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CUSCO クスコストラットバー Type OS フロントジムニー JB64W 2018年07月〜 R06A 660T 4WD ※沖縄・離島は着払い

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CUSCO クスコストラットバー Type OS フロントジムニー JB64W 2018年07月〜 R06A 660T 4WD ※沖縄・離島は着払い

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この商品のレビュー

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（14件の商品レビュー）

レビュー件数14件

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4.0

2021年07月14日 23:06

m19********さん

取り付けは少しめんどくさいです

クスコ　　パワーブレース　リアピラークスコ　　ストラットバーアイシン　ドアスタビライザー上記の商品を同時につけてます。カーブ時や路面の歪みや段差を通過する際に聞こえてたきしみ音がほぼ無くなります。不快な音が減るので取り付けた効果はわかりやすいし満足してます。ただ上記のパーツを同時に取り付けてるのでどれがより効果があるかはわかりません。取り付けは少しだけやりづらく感じる人はいると思います。工具はソケットレンチ、六角レンチ、メガネレンチ。トルクレンチを使ってます。ボディとバーを取り付ける際にネジ穴代わりの金具をボディの小さい穴から差し込んでボルト止めをしますが結構神経を使います。あと写真にもある青い金具とバー本体のボルトを締める際にソケットレンチが入らず苦労してます。ボルトの方向にもよりますが六角レンチも長いタイプでは取り付けに苦労するかもしれないです。ただ説明書通りに作業してれば大丈夫かと。指定トルクがあるので気になる方はトルクレンチも準備したほうがいいかも。
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4.0

2021年07月16日 10:39

jim********さん

地元企業応援も

何処のタワーバーも一長一短あると思いますが、地元企業だしクスコ製が一番幅広で前後方向のよじれにも少しは強いかと思い購入、ブルー鉄板の取付部はある程度しょうがないと思いますが本体側が鉄板の薄い部分ですのでもう少し大き目に作り面で支える様に、特に垂直方向は角のアールを除くと３ｍｍ程しかボディに接触していないのでもう少し伸ばして頂きたかったです。肝心な効果ですがアイシン・ドアスタビ、ステンレスリア補強バー（リアピラーバーでは無く少し前の取っ手部分同士左右連結の補強バー）と共に取付ましたので屋根部が広く２３よりよろよろするＪＢ６４が非常にしっかりしました。誰も居なかったので２車線同士の交差点でドリフトしてみると破綻やよじれる感覚も無く綺麗に決まりました。勿論２インチリフトアップし６５０クロカンタイヤでスタビレス車なので低速ドリフトですが(^-^;

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5.0

2020年12月16日 20:26

hir********さん

満足

早い対応で、助かりました。サスペンション交換はすんでいたのですが、満足いくものではなく、補強パーツをかんがえました。最初に、ドアスタビライザーから取り付けハッキリと体感できました。さらに、今回のタワーバーとリアピラーの装備にいたったわけです。縦と横と四角の補強でき、ハンドルは心地よい重さに。直進安定はよく、固さはかんじますが、突き上げ、わだちなどもハンドルはうごかさずあんていです。以前のぐらぐら感はなくなりやっと満足です。

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4.0

2021年01月13日 21:55

avi********さん

こんなものでしょう

取りつけは簡単で３０分もあれば完了です。１０ミリのラチットメガネを使えば締め付けがはかどります。効果は「うーん・・・」という感じで、少し動きが良くなったかな？レベルです。ボディに６ミリのボルトで固定してはたしてどれだけの力を受けられているのか疑問ですが、カスタムは気持ちの満足や少しの向上の積み重ねだと思っているので、次はリアピラーバーを取りつけようと考えています。

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5.0

2022年05月05日 16:33

sup********さん

ピラーバーとドアスタビライザー（他メー…

ピラーバーとドアスタビライザー（他メーカー）の3点セットで取り付けましたが、コーナーリング中のギャップなどで車体が揺さぶられたときのキャビンの振動の収まりが良くなり、不正振動が少なくなったことで、ドライバーの姿勢が安定し運転しやすくなりました。また、パーツの仕上げもきれいでエンジンルーム内の見た目も良くなりました。

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