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商品情報

「US仕様」
巛メンズ 巛SLE適合 巛標準長さ 巛標準ヘッド 巛元調子 巛調角機能

メンズ(クラブ) ドライバー コブラ USモデル ドライバー コブラ ブランド コブラ あすつく
☆即日出荷/

即日出荷/2019年モデル

「USモデル」 コブラ ゴルフ キング F9 スピードバック ドライバー アトモス ツアースペック ブラック70 カーボンシャフト cobra KING ブラック×イエロー

  • あすつく

JANコード/ISBNコード:0887996081844

価格 47,800円 (税込)

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  • 5.0

    2019年03月16日 23:26

    mam*****さん

    購入した商品:ロフト角\/硬さ/【02】9.0度\/X

    重量感

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    非常に軽い

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    大変気に入ってます、シルバーも購入して気分で変えて使用しています

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商品説明

この商品の特徴

USモデル1年保証

山本

コブラの2019年モデルF9シリーズが登場!

デュアルロールテクノロジーと呼ばれる設計により、オフセンターヒット時でも飛距離ロスを軽減し、

曲がりの幅も抑えることができるようになっています。

空力形状と低重心をバランス良く組み合わせた革新的なヘッド形状がクラブヘッドスピードとボール初速を最大限に導き大きな飛距離を実現します。

日本市場ではなかなか見かけなくなったコブラですが、リッキーファウラーをはじめ、プロも信頼を寄せるテクノロジーを備えています。

クラブの総重量が340グラム近くありますので、

スペック的には、かなりのハードヒッターの方にお勧めのドライバーです。

 
アトミックゴルフ 山本アドバイザー
コブラ ドライバー
コブラ ドライバー
コブラ ドライバー
コブラ ドライバー
コブラ ドライバー
コブラ ドライバー
■アトミックゴルフ YouTube動画■

WHAT IS IT
SPEEDBACK Technologyはエンジニアリングにおける革命的な進歩です。 空力形状と低重心をバランス良く組み合わせた革新的なヘッド形状がクラブヘッドスピードとボール初速を最大限に導き大きな飛距離を実現します。

WHO ITS FOR
2種類のロフト(9.0°、10.5°)と8箇所のポジションで調整可能な可変ロフトと ソールに配置した脱着可能なウエイトを調整することで幅広いプレイヤーに 適応します。

WHY WE MADE IT
Cobraのエンジニアは、現在のドライバーデザインに至るまで、全ての問題を克服し完成させました。空力特性を最大限に引き出すために、SPEEDBACK Technologyはドライバーエンジニアリングの進歩により空力特性が備わった形状で低重心を実現しました。更にCOBRA独自のフェ-ス製造技術である「CNCミルドフェース」を採用し、これまでのクラブと比べ、より速く、大きな飛距離を実現可能にします。

コブラ ドライバー

SPEEDBACK Technologyは、丸みを帯びたリーディングエッジ、レイズドクラウン、レイズドスカート、レイズドテールを利用した、コブラの最もエアロダイナミックなクラブシェイプを実現。この設計は、クラブフェースからバックフェースへ,、の途切れのない空気の流れを促進し、空気抵抗の渦を減少させそしてクラブ速度を増加させる。

コブラ ドライバー

空力構造を維持しながらチタンとタングステンで構成された低重心構造ヘッドです。ボールへの効率良いエネルギー伝達を生み出し、打ち出し角とスピン量を最適化します。

コブラ ドライバー

我こそは最速のドライバーフェースだと主張するゴルフ業界においてコブラのドライバーフェースだけが、CNCにより精密に削り出された唯一のフェースです。 最適なパフォーマンスを実現するためには精密な製造プロセスが重要です。 従来の5倍の手間をかけ磨いたCNC(コンピューター制御)加工のドライバーはCOBRAにおいて最も薄く優れたフェースであることをお約束します。

◆精密で正確な加工
CNCミルド加工は厚さと湾曲をより精密に仕上げ耐久性に優れたものとなっています。正確なコントロールと一貫したパフォーマンスを実現します。

◆業界をリードする最先端のテクノロジー
CNCミルド加工は、完成までに2年半を要した業界をリードする最先端のテクノロジーです。COBRAは、ドライバーとフェアウエーのフェースにCNCミルド加工を採用とする唯一のクラブメーカーです。

コブラ ドライバー

デュアルロールは打ち出し角の高低やスピン量の大小といったミスショットの影響を最小限に抑え込み、ドライビングディスタンスを安定させます。フェースの上半分と下半分にそれぞれのドライバーのロフト角によって最適化された湾曲があり、さまざまなスイングスピードやヒットポジションに対応して、理想的な打ち出し角やスピン量を実現します。

コブラ ドライバー

◆デュアルロールテクノロジー
デュアルロールは打ち出し角の高低やスピン量の大小といったミスショットの影響を最小限に抑え込み、ドライビングディスタンスを向上させます。 フェースの上半分と下半分に、それぞれのドライバーのロフト角によって最適化された湾曲があり、さまざまなスイングスピードやヒットポジションに対応して 理想的な打ち出し角やスピン量を実現します。

【01】 トップロール
フェースの上半分(黄色い部分)は、下半分(赤い部分)よりも大きなカーブを特徴とし、 フェースセンターより上で打たれたショット時に余計なスピン量を減らしながら、高い打ち出し角を促進し、安定した飛距離をもたらします。

【02】 斜めに設計したフェースセンター軸
スイング中に発生するトゥーダウン現象の量を考慮し、フェースセンターの軸を7°傾斜させています。

【03】 ボトムロール
フェース下半分(赤い部分)のロールは、各ドライバーヘッドのロフトを最適化し(9.0°10.5°)、センターラインより下でヒットしたミスショットでも飛距離ロスを軽減します。

コブラ ドライバー

3つの異なる水平バルジの曲面が、ヒール、センター、トゥー部分のロフトとフェース角をコントロールするために、フェースにCNCミルド加工されています。ヒールやトゥーで放たれたショットでもターゲットにボールを運ぶギア効果を発揮し、 ターゲットに近づくように、つま先とかかとに打たれるショットへのギア効果を最小限に抑えるために重要です。

コブラ ドライバー

円形のスイートスポットを持つ伝統的なドライバーとは異なり、COBRAの特許取得済みE9テクノロジーはもっと速く もっと遠くへ飛ばずために、より大きくてワイドなSWEET ZONEを形成する楕円形のパターンで設計させています。

コブラ ドライバー

E9とDual Rollテクノロジーを、それぞれのドライバーのロフト角に合わせて最適化するとともに、CNCの削り出しによって バルジとロールに精密な曲面を施すことでオフセッターヒット時の正確性や飛距離性能を向上させています。

コブラ ドライバー

COBRAのエンジニアは常にその限界まで革新を押し進め、ボディ周りまでカーボンファイバーで包み込んだ世界初のカーボンラップクラウンデザインを実現。チタンクラウンドライバーと比較して 10G軽減化され、カーボンファーバーエリアも12%拡大されています。

KINGR F9 SPEEDBACKドライバーは、プレイヤー自身が弾道を微調整し、飛距離を最大化するスタートショットを可能にする可動式重力(CG)と中央の調整可能なMy Flyロフトテクノロジー機能が特徴です。

コブラ ドライバー

▲Atmos Tour SPEC Black7

スペック

基本ロフト角(°)910.5
可変ロフト角(°)7.5~10.59.0~12.0
ライ角(°)57.558.5
クラブ長さ(インチ)45.2545.25
バランスD3
ヘッド体積(cc)460
付属品ヘッドカバー、レンチ
シャフト名Fujikura ATMOS Tour Spec Blue 6
シャフトの硬さXS
シャフト重量(g)7674
キックポイント(調子)HighHigh
トルク3.03.0
総重量(g)340±338±
発売日:2019年2月

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