ルームランプとかヘッドライト球しか交換した事がない機械音痴の僕でも15分で取り付けれました！
裏からカプラーだけ外してアイストのボタンは外さないでも取り付けれました。

セカンドカーですがスペーシアに取付ました。
最近の車はアイドリングストップが標準ですか、対費用効果はバッテリーを頻繁に交換しなければならない為
ECOなのか疑問です。ガソリンの節約とバッテリーや補機類の交換コストでは釣り合いが取れないと思います。
取付はインパネは手で引っ張って取れますが、アイドリングストップスイッチの部分内張剥がしが2本無いと外せないと思います。
上下に2本刺して少しづつこじていくと隙間が空いて外せます。
後は取説通りに取り付ければ、10分ぐらいで完成。
いちいちスイッチを押す手間が無く、バッテリーにも優しく長持ちすると思います。

取り付け時間は、1時間もかかりません。工具なしでできます。
しいて言えば、取説書ではアイストスイッチは配線裏から手前に押して外せる
とありますが、上下のハーネスをつまむんで押し出さないとはずせないので、
そこだけマイナスドライバーを使いました。指では入らない。
特にアイストスイッチ本体を無理に外さなくても、潜れば配線のカプラーが見えるので
潜りながらの取付けとなります。
IG電源の検電確認も要らないので、説明書通りに付属のヒューズ交換で完了です。
手順のわかる方なら、20分程度で済みます。
非常に優れモノの商品でした。

チョイ乗りばかりで、アイドリングストップも重なり、バッテリーが２年ともたず弱っていました。信号待ちのときもストレスを感じていましたので、こちらを付けることにしました。

取り付けは、説明書もありカプラーオンなので、ヒューズの取り付けも含め、それなりのノウハウがあれば10分程度でした。

効果はバッチシで、もっと早くにつけておけば良かったです。

なお、ディーラーで一年点検がありましたが、ただ単に気づかなかったのか、これを付けていることで何か言われることはありませんでした。

Switchの取り外しに苦労しましたが、外したら、あとはカプラーオンで、ヒューズリアワイパーの10Aと交換するだけですので、簡単でした。動作チェック問題なしです。エンジン始動とともに、アイドルOFFとなり、毎回のボタン操作不要となりました！MK32Sのアイドルストップボタンは最右にあり、発進してから手探りでボタン押すと、右スライドドアのボタンを押してること多かったのです。これでストレスフリーです！ありがとうございました！

アイドリングストップに疑問を感じ、いろいろ検索し、一番信頼できそうなこの商品を購入、大正解でした。
取り付け後、エンジンをかけて数秒後、ちゃんと解除ランプが点灯し、バッチリです。
取り付けは、後期型のためか、説明図とは若干違い、スイッチ自体が硬くて押しても外れず、裏側からカプラー自体を抜き、割り込ませました。
正直、手が入りにくく、カプラーが見えない状況でしたが、手探りで何とか嵌りました。
若干苦労しましたが、結果大満足です。

スペーシアカスタムMK32Sでアイドリングストップには不満があり、その都度右下のキャンセルスイッチを押してました。走行中の場合一瞬ですが、スイッチに目がいってしまい危険もあり、何かいいキャンセラーを探していたのですが信頼できそうで価格も安価なこちら商品を購入しました。写真入りの取り付け手順書もついており30分程で取り付けも済みました。機器動作も問題なくしており安価で自分で取り付けしたい方にはいい商品だと思います。

凄く簡単に取り付けられました！
アイドリングストップのスイッチを外して！
後はコネクターを外して間にかまし、電源のヒューズをアクセルペダルの上にあるヒューズBOXの所に差し替えたら終わりです。
エンジンを作動させて、ワンテンポ遅れてからアイドリングストップのキャンセルの警告灯が点灯しました。
耐久性とかあるのか？取り付けたばかりなので耐久性は分かりませんが！
これはお買い得だと思います。

私が所有してる車は、エンジンを始動させるとその都度アイドリングストップボタンを押さないとならず煩わしので、こちらの商品を取付けました。取付けに関しては、素人の自分でも簡単に出来て問題無く機能しています。商品の作りもしっかりしてて信頼出来る出品者様と感じてます。
妻の車両にも取付けたいと思います。

購入して休日取り付けしました。カバーが取れたらカプラー式なので簡単にできました。車のヒューズははずすのに少し力がいります。エンジンかけて確認するまで5分くらいで作業終わりました。ライトがあると平日の夜からでもできそうです。ボタン操作なくなり楽でストレスなし