の邪魔にならないところに、強力両面テープで貼り付けました。説明書通りに約1時間程で作業できました。動作もアンロックで開き、ロックで閉じており問題ありません。もちろん通常のミラー開閉ボタンも普通に機能しています。あとは耐久性に期待です。

届いてすぐ取り付けました慣れない人でも楽に出来ますが後々の事を考えて本体の取り付け位置を決めないと雨水で濡れると故障の原因になりかねないので、よーく考えて下さい私失敗したのでやり直しです。あと説明書にある様にエレクトロタップはやめた方が良いです、接触不良による誤作動の原因になりますよ。

取付は簡単です。コネクターを間に入れて、配線は3本です。当方はハンダ付けしました。一番確実です。エンジンかけて2回は、
開閉が逆でした。説明書をよく見ると、1回エンジンON.OFFを繰り返すとユニットが判断して正常になると書いてありました。
本当でした。使い勝手は良好です。

此の度はありがとうございました、商品も速く届きました。配線の取り回しも当初は、ヒューズボックスの横からロック、アンロックを取ろうと考えていましたが、配線図を付けて頂きドアの内張内で配線する事が出来、簡単に取り付け出来ました、後は耐久性だけ、長く持つ事を期待するだけです。

配線は、非常に簡単ですがドア内ばりの取り外しに時間がかかりました。上手くいけば、1時間程度で完成出来ると思います。なお、説明書にあるとおり、接触不良を起こさないためにハンダで直接つけました。最初反応しなかったですが、エンジンかけて、再度試すと正常に動きます。