最初にスイッチパネルを取り外す必要があるのですが、これが大変。 説明書ではいまいちわからない。「パネルの裏に手を回し入れ〜」って書かれているが、どこから手を入れるかわからず。 YouTubeを検索して、下から入れることが判明。（写真参照） その次、「上下のクリップをつまみながら手前に押し出す」とありますが、最初、一箇所ずつつまんで押したものの、うまくいかず。 ようやく、上下２箇所を同時につまめば良いことに気づき、なんとか外せました。（写真参照） ここまで作業時間10分程度。 その次は、コネクタを外す作業。「コネクタの上部にあるロックを押しながらコネクタを抜きます。」とありますが、ロックがどこかわからず。 そのため、コネクタの形状をネットで検索。マイナスドライバーで押しながら抜くことができました。（写真参照） 後は、キャンセラーを割り込ませて作業完了。 トータル15分程度でした。 エンジンをかけると、ちゃんとアイストオフランプが点灯しました。 この商品は、装着後もアイストオフ機能を切れるのがいいですね。ちゃんと機能しました。 なお、パネルを戻すのは動作確認が済んでからにしましょう。再度開けることになったら大変。

納車に合わせてアイドリングストップキャンセルを色々検討していました。 理由として、XD（ディーゼエルエンジン）を選んだので、煤対策だけで無く、ベルト劣化対策にも効果大と聞いていたので是非ともアイドリングストップはキャンセルしたいとの思いが強かったです。 ボンネットのセンサー云々、スイッチに物を挟む云々、他のアイドリングストップキャンセラー製品についても・・・色々悩みました。 当方、寒冷地の為、キャンセラー取り付けで心を決めて、製品の選択をすることに・・。 ほか製品レビューでは低気温の際のキャンセラー軌道に不具合が・・など有った為、こちらの商品に決めました。 取り付けの際、私は手が小さく指も短い為、車両側スイッチ部分のユニット取り外しは、本体に向かって右下の爪に指が届きにくかったですが、腕を入れる姿勢・体位を捻るようにすると簡単に指作が届き取付けの爪を押すことが出来ました。 あとは説明書通りにカプラーＯＮでの簡単な取付け。 取付け後のびびり音も無く、エンジン始動後すぐにアイスト起動、自然に使えており、大変満足してます。 不具合も無く、説明書もシンプルで写真付き・普通に見やすい＾＾ 星5です＾＾！

MAZDA2を購入ししばらく初めてアイドリングストップ搭載の車種を経験しましたが、交差点や右折での発進のときの一呼吸が気になりi-STOPを手動キャンセルするようにしていました。　ただ、エンジン始動ごとにキャンセルが必要で忘れたりボタンを押すのが面倒で、このキャンセラーを取り付けました。　OBD2コネクターに取り付けるタイプもネットには出ていて安価ではありましたが、OBD2を他の製品のデータ取得用に使用しているため、カプラーオンのこの製品を選びました。　取り付けは、スイッチボックスのみ取り外しができず（手を裏にまわしても爪の位置が分からず）、結局、スイッチボックスのあるパネル（ハンドル右下）を外して、裏のコネクター部が見えるようにして、装置を取り付けました。　装置添付の取説にもパネル取り外しての方法の記載がありますが、MAZDA2の場合、パネルの右下に隠しボルトがあるのでそれを外す必要がありました。

私のcx-5は強くブレーキを踏まなければアイストが働かないのですが、靴底が硬いシューズを履いた時どうしても上手くいかずアイストさせる事が有りイライラしてました、そこに値引きクーポンを頂き購入に至りました、 取り付けは色々ネットでレクチャーしてたので簡単かなと思ってましたが上手くいかず、オートパーツさんの取説のもう一つの取り付け方と言うのをやったら簡単過ぎて最短で取り付け出来ました、動作確認もバッチリで安く簡単で悩み解決できたので助かりました、耐久性は保証がしっかりしてるので安心してます、良い商品なので皆さんも取り付けてみてはいかがでしょう。

環境のためとは言うけど,アイドリングはバッテリーに優しくないし,アクセルオンのタイムラグも危険に感じる。乗るたびに解除するのも忘れてしまうので,早速アイドリングストップキャンセラーを探しました。多種な品の中からカプラーオンで取り付けられ,値段もお手軽なオートパーツ工房製を選択しました。スイッチカプラーまでのアクセスも添付の資料を参考になりました。一番はわずらわしいアイドリングストップ解除の儀式が無くなり,ストレスから解放されました。キャンセラーの解除も資料の手順通りにできましたし言うことありません。良い買い物ができて良かったです。

CX-5のMTを中古で購入。想像していた通りMTとアイドリングストップの相性が悪く、いちいち解除ボタンを押すのが面倒なため購入。 商品はすぐに届きました。 取り付けは簡単。ほかの方のレビュー通りです。配線の取り回しなどはありませんので、苦手意識のある方でも問題なくできると思います。 使用感想は抜群です。エンジン始動後すぐに自動解除してくれます。不満に感じつつ毎回ボタンで解除している方は、是非取り付けてみてください。 9か月1万キロ超使用した状態での感想です。 一度もエラーありません。取りつけて良かった！車検も何事もなく通りました。

アイドリングストップのスイッチを押すだけの作業が面倒でアイドリングストップキャンセラーを探してました。 マツダCX5のKE系のカプラーオンタイプが探してもなかったのですが、お店の対応も購入前の質問にも関わらず取り付け方法を丁寧に説明して頂き、迷わず即購入しました。 届いて早速取り付けしましたがエンジン始動後5秒ほどでアイストの解除ね黄色いランプが付いてくれました。 これで解除し忘れてアイドリングストップすることもなくこれから夏の時期もいちいちアイドリングストップすることなくなるので購入して良かったです。 ありがとうございました。

2024年式ロードスターRF(NDERE)に取り付けました。車の型式が変わりましたが取り付けるピンの形状は同じでしたので不安はありましたが購入しました。 取り付けはハンドルの下から手を突っ込んでスイッチにつながるコードを抜き、キャンセラーを噛ませて刺し直すだけでした。 エンジン始動したところ、数秒後に橙色のi-stop解除ランプがついて、アイドリングストップ解除は大成功でした！ これからはアイドリングストップに囚われることのない自由なドライブライフが送れます！良い商品を開発してくださってありがとうございました😊

CX-5　XD　2023年度モデルに取り付けました。取り付けについてはネットの情報からパネルの裏側に手を入れて外してから行いました。パネルの4つの爪を外すのに少し苦労しましたが5分程度で取付完了しました。 エンジンスタートキーを押せば自動的にアイドリングストップを解除してくれるようになったためひと手間減って楽になりました。（乗車時にはブレーキのオートホールドボタンだけ押せばよくなりました。） アイストによるバッテリーとディーゼルエンジンへの負担を減少することで、車を良い状態で長く乗っていきたいと思っています

2018/9納車のマツダCX5(KF2P)2.2Lディーゼル車に6年乗ってますが、アイドルストップのキャンセル操作がいつも面倒に思ってました。 たまたまクーポンでお得にこの装置が購入できるという事で、即注文し車に取り付けました。交換作業はキャンセルスイッチプレートがなかなか外れないので、運転席床に寝ころびスイッチ裏のコネクターを外し(コツは要)簡単に本装置を取り付ける事ができました。 その後、問題なく本装置は稼働し続けており大変便利です。もっと早く購入しておけば良かったかと思います。