この工具はとてもゴツくて力のかかる作業でもびくともしなさそうです鉄の塊で見た目より重いです一生もちそう

スバル　サンバー（ＴＴ2）のフロントロアアームボールジョイントブーツ交換作業に使用しました。サンバーはタイロッドエンドと違いロアアームボールジョイントは開口部が60ｍｍ以上のプーラーでないと挟めないため、手持ちの小型プーラーでは歯が立たず本品を購入。おかげで無事ジョイントは外れブーツ交換ができました、APプーラー様様です。実は古い車のためボールジョイントは固着ぎみだったので一発で目一杯締め込むことはせず数回に分けて徐々に締め具合を増やす作戦としました。ＣＲＣ→プーラー締め込み→ハンマー打撃→数分放置→プーラー緩め、のサイクルを繰り返し徐々にプーラーの締め具合を増やすこと数回、カチンの音と共にジョイントは外れました。シンプルかつ頑丈な価格以上の仕事をしてくれる信頼性の高い商品と感じました。作業の相棒として長い付き合いになりそうです。

レクサス ISのタイロットエンドとロアアームのブーツ交換用に購入しました。一般に流通している20mmと違って、様々な車種に使用でき、あるのとないのでは作業時間が全く変わってきます。商品は、頑丈な作りで壊れることは考えられません。

使う側の問題ですがヒモの装着はクルマに当たる長さを考えて長めかかなり短めですね
リフトで落下時に床に当たる場合は装着ですが
無理やり力業で無い限り紐の登場はなさげです。

商品の発送は素早い方だと思います。

トヨタ車のタイロッドエンドとロアボールジョイントを交換するのに使用しました。ロアボールジョイントは締め付けナットとドライブシャフトの隙間が狭い為先端が薄型のこちらの商品で交換することができました。

実はタイロッドを緩めるためではなく、ハブボルトを抜くために購入。ハンマーでたたけば済むのでしょうが、かなりの強さでたたかないと抜けてこないので、このSSTは役に立ちます。

アストロのタイロッドエンドプーラーの中で1番高いヤツですが、はじめからこれにしておけば良かったです。
ロアアームのボールジョイントも外せました。

とても使いやすくて、特にホンダ車、外車で使用しています。
小型車には不向きな工具です。
ホンダ車は特に硬くて外れずらいので購入しました。

本日無事に落札商品を受け取りました。
とてもスムーズなお取引をして頂き有り難う御座いました。
また、次回ご利用させて頂きます。

ジムニーのピットマンアームを外すのに購入
挟み込んてある程度締め込んだらあっさり外れました
歪みなど無く強度も問題なしでした