新しく車を購入したためタイヤチェーンも合わないため買い替えをしようと思いネットで検索して購入し商品が届き説明書を見ながら装着してみました。手慣れて無いため時間がかかりましたが何回か装着したらなれるかと思います。

フィットハイブリットのスタッドレスタイヤ（175/65/R15）に装着しようとT5を購入しました。 梱包状態もよかったです。箱の側面にはT5にチェック印がありましたし、黒い収納袋にもT5にチェック印があったので安心しました。（過去レビューにはチェックが入ってなくて装着してみないとサイズがわからないってあったので改善されているようです。） 収納袋の中身は、樹脂チェーン本体とロック用の治具、本体を車体下部から引っ張り出す治具、薄い軍手1組、袋に入った取説です。 樹脂チェーン本体の状態は、収納袋に折り畳んで入っていたので湾曲したクセが多少ついていて接合部はねじれもありましたので、まずは取り付けられるようにまっすぐにして一晩放置しておきました。なお、金属スパイク部や樹脂接合部、ロック部等の不具合は特にありませんでした。 そして、自宅Pにてジャッキアップ無しで練習で取り付けてみました。樹脂が固めで湾曲しているから車体下部を通すのも色んなところに引っかかって楽ではなかったですが取説通りの取り付け方で特に問題なく装着できました。 ただし、接合フックを繋げる際や形を整える際に引っ張る時はまあまあの力が必要です。

年末から年始にかけて志賀高原にスキーに行きました。オデッセイRB1に峠に登る前の上林でチェーン装着。7〜8分で簡単に取り付け出来ましたが、路面は少しでも盛り上がっている場所にタイヤを置くと驚くほど楽に装着可能。凹んだ場所や雪の中は最悪。装着してから100mほど走って、さらに締め直しをしたら密着率が上がって良い感じ。お陰で外れることもなく順調に高天ヶ原スキー場に到着。思ったより振動が大きかったですが、金属チェーンの連続ゴトゴト音では無く、ゴトンゴトンという間欠音なので乗り心地は悪い。時速40kmで駆動性能は充分と思う。金属の硬度が低いのか金属スパイクに少し傷はつくが、恐らくトンネルのアスファルトかセメントによるもの。この金属が減るとチェーンの機能は極端に弱くなるので数年で買い替えが必要だろう。帰りには取り外しが必要で、どの位置でも気にせずロックを外せば取り外し出来る。但し、車の重みがチェーンにかかるため壊さないように注意。できれば、取り付けた状態にタイヤ位置を調整して取り外した方が安心。

voxy80のスタッドレスタイヤで装着しました サイズ表ではT7なのですが、スタッドレスタイヤに装着したいのでワンサイズ上のT8を購入 平地でもチカラも要らずにしっかり装着出来ます 以前サイズだけでT7をつけましたが、平地でチカラ技で装着練習、雪道では不可能に近くムリクリ装着も片側のみで体力がなくなり片側のみで走行 案の定外れて、フックも曲がり使えなくなりました 195/65R15スタッドレスの適合チェーンはT8で間違いないかと思います 国内メーカーでも特殊扱いみたいなので、夏タイヤにはサイズ表通りで良いと思います 人柱的にはなりましたが、195/65R15スタッドレスタイヤにはT8で合ってますね 最初は1番近い穴で合わせてロックしてたるみを取り 解放して3、4番目の穴でロックして再度たるみをとり 解放して5番目の穴でロックしました これでかなりしっくりきましたが、実際はテスト走行して再確認しても良いかと 195/65R15スタッドレスタイヤの皆さん〜 ワンサイズ上げた方が間違いないですよ

到着後早速試着してみた　停車したままでの装着はホイールスペースとフェンダーの隙間が狭いため(愛車は新型インサイト)　手を入れて後面のワイヤーの接続と　ゴム穴を一つ引っ掛ける必要があるのだが、これが困難　面倒でもジャッキアップしたほうが楽かも　 あと難点は金具でのひねってのロックが結構力がいること 商品ページや付属の取説には記載がないが、構造的にどう見ても山を越えるまで撚る必要があるのだろう　そうでないと緩んでくる可能性が高い　この一山越える部分はやはり女性では締めるのも外すのも難しいのではなかろうか？ 収納袋は材質はまずまずだが、畳んで入れるため、広がろうとして、ふくらむ製品を入れるのは　かなり困難　面倒でもポリ紐などである程度しばってまとめてから入れたほうが楽　この点　付属品としての　マトメ紐があれば製品の完成度はさらにあがると思うのだが

全体的にＯＫです ただ入っている取説は 他の種類の取り付け案内で チェーン掛けの初めての人には難しい物があると思われます。 自分は雪国で昔の大雪の中で 金属チェーンをスパイクタイヤ(冬タイヤ)に取り付けを たびたびしていたもので この商品を見たらすぐに理解して 取り付けに苦労は特にありませんでした 金属チェーンは「ゴトゴト振動」と「音」がありますが ネットチェーンにそれは無く スムーズな走りができて チェーン装着を忘れそうですね。　あと耐久性があれば 全く問題無いですね。金属チェーンで言うと 1日中雪の上を走っていれば 10％も減りませんが 乾燥アスファルト上を走ったら 削られて1日は持ちませんから 参考まで

耐久性は、まだわかりません。 雪の予報で急いで購入しましたが幸い降らなかったので実走はしていません。 試し履きでは、195-55-15に合うサイズを買ったのですが、停止のままでは下側のフックをかけるのは、馬鹿力の私でも 無理でした。車を動かしてタイヤを半回転させたら装着出来ましたが、ロックを全部かけてもちょっと緩いかんじで実走で外れないか心配は有ります。 以前もっと高級品で外れたのか切れたのかしてフェンダーが曲がり片輪では走行も出来なくなった経験があるので、それからはチェーン派でしたのでチェーンも買っておこうと考えています。

「タイヤチェーン スノーチェーン 非金属 チェーン 車 タイヤ 雪対策 冬 簡単取付 自動車 雪道 凍結 スリーブ防止 プラスチック ジャッキ不要」メーカー:Hill Stone、型番:e107、サイズ:T2を購入。 用途:軽自動車用2台のサマータイヤ兼用 装着テストの結果:少し大きめに造られている 155 65R14:調整穴を2～3つ詰めでフィット 165 55R15:調整穴を1つ詰めでフィット ⚪黄色いロックレバーは問題無し。 ×赤い補助具の使い方が取説にも載って無い ⚪取説はしっかりした日本語版で見易い。 ⚪収納バッグ、手袋も添付されている。

購入後、御嶽スキー場に行くので峠手前で取り付けました。全く滑らず安全にスキー場まで行き、帰りの道も安全に走行できました。欠点は２つ！取り付け時に雪が有ると取り付けにくいので路面とタイヤの間に何かを挟んで少し高さが有ると楽です。あと取り外し時が運が悪かったのか、取り付け時にフックをかけて繋ぐところのフックがつぶれて取り外しが出来ない状態になりました！ラジペンかペンチ等でつぶれてるフックの先端を曲げないと取り外しが出来ませんので気を付けた方が良いと思います。

収納袋に関して、以前は厚みが薄く、平たくして収納するバッグ（約800㎜×400㎜×40㎜）だったのに、 このチェーンにはA3サイズ位（約400×300×200）のバッグの為、私は不便と思いました。 平たい方が装着時に、タイヤの裏側に送り込むのに丸まっていてはやりにくいと思います。 何故このタイプのバッグにしたのか理解できません。 チェーンとしての評価は、以前からサイズ違いの製品を使用していたので、取り付け、外し共に楽で、 グリップ、乗り心地も問題ありません。